Por que as luzes de circulação acendem quando o carro está desligado?

Tenho duas perguntas e elas podem estar relacionadas, mas vou fazer a pergunta mais importante primeiro. Um amigo é dono de um Chevy Malibu de 2006. Recentemente, as luzes começaram a acender aleatoriamente quando o carro estava desligado. Às vezes, eles desligavam, caso contrário, ficavam ligados e descarregavam a bateria. O interruptor das luzes está na posição desligado e as luzes interiores estão apagadas. Por que eles estão ligando?

Segunda pergunta, que pode estar conectada. Ao dirigir e tentar ligar o pisca-pisca esquerdo (acho que apenas à esquerda), o manípulo do pisca-pisca (desculpe, não tenho certeza do nome correto) não permanecerá na posição ligado e precisa ser mantido na posição ligado para o pisca-pisca funcionar. Por que o pisca-pisca não fica na posição ligado?

Espero que minhas perguntas sejam claras. Eu fiz algumas pesquisas e descobri que este ano Malibu está dentro dos grupos de anos que têm problemas elétricos, causando coisas como o problema das luzes de circulação. Esses problemas parecem ter sido rastreados até o BCM. Com isso dito, existem outras opções para o porquê de as luzes acenderem além de um BCM defeituoso? Ou esses problemas possivelmente se devem a problemas de conexão ruins?

Se o BCM é a causa do problema das luzes de circulação, também poderia ser a causa do problema do pisca-pisca? Eu fiz algumas pesquisas e parece que o problema do pisca-pisca pode ser causado por um problema separado, uma falha no interruptor do pisca-pisca.

Espero que isso faça sentido e seja o processo de pensamento correto para começar a diagnosticar o (s) problema (s). Qualquer ajuda seria muito apreciada. Obrigado!

Talvez os interruptores do seu "sinal de mudança de direção" (a alavanca na lateral do volante que você descreve com o problema do "pisca-pisca") estejam danificados. Isso pode causar todos os tipos de problemas de luzes ligadas / desligadas.

O Módulo de Controle Corporal "BCM" em carros GM, como o seu Malibu, controla tudo, desde segurança, códigos de rádio, cluster (medidores) e conteúdo de cinzeiros. Pode haver uma contribuição para os seus problemas pelo BCM, mas eu corrigi o sinal de mudança de direção primeiro.

1. Eu acho que você precisará de esquemas e uma luz de teste para este. Basicamente, será o BCM ou o switch. Se o switch estiver lendo 'on' quando não deveria, então é o switch. Se o interruptor estiver lendo 'off' e as luzes estiverem acesas, é o BCM. Se estas são luzes diurnas, você precisará determinar a lógica, mas também deve verificar o pino 'chave de energia'.
2. Isso geralmente tem a ver com as molas atrás do volante. Você também precisará remover o airbag. Comece removendo o alojamento ao redor da coluna de direção para ver se você pode acessá-lo a partir daí.