Quanto tempo antes de substituir os pneus que já estão em 2/32?

Meus pneus precisam ser substituídos, mas os pneus que eu quero precisam ser encomendados e podem levar até uma semana.

Levei meu carro à loja há duas semanas e me disseram que meus pneus precisam ser substituídos. Eu mesmo os verifiquei e, de fato, eles precisam ser substituídos.

Desde então, porém, não substituí meus pneus e pode demorar mais duas semanas antes da substituição.

Eu dirijo meu carro cerca de 64 km por dia indo e voltando do trabalho.

Devo me preocupar em dirigir meus pneus durante essas 2 semanas ou eles ainda são seguros para dirigir? Observe que durante essas duas semanas é possível que eu esteja dirigindo em tempo chuvoso.

Contanto que você não tenha "tópicos" aparecendo na borracha, você deve estar bem. Esteja ciente de que você tem menos tração e precisa de mais tempo para frear, mas não terá tempo emprestado até que os cintos apareçam. A chuva será um problema, mas se você souber que seu carro está com um desempenho abaixo do esperado, muito do perigo é eliminado.

Dito isto, dirija defensivamente. Deixe-se sair no caso de um pneu perder pressão rapidamente, dirigir mais devagar e ter cuidado em geral.

O fato de você saber que seus pneus são ruins e que você tem alguns pedidos é muito melhor do que muitas pessoas que dirigem até que o pneu fique completamente careca e elas percebem quando é hora de uma inspeção ou o pneu pára de segurar o ar.

Ao reler isso, pode parecer que "não se preocupe em substituir os pneus até que os cintos estejam aparecendo" ... Não estou dizendo isso. Com certeza, troque seus pneus quando estiverem abaixo de 2/32 "o mais rápido possível.

Quão mais? Não resta tempo, recomenda- se 2/32 de profundidade. Eles devem ser substituídos

Chuva? Você tem uma boa chance de perder o controle do veículo se ele flutuar na água, e 2/32 não deixa muito espaço para os pneus não flutuarem.

Chova ou faça sol, eu nunca iria conduzir com pneus com ² / ₃₂ ^NDS de uma polegada de piso.

Aqui estão apenas alguns dos problemas:

• Sua distância de parada de emergência é bastante aumentada.
• Seu risco de hidroavião fora de controle aumenta bastante.
• Você é muito mais suscetível aos perigos da estrada que passam pelo piso.
• Sua tração é reduzida em todas as superfícies. *
• Sua capacidade de manter o controle para evitar um obstáculo é reduzida.
• Por causa dos pontos acima mencionados, as chances de ocorrer um acidente aumentam significativamente.
• Em muitos lugares, você está sujeito a conseguir uma multa e ser multado. Em alguns lugares, sua carteira de motorista pode ser suspensa ou revogada. Além disso, em alguns lugares, seu veículo pode ser apreendido por não ser seguro para operar. (Isso é especialmente verdade se sua aparência física não corresponder à do policial.)
• Se você sofrer um acidente, sua companhia de seguros pode tentar não cobri-lo, porque você não fez a manutenção correta do seu veículo. Para piorar a situação, às vezes as companhias de seguros fazem "medições" de seus pneus e alegam que têm ainda menos piso. (Um amigo recentemente entrou em um acidente, e "medidas" da companhia de seguros foram ² / ₃₂ ^NDS de uma polegada menor que a profundidade do piso real ... sorte para o meu amigo, eu sei como medir a profundidade do piso do pneu e tinha acesso a veículo no ferro-velho.)

No geral, no seu caso, seria melhor alugar um veículo ou comprar sua segunda opção em pneus.

Discordo da resposta que aconselha apenas "dirigir defensivamente". Embora dirigir defensivamente seja sempre uma boa idéia, você nunca pode dar conta de todos os idiotas na estrada com você (ou o fato de que todos nós provavelmente somos um desses idiotas de uma vez ou outra ... eu sei ... "não eu!" ).

Observe que é fácil verificar a profundidade dos pneus. Todas as lojas de pneus fazem isso de graça ou você pode comprar uma ferramenta para verificar você mesmo. Se você comprar a ferramenta, saiba como usá-la corretamente. Há também o "truque de um centavo", mas a ferramenta é muito barata e muito mais precisa.

O melhor conselho é verificar os pneus com freqüência para:

• Profundidade do piso
• Bubbling
• Desgaste da parede lateral
• Rachaduras na parede lateral
• Itens incorporados (pedras / pregos / parafusos / vidro)
• Desgaste desigual
• Descoloração
• Danificar
• Defeitos
• Válvulas de pneus danificadas
• Tampas de válvula ausentes
• Inflação adequada

Ao mesmo tempo, você pode verificar suas rodas quanto a:

• Pesos de balanceamento ausentes
• Pesos de balanceamento frouxos
• Porcas de orelhas ausentes
• Porcas soltas
• Rachaduras ou outros danos

Durante suas inspeções de rotina, então você vai notar que os pneus estão ficando para baixo a ⁴ / ₃₂ ^NDS de uma polegada de rodagem (ou mais banda de rodagem, se as condições o justifiquem). Nesse momento, substitua-os imediatamente **. Se você fizer isso, você e todos os outros que estão na estrada com você estarão mais seguros.

* Observe que o artigo TireRack vinculado por Moab (mas não escrito por ele, portanto não é culpa dele!) É excepcionalmente enganoso quando afirma: "Um exemplo prático disso são as manobras de corrida usadas em carros de corrida e corridas de rodas abertas que proporcionam tração a mais de 320 km / h ". Esses truques de corrida usam compostos diferentes e proporções completamente diferentes dos pneus ... Na minha opinião, o exemplo do TireRack é sem sentido, completamente enganoso e potencialmente perigoso.

** Ao substituir seus pneus, verifique as datas de cada pneu (em relevo nas paredes laterais) para garantir que nenhum deles seja antigo. Verifique também se o número e o tamanho do modelo em cada pneu correspondem a todos os outros.

Depende ... quanto vale sua vida? Se você estiver dirigindo com tempo chuvoso e simplesmente não puder substituir seus pneus, sugiro fortemente que alugue um carro. Como @Moab indica, leva pouco de água na estrada para pneus causa com uns meros ² / ₃₂ ^NDS de uma polegada de piso para hidroavião. Parece que me lembro de um episódio do Mythbuster em que eles mostraram que esse pneu iria flutuar até o ponto de completa perda de controle a apenas 55 km / h. Vale a pena arriscar algumas coisas; este não é um deles.

Editar:No mínimo, eu observava seus relatórios meteorológicos locais e, se houver uma boa possibilidade de chuva, eu trabalhava em casa, pegava transporte público ou alugava um carro, o que fosse mais razoável, e continuava fazendo isso até que os pneus fossem substituídos.

Quais são as chances de você escapar impune dos pneus? Provavelmente muito bom. Mas suponho que centenas de outras pessoas estejam lendo este mesmo post, e eu odiaria que alguém assumisse que isso implica que eles estão dirigindo com segurança em pneus inseguros.

Eu sou de um país que não tem regulamentos sobre a banda de rodagem mínima necessária para um veículo estar na estrada e passamos rotineiramente bem além dos indicadores de desgaste até que se pareçam com manchas. Em estradas secas, não há problemas, exceto pelo pequeno risco de explosão nas velocidades da estrada. Em estradas molhadas bastante perigosas. Mortal nas velocidades da estrada. Dirija com esses pneus em tempo seco, mas encontre transporte alternativo em piso molhado, a menos que esteja dirigindo a cerca de 40-50 km / he não faça curvas rápidas