Conexão à bateria durante o teste de emissões para medir as RPMs?

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Ao fazer o teste de emissões, eles se conectam diretamente à bateria ou usando a tomada do isqueiro.

Estou assumindo que isso é para medir as RPMs, pois a única outra coisa conectada ao carro é um analisador de gases no tubo de escape.

Gostaria de saber exatamente o método pelo qual isso fornece uma leitura de RPM e se problemas com o sistema de carregamento, como, por exemplo, baixa tensão, podem alterar os resultados do teste de emissões e como? Essa pergunta surgiu porque eu notei que a leitura de RPM que eles estavam recebendo era de 2700 enquanto no meu tach indica 3000 e minha tensão é fraca em 13,75v.

alternator emissions charging tachometer Robert S. Barnes
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Respostas:

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A voltagem um pouco baixa (13,75 não é baixa o suficiente para ser considerada um problema em qualquer caso) não afetará a leitura das RPMs - pois é a frequência das variações de tensão medidas para obter as RPMs.

Eu ficaria tentado a dizer que seu tach está fora um pouco. Você poderia perguntar a eles sobre isso.

Existe um aplicativo para smartphone que você pode usar para medir RPMs - ele faz isso por som (você precisa inserir o número de cilindros e outras informações e funciona as RPMs) - estou tentando encontrar um link para ele.

Rory Alsop
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Hmm, como eles obtêm o RPM das variações de tensão da bateria? A rotação do alternador não deve necessariamente corresponder à rotação do motor se as polias tiverem tamanhos diferentes, deve?
Eu não tenho ideia do que estou fazendo
que é uma das figuras bem, eu acho
Rory Alsop
@ IhavenoideawhatIdoed Pode ser que eles o tenham pré-programado em seu computador de emissões, assim como eles têm curvatura / rodízio etc para fazer alinhamentos.
9788 Robert S. Barnes
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Se você medir a tensão quando o motor estiver em funcionamento, poderá ver uma ondulação (não é constante a 14V) e essa ondulação corresponde ao consumo de corrente da bateria para acionar as velas de ignição, ou seja, um mergulho por acionamento de velas.
Rory Alsop
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Esta é uma explicação monitorando os picos do sistema de ignição. Sem dúvida impulsos semelhantes serão produzidos pelos injectores - hackaday.com/2014/06/10/...
HandyHowie