Eu tenho um Nissan Sentra 2005. O seguinte aconteceu duas vezes em alguns dias:
Eu parei no sinal vermelho. Quando a luz ficou verde, pressionar o pedal do acelerador não teve nenhum efeito. No entanto, o carro ainda avançaria na velocidade de marcha lenta enquanto estava no carro (cerca de 3-4 km / h), independentemente do pedal.
Se eu colocasse o carro em ponto morto e pressionasse o pedal do acelerador, o motor giraria normalmente. Colocá-lo de volta em primeiro, segundo ou acionamento tornaria o pedal do acelerador inoperante. Eu posso pisar sem efeito, como se o pedal estivesse desconectado. Acho que estava ouvindo um gemido com um tom proporcional à profundidade do pedal, mas não tenho certeza.
A primeira ocorrência foi no final de uma movimentação de 30 minutos. Dirigi assim por alguns minutos (eu estava perto do meu destino), momento em que o problema desapareceu: pressionei o acelerador e o motor respondeu normalmente.
A segunda ocorrência foi dois ou três minutos após o início de uma unidade. Parei e estacionei o carro. Alguns segundos depois, a luz do airbag acendeu, seguida pela luz do óleo do motor. Os dois tremeram loucamente por um tempo, após o que o motor parou. Tentei reiniciá-lo várias vezes, mas ele se comportou como se a bateria estivesse descarregada: giraria uma ou duas vezes sem iniciar e, eventualmente, apenas um som de clique.
Nesse ponto, deixei o carro lá durante a noite e liguei para um caminhão de reboque no dia seguinte. Enquanto esperava o reboque, liguei o carro várias vezes sem problemas e fui capaz de conduzi-lo com sucesso em um estacionamento.
Depois estacionei, acendi as luzes, o aquecimento e o rádio (qualquer coisa que usasse eletricidade), esperei um minuto, desliguei o motor e tentei, sem sucesso, reiniciá-lo. Tinha os mesmos sintomas de antes: algumas voltas sem iniciar e, em seguida, clicar em sons.
O cara do caminhão de reboque checou algumas coisas antes de rebocar o carro:
Ele deu partida no carro com sucesso. Enquanto estacionado, o pedal do acelerador se comportaria normalmente e aceleraria o motor.
Ele desengatou a partida com o motor ligado. Nesse ponto, a agulha RPM no painel caiu para 0, embora o motor ainda parecesse estar funcionando (embora muito devagar, mas sem parar). O pedal do acelerador ficou inoperante.
Ele mediu um relativamente estável ~ 7,10 volts na bateria.
Ele ligou o arrancador de pulos e o RPM e o acelerador voltaram ao normal.
A conclusão foi um alternador ruim, que foi alterado nesta manhã.
Todos esses sintomas podem ser explicados por um alternador ruim? Há algo mais que eu precise verificar ou substitua?
Respostas:
Uma bateria com carga insuficiente explicaria o que você está vendo:
o acelerador sem resposta é porque o acelerador é eletronicamente-atuado (pelo menos é o que eBay considera isto )
Não tenho certeza sobre o Sentra, mas as luzes do airbag e do óleo do motor podem acender devido à tensão insuficiente
o motor irá parar porque os injetores de combustível precisam de eletricidade para medir corretamente o combustível no motor. Tensão insuficiente deixará o motor sem combustível, reduzindo a velocidade do motor a ponto de parar
Coisas a verificar
O alternador pode estar ruim, mas pode haver outros culpados:
condição da bateria
Você não mencionou se a bateria foi testada. Certifique-se de que isso não seja um problema (duvido muito que seja, mas estou mencionando isso por uma questão de integridade)
alta resistência elétrica no cabo de carregamento da bateria
Fique atento, especialmente a corrosões ao redor dos terminais da bateria, que podem impedir que a bateria seja carregada pelo alternador
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Para adicionar à resposta do Zaids.
Um medidor barato da RadioShack lhe dirá se algo está errado com seu sistema de energia. Uma bateria de carro normal estará em 14,4 volts (+ -. 75v) quando ligada. 7.10V não é normal e indica um problema.
Quanto à sua pétala de gás, não acelerar é um recurso de segurança necessário implementado por todos os fabricantes que usam aceleradores digitais. Sempre que o carro lança um código incorreto (pelo menos um que afetará a direção), ele bloqueia o acelerador para a marcha lenta (ou um máximo de 10 km / h). Para sua informação, um código é um erro emitido por alguma parte do carro no barramento CAN com o qual o computador se comunica.
Um alternador ruim poderia explicar a maior parte disso. Se o alternador não resolver todos os principais problemas, leve-o para um mecânico, para que ele possa conectar um computador e ver os códigos que o carro está lançando, que fornecerá a melhor explicação sobre o motivo pelo qual esses erros ocorreram.
Além disso, as velas de ignição ficarão sem energia antes dos injetores. Acredito que a bomba de combustível também parará antes das velas, pois requer corrente constante.
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