Mantenedor de bateria vs carregador lento

Entendo que os mantenedores de baterias, como os oferecidos sob a marca Battery Tender ®, são usados ​​para manter as baterias carregadas para armazenamento prolongado, e os carregadores leves são ... também usados ​​para carregar baterias?

Quais são as diferenças entre esses dois dispositivos, como eles funcionam, quais são seus aplicativos e quais são as vantagens e desvantagens de cada um?

EDIT: Como cada dispositivo afeta a vida útil de uma bateria a longo prazo?

A diferença é inteligente.

Um carregador lento fornece uma corrente constante o tempo todo. Não sabe se a bateria está carregada ou descarregada.

Uma proposta de bateria é inteligente. Carregará a bateria somente quando precisar ser carregada. Após o carregamento, ele será desligado e monitorará o estado da bateria. Quando vê que a bateria chega a algo em torno de 80% (depende do modelo de compra), ela carrega a bateria novamente e aguarda novamente.

As propostas são melhores, mas mais caras. As propostas carregam a bateria somente quando necessário; isso reduz o desgaste da bateria.

Carregadores de carga lenta gastam mais a bateria.

As baterias de chumbo-ácido inundadas são criaturas estranhas. Eles têm uma taxa de auto-descarga bastante alta em comparação com outras químicas. Isso significa que, mesmo sentados em uma prateleira, eles morrem em 6 meses a um ano, dependendo do tamanho. Eles também são preenchidos com água, o que lhes confere propriedades estranhas.

Uma bateria de chumbo-ácido automotiva (12v) possui 6 células separadas no interior. Nominalmente, cada célula é 2.1V, fornecendo uma tensão nominal total de bateria de 12.6v. Essas células podem e perdem o equilíbrio, o que significa que uma célula pode ser menor ou maior que as demais. Quando uma bateria desequilibrada é carregada, algumas células são totalmente carregadas antes de outras. A bateria possui um mecanismo interessante para impedir que as células totalmente carregadas sobrecarreguem: ela ferve a água. Não é como uma chaleira assobiando, mas uma evaporação acelerada. Quando a bateria está totalmente carregada, toda a célula começa a ferver.

Essas propriedades permitem que a bateria funcione relativamente bem em um ambiente de sistema de carregamento automotivo. Como o veículo possui um sistema de carregamento relativamente não gerenciado, a bateria aguenta-se bem, exigindo apenas saídas ocasionais de água. Também baterias como ácido de chumbo selado, tapete de vidro absorvido e célula de gel produzem baterias ruins para veículos, porque é ruim levá-las a 100% de carga.

Dependendo da taxa de descarga da bateria, um carregador lento deve desativar a taxa de descarga mais alguns. Se isso, mais alguns forem grandes o suficiente, a bateria permanecerá nesse estado de ebulição indefinidamente.

O concurso fará com que a bateria fique cheia e pare de carregar, minimizando o tempo que a bateria gasta no estado de fervura.

Ambos os carregadores desgastam a bateria consumindo ciclos de carga / descarga. Mesmo que a carga lenta sempre mantenha a bateria cheia, o fato de ela sempre carregar desgasta a bateria, tanto quanto carregar e descarregar a bateria.