2003 Suzuki Katana GSX600F - Nenhum problema de início

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Então, eu comprei recentemente esta motocicleta de terceiros. Dois dias atrás, ele começaria bem e você poderia montá-lo. O cara de quem eu trouxe disse que a bateria estava agindo de forma irritante, então você deve trocá-lo.

Naquele mesmo dia, eu estava com a bicicleta no suporte e ela caiu do lado esquerdo e também acredito que estava ligada (o botão vermelho no lado direito da bicicleta), mas a ignição estava desligada. Quando peguei a bicicleta, não pensei em iniciá-la, apenas guardei-a. No dia seguinte, troquei a bateria e minha bicicleta não ligou. Isso faria alguns barulhos, mas nada dos escapamentos. Depois de algumas vezes, não havia barulho ao tentar dar partida na moto e, eventualmente, as luzes diminuíram e as luzes traseiras não acenderam.

Também encontrei um plugue em algo no lado direito da bicicleta entre o tanque de óleo e a bateria que não estava conectada. Não consegui encontrar nenhum lugar para onde o plugue pudesse ir. Mesmo com o plugue como está, a moto faria barulho, mas eventualmente eu não receberia nada. Alguma ideia?

lado esquerdo da bicicleta é imagem 1

lado direito da bicicleta é a figura 2

insira a descrição da imagem aqui

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Torey
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Poste algumas fotos que podem ajudar.
febre corrida
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DucatiKiller
Você diz que trocou a bateria no dia seguinte ... A bateria nova teve tempo suficiente para carregar corretamente? Além disso, verifique o básico - a bicicleta está em ponto morto e o interruptor de interrupção está ativado.
precisa saber é o seguinte
Usuário não registrado. Duvido que tenhamos alguma comunicação.
DucatiKiller 7/04
Acabei de colocar a nova massa e logo depois tentei iniciá-la. E tudo o que aconteceu foi minhas luzes voltando ao normal. Mas depois de algumas tentativas de iniciá-lo com a moto no interruptor de ponto morto e matar as luzes finalmente se apagaram ... E eu vou tentar postar uma foto dos plugues eu encontrei
Torey

Respostas:

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Acredito que seu interruptor de segurança da embreagem foi danificado

Você tem um interruptor embaixo da alavanca da embreagem.

Obriga você a puxar a embreagem para dar partida na bicicleta.

Há um pequeno parafuso phillips nº 2 que se prende no lugar. Ele pode ser ajustado e deslizado para frente e para trás para engatar corretamente na alavanca da embreagem. Você pode ver onde o interruptor bate na alavanca se olhar para a parte de baixo da alavanca da embreagem. Além disso, o fio do interruptor pode ter caído. Ele conecta de volta facilmente.

Aqui está outro post em que isso é listado como um possível problema depois que um proprietário soltou sua Katana.

Aqui está a parte de explosão das peças do interruptor da embreagem . É o nº 8. A imagem é para um 2000 750, mas é a mesma que a sua.

EDITAR:

  • Você também tem um interruptor de suporte lateral que seu suporte desliga quando está levantado. Verifique se ele está no lugar e o suporte pode bater corretamente. É um interruptor de aterramento e sua bicicleta não pode funcionar a menos que o interruptor esteja pressionado

  • Você tem uma ponta sobre o sensor conectada à caixa da bateria. Esse é o invólucro de plástico em que a sua massa repousa. A ponta do sensor tem um invólucro de borracha preta que envolve cerca de quatro lados dele. A ponta sobre o sensor é preta. Tem uma flecha estampada, não a borracha, mas o plástico. Você quer aquela flecha apontada para o céu. Se não estiver apontado nessa direção, a bicicleta não dará partida.

Boa sorte, você precisa saber que é algo simples. A moto caiu, agora não começa. Provavelmente, os dois eventos estão relacionados. Só estou dizendo, não pense demais, provavelmente é algo não complicado. Boa sorte na solução de problemas. É o material da vida.

DucatiKiller
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Obrigado cara, eu aprecio isso, vou tentar tudo amanhã e deixar você saber como vai.
Torey
Coloque uma edição em seu post para ver as três cores dos fios nessa coisa embrulhada. Parecia que um era rosa e outro preto, mas eu preciso saber quantos fios e as cores de cada um. exemplo seria branco com uma faixa marrom, etc ... enfim, boa sorte e seja bem-vindo. Você precisa andar de bicicleta nova.
DucatiKiller
Tudo bem, sim, eu vou conseguir isso para você amanhã @DucatiKiller
Torey
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Você deve colocar a bateria antiga de volta e verificar se ela começa lá. Se isso acontecer, pode haver algo com defeito na bateria que você substituiu (tente uma bateria nova).

Depois que a bicicleta caiu para o lado, houve algum dano? Verifique se alguma coisa está quebrada (por exemplo, cabos de alimentação etc.). Isso pode ser uma coisa a se fazer, basta verificar a moto de forma geral, para garantir que tudo esteja conectado corretamente.

Quanto ao plugue, é provável que seja um plugue de teste usado ao fazer manutenção na bicicleta, e deve ficar em um pequeno espaço para isso.

(Nota: este é apenas o conhecimento geral de uma pessoa comum, eu não possuo a referida bicicleta, é exatamente o que faria se estivesse na mesma situação que você)

Verzlo
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Não há nenhum plugue de teste em nenhum modelo da Suzuki que saia do lado. Todos são plugues muito curtos embaixo do banco do passageiro.
DucatiKiller 7/04
Sim, encontrei um plugue curto no lado direito, não conectado, coberto com fita isolante atrás da carenagem e outro no lado esquerdo. Não tenho mais a bateria antiga, troquei-a por uma nova. Hoje eu tentei novamente ligá-lo e, às vezes, pegava um carrapato e, eventualmente, todas as luzes diminuíam novamente após algumas tentativas de dar partida na moto. Eu chequei debaixo da embreagem e ele está conectado ele parece estar bom
Torey