Só consigo alinhar pneus novos ou o vendedor está sendo insistente?

Ao comprar pneus novos, o vendedor recomenda rapidamente o alinhamento para evitar desgaste prematuro dos pneus. Foi-me dito que você precisa fazer o alinhamento quando os pneus forem novos, para permitir que as rodas fiquem uniformes e que pneus desgastados invalidarão o processo de alinhamento, pois as rodas seriam "alinhadas" ao padrão de desgaste .

Na minha cabeça, isso parece fazer sentido, porque as rodas precisam estar alinhadas com o peso dos carros nas rodas para "ajustar" a suspensão, certo? E se as rodas estivessem apoiadas no chão (ou na máquina, o que seja), um pneu muito desigualmente desgastado não tornaria a roda torta? Essa é uma preocupação real ou é uma falácia lógica em que o vendedor depende?

Além disso, é realmente recomendável que eu faça um alinhamento toda vez que comprar pneus novos? Eu já vi o que um mau alinhamento pode fazer com os pneus; portanto, se os antigos estiverem gastos de maneira uniforme, devo me preocupar?

Você pode obter um alinhamento a qualquer momento. Geralmente, é uma boa ideia comprar um quando você compra pneus novos, para não estragar tudo se tiver algum problema de alinhamento. No entanto, você também deve fazer uma se tiver feito algum tipo de trabalho de suspensão (novos amortecedores, tirantes, etc.) Embora você provavelmente não precise fazer uma, se o desgaste do pneu for uniforme, provavelmente é uma boa ideia, já que presumo que você só compra pneus novos a cada quatro ou cinco anos, e é razoável ter um novo alinhamento feito com tanta frequência.

Foi-me dito que você precisa fazer o alinhamento quando os pneus forem novos, para permitir que as rodas fiquem uniformes e que pneus desgastados invalidarão o processo de alinhamento, pois as rodas seriam "alinhadas" ao padrão de desgaste .

Isso não é verdade; o padrão de desgaste dos pneus não afeta as medições ou ajustes.

Se as rodas estiverem apoiadas no chão (ou na máquina, o que seja), um pneu com desgaste muito desigual não tornaria a roda torta? é uma preocupação real ou é uma falácia lógica em que o vendedor depende?

Novamente, não é verdade. Em uma máquina de alinhamento, as rodas ficam em "mesas giratórias". Isso permite que as rodas se movam livremente em qualquer lugar no plano do solo. Isso anula as forças que um pneu gasto ou deformado pode tentar exercer sobre os membros da suspensão que o sustentam.

Além disso, é realmente recomendável que eu faça um alinhamento toda vez que comprar pneus novos? Eu já vi o que um mau alinhamento pode fazer com os pneus; portanto, se os antigos estiverem gastos de maneira uniforme, devo me preocupar?

Se os pneus velhos estiverem gastos de maneira uniforme, não será necessário verificar o alinhamento.

Quando verificar o alinhamento das rodas.

1) Ocorreu um incidente que poderia mover os ângulos de alinhamento. Como uma ou mais rodas atingindo um objeto com força suficiente.

2) Um acidente que danificou o corpo ou a suspensão.

3) Uma peça foi substituída que pode alterar um ou mais ângulos de suspensão.

4) Passou um período de tempo durante o qual as partes de borracha da suspensão relaxaram com a idade, permitindo que a suspensão cedesse e se movesse. Esse processo leva anos.

Observe que os pneus não são mencionados especificamente na lista acima. É melhor cuidar do número 4 no mesmo intervalo de tempo da substituição do pneu. Portanto, isso é motivo suficiente para fazer um alinhamento com pneus novos.