Parece que a palavra comum da sabedoria é que os alternadores de carros fornecem 50A de saída. Na verdade, olhei para as supostas especificações do meu Jetta 2.5L de 2008 na internet - um carro compacto - e parece que ele pode ser classificado como 140A 14V (em condições ideais?), O que é bastante potente - 1960 watts !
Quanto desse 140A acaba carregando a bateria 12V 61 Ah 330A DIN do carro?
Existe uma maneira de determinar se a bateria está recebendo uma carga suficiente do alternador em várias condições operacionais?
Por exemplo, parece que meu alternador passou no teste AutoMeter BVA-230 na O'Reilly Auto Parts , o mesmo para minha bateria OEM de 6 anos (que na semana seguinte se recusou a dar partida no motor após uma durante a noite a 7 ° C).
No entanto, depois de pressioná-los para o que está acontecendo (durante a visita acima, onde tudo passou em todos os testes e eles estavam prontos para me deixar em paz, garantindo-me que não tenho absolutamente nada com o que me preocupar), e pedi uma resposta. teste com os dois assentos aquecidos voltados ao máximo, e o mesmo para AC, com o carro em marcha lenta, eles disseram imediatamente que meu alternador está falhando em vários de seus testes e devo substituí-lo o mais rápido possível; quando expliquei a eles que não era necessário alimentar tantas coisas em modo inativo e pedi um terceiro re-teste em RPM mais alto, parece que ele passou novamente no teste de tensão agora, mas supostamente ainda falhou em um teste chamado "diodos" "
Nos testes manuais com o voltímetro de carro de 12V , parece que eu tenho 14,1V a 14,3V em marcha lenta com tudo desligado por alguns minutos após iniciar o carro, mas se eu ligar os dois bancos e o AC, então desce para talvez até 13,1V ou mais.
A esses 13,1V a 600 RPM ocioso com muitas coisas ativadas, a bateria ainda está carregada, deixada em ponto morto ou está realmente sendo descarregada?
Ajuda a acelerar o motor (talvez para 2k RPM?) Antes de desligar a chave, se ele foi deixado inativo a 0,6k RPM por mais de 10 minutos, com todos os acessórios ligados? Por quanto tempo deve ser revertido e até que ponto um RPM? O que é melhor - acelerar o motor por um tempo ou simplesmente desligar todos os acessórios, e não acelerar?
Respostas:
Nos veículos mais antigos, o alternador emitia uma taxa alta até ficar quente. Isso costumava ser conhecido como seu ponto de saturação. A saída do alternador diminuiria para suprir a demanda colocada nele, mais talvez alguns amplificadores. Um alternador "inteligente" posterior e seu sistema de controle podem realizar testes condutivos durante a operação e recarregar melhor a bateria. No entanto, o carregamento e descarregamento contínuos da bateria eventualmente sulfatam suas placas e diminuem seu desempenho. Se você quiser, pode comprar um 'grampo de amplificador' e seguir a taxa de carregamento sem desconectar os cabos. Ou carregue a bateria a cerca de 1 amp e, em seguida, descarregue completamente a bateria com uma lâmpada de 1,2 watts. Repita esse procedimento até que a bateria seja desulfatada. A opção mais comum e fácil é simplesmente substituir a bateria, independentemente do seu terceiro aniversário, especialmente se o veículo for usado para operações críticas. De qualquer forma, qualquer alternador somente fornecerá sua classificação máxima sob um teste de estresse completo.
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O alternador carrega a bateria a 5 A / h regulados. Carrega a uma taxa muito mais baixa do que a especificada nas baterias, geralmente 1/10 da sua capacidade. Isso ocorre porque o carregamento no pino completo superaqueceria a bateria, geraria altos níveis de gás hidrogênio e reduziria drasticamente a longevidade da bateria.
Uma bateria de 61 A / h a uma taxa de carga de 5 A / h seria totalmente carregada de mortos em 12,2 horas. O alternador é capaz de gerar 1,96 Kw. Se isso acontecesse o dia todo, o alternador e o regulador provavelmente se autodestruiriam. O único objetivo da bateria é dar partida no carro e acionar acessórios quando o motor não estiver funcionando. Uma vez iniciado, o alternador executa o programa inteiro.
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As pessoas precisam perceber que os alternadores precisam carregar as baterias a uma baixa amperagem ou a bateria falhará prematuramente. Portanto, 5 ou 6 amperes é uma boa estimativa.
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