Por que a velocidade de uma motocicleta é medida na roda dianteira?

Eu tenho pensado nisso, há muito tempo.

Por que a velocidade é sempre calculada a partir da roda dianteira?

Vamos considerar a seguinte situação: -

Você está em uma corrida e deu aceleração total na 1ª marcha e acabou em um wheelie e também na 2ª marcha. Vamos supor que sua roda dianteira esteja no ar.

Nesta situação, se você deseja medir a velocidade, a roda traseira deve ser a correta, certo?

Gostaria de saber, existe uma razão específica para os fabricantes de veículos medirem a velocidade da roda dianteira?

Não é uma regra prática que o velocímetro esteja conectado à roda dianteira.

Existem muitos Suzukies e Honda no meu país que têm o velocímetro conectado à roda traseira.

Como Rory afirmou, a única razão pela qual acho que é devido ao fator de conveniência, já que a roda dianteira está mais próxima do cockpit.

Existem prós e contras de cada um; lembre-se de que você pode girar ou travar facilmente a roda traseira e, de fato, a roda traseira pode ter muito menos frequência na velocidade correta.

Portanto, a decisão sobre isso deriva da conectividade física

• é muito mais fácil conectar a roda dianteira ao odômetro que está no guidão do que direcionar a partir da roda traseira, embaixo do tanque de combustível, lidar com o movimento do guidão etc.

É realmente assim tão simples.

A roda dianteira é usada na maioria dos casos com velocímetros mecânicos (embora haja exceções) porque é mais fácil (e provavelmente mais barato) acoplar a roda dianteira ao mecanismo. Além disso, um velocímetro mecânico usa um cabo. Quanto mais longo, menos confiável e preciso ele se torna, assim o velocímetro leva a velocidade da roda mais próxima.

Nas motocicletas mais modernas com velocímetros eletrônicos, a velocidade é obtida na roda dianteira, na traseira ou na caixa de câmbio (o que causa um problema quando você usa peças de reposição para alterar as proporções).

Todos os meus carros de competição tiveram speedos, alguns dos quais não funcionaram. Nunca participei de uma corrida e tive tempo de desviar o olhar do que estava acontecendo ao meu redor para olhar os mostradores. É por isso que os carros de competição tendem a equipar seus painéis com luzes brilhantes que acendem quando é necessária atenção.

Os tempos em que um velocímetro é útil são durante o uso da estrada, quando os limites de velocidade devem ser observados. Se você está correndo na via pública, provavelmente está cometendo um crime.

Devo dizer que, quando tiro as rodas do chão, geralmente procuro onde pousar.

O velocímetro é colocado no local com bom desempenho e que custa ao fabricante a menor quantidade de dinheiro e, portanto, gera mais lucro. Período.

Aqui está um pensamento: a maioria dos carros tem tração traseira. Portanto, na maioria dos carros, medir a velocidade de rotação das rodas dianteiras é mais confiável, porque as rodas dianteiras só poderão girar se o carro estiver em movimento para a frente. Por outro lado, a rotação das rodas traseiras é acionada pelo motor e não precisa refletir o movimento real do carro - elas podem estar "apenas girando" [exemplos: presos na lama; derrapando no gelo].