Como remover parafusos sextavados despojados

Ao tentar remover um rotor do meu Suzuki DL 1000 ,

Estou descobrindo que alguns dos parafusos sextavados estão despojados. Tentar usar o SpeedOut não parece estar produzindo o resultado desejado. Alguma dica sobre o que eu posso estar fazendo de errado?

Estou usando a aresta áspera para perfurar para a frente e a aresta suave para perfurar ao contrário. Esse raio apenas olha de volta em desafio. Consegui remover dois parafusos usando uma cabeça sextavada e uma chave de torque. Eu também tentei uma chave de impacto de ar sem sucesso.

ATUALIZAR

Todas as sugestões foram úteis. Tentei de tudo e, finalmente, puxei o rotor da manivela e encontrei uma loja próxima para colocá-lo no banco do torno. O cara então passou por cada uma das sugestões (exceto pela soldagem, liberamos os parafusos). O último parafuso só saiu após o uso de um cinzel de impacto para guiá-lo no sentido anti-horário. Votei positivamente as sugestões e escolhi a resposta que mais me ajudou. Só queria agradecer a todos os pôsteres.

O calor é a chave para soltar os parafusos - eu uso uma tocha de butano; se você tiver acesso à tocha oxi, eles também podem ser usados ​​com cuidado. Mantenha-o próximo ao parafuso, pois isso pode afetar os ímãs do rotor, o que pode ou não ser um problema para você, se você estiver substituindo o rotor real). Em seguida, para as cabeças dos parafusos com nódulos, encontre uma broca Torx sacrificial ou o tamanho certo para encaixar e martele-a até onde o soquete sextavado costumava ir.

Agora você só precisa de uma chave de fenda Impact e afaste-a até que o parafuso se solte.

Sua pergunta implica que você ainda está removendo o rotor da bicicleta. Posso ver que a ferramenta de remoção do rotor ainda está enrolada no centro. Se você está achando que está preso na manivela, precisa apertar o parafuso com força, bater com um martelo no final do parafuso para chocá-lo, enrolar um pouco mais, bater de novo, repetir até que ele vá. É um ajuste cônico no final da manivela e sai repentinamente quando estiver pronto.

Os seis parafusos sextavados não precisam ser removidos para tirar o conjunto do rotor da manivela, eles apenas afixam o rotor na engrenagem de partida. Estou apenas mencionando isso, pois não está claro quanto ao objetivo de remover o rotor neste momento.

Eu tive um grande sucesso no passado, selecionando um soquete de 12 lados que quase diz apenas se encaixa na cabeça desses tipos de parafusos. Martele-o para que cubra totalmente a cabeça e fique sentado, em seguida, prenda uma catraca e desligue-a. Este método nunca me falhou. Você precisa selecionar um soquete antigo.

Eu usaria meu soldador mig para soldar uma barra de aço na cabeça. Você pode soldar uma forma de T na extremidade da haste para segurar algo. Depois de remover cada um, basta cortar o parafuso e repetir. O calor geralmente ajuda a liberar o parafuso também. Proteja qualquer coisa próxima que possa ser danificada por faíscas.

Meu amigo recomenda o uso do Irwin Easy Outs.

estes para remover de dentro do hex

E

estes para remover do exterior

Drivers de impacto são sempre recomendados.

Se isso não acontecer, as garras de torno poderiam, mas também poderiam causar mais danos.

Também obter algum lubrificante penetrante neles ajudará se você ainda não o tiver.

Corte um pequeno slot em uma extremidade da periferia (ferramenta de silenciador abrasivo whizzer) e martele um cinzel nesse slot para mover o parafuso de cabeça de soquete na direção de afrouxamento (CCW). Você precisava substituí-lo de qualquer maneira ...

Além disso, você NÃO PODE usar muito blaster PB, Kroil ou qualquer que seja o seu óleo penetrante líquido favorito. Bata levemente na cabeça com um martelo alguns milhões de vezes para criar vibrações que permitem que o óleo penetre mais fundo. Mais petróleo, mais rap, mais petróleo. A paciência terá sua própria recompensa.

(Certifique-se de usar óculos de segurança durante todas as fases.)

Não sei pela imagem, mas se as cabeças dos parafusos estiverem acessíveis, você poderá agarrá-las com um bom conjunto de garras e soltá-las. A saída fácil pode ser difícil, porque o orifício na cabeça dos parafusos não é profundo o suficiente para permitir que as saídas fáceis tenham uma boa mordida no parafuso. Pode ser mais fácil perfurar um pouco mais fundo com uma broca um pouco maior até que a cabeça saia do parafuso. Em seguida, retire o rotor e gire os restos dos parafusos com um alicate.

Não tenho certeza olhando as fotos se você puder alcançar o suficiente, mas você não pode simplesmente colocar um par de garras / alicate de pressão na cabeça? Se você o apertar muito bem, poderá conseguir aderência suficiente para girar os parafusos pela aparência.

Saídas fáceis? Não ... obtenha brocas reversas e extratores adequados como esses .