Meu carro tem vários tipos de problemas de pintura e eu me preocupo que eles possam me causar grandes problemas no futuro. Estou procurando maneiras de resolver esses problemas agora, para que eu possa resolver alguns problemas no futuro. Especificamente, gostaria de fazer alguma prevenção contra ferrugem e melhorias cosméticas! Não preciso que pareça novo!

Aqui meus problemas de pintura:

1 Alguma tinta descascando

2 Alguns arranhões ao lado (não tenho idéia de como eles chegaram aqui e não sei como avaliar a profundidade desses arranhões.

3 Alguma tinta está faltando aqui

Você pode me oferecer alguns conselhos sobre cada um desses tipos de problemas de pintura? Soluções de baixo orçamento serão especialmente apreciadas!

Agora eu sei como obter o código de cores do carro, conforme descrito aqui. Veja aqui os carros da Volvo.

Como o baixo orçamento é declarado como um requisito principal, estou assumindo que a repintura profissional não é uma opção. Difícil dizer a partir de uma foto, mas o arranhão ao lado provavelmente não ficará claro. Mas eu tentaria de qualquer maneira para ter certeza. Um bom tampão orbital aleatório com uma almofada de corte média para ver se ele se desbota e depois lustra-o novamente. Se isso funcionar, ótimo, se não, precisar repintar. A borda principal do arranhão na porta da frente do passageiro pode ser lustrada, para que você não tenha dois painéis que precisam ser repintados.

A pintura descascada no pára-choque precisará ser pintada. Você pode obter bons resultados pintando uma para-lama com uma lata de chocalho se usar um produto de alta qualidade como o encontrado na empresa APS Tower Paint. Obtenha o código da sua pintura e encomende duas latas por painel, uma primeira demão e duas latas de transparentes. Remova os pára-lamas, se puder, e, se não, mascarar os painéis ao redor com fita adesiva e também folhas de plástico, para que não haja excesso de spray nos outros painéis. Prepare o painel lixando com grão 80, depois 120 e 200. As instruções na cartilha podem dizer em que grão você pára, que geralmente é 200 ou 320. Não use areia mais fina do que o que a cartilha pode dizer porque a cartilha não adere a uma superfície muito lisa. Lave toda a areia e deixe secar, depois escorra. Agora observe as instruções no revestimento colorido, e depois que o primer estiver seco e pronto para lixar (conforme suas instruções), faça-o. A camada de cor provavelmente dirá que você precisa molhar a areia com primer 400. Mais uma vez, não exagere ou a camada de cor não se unirá adequadamente. Lave, seque e, em seguida, sofra com a camada de cor. Depois de seco, de acordo com as instruções, em seguida lixe a camada de areia de acordo com as instruções. Se estiver escrito que não molhe areia, não o faça. Faça o que as instruções da tinta disserem, lave, seque e aplique a camada transparente. Você acabará lixando a pelagem clara com granulação de 1000 ou 1500, depois 2000, e depois polindo para obter o brilho. depois dor com o casaco colorido. Depois de seco, de acordo com as instruções, em seguida lixe a camada de areia de acordo com as instruções. Se estiver escrito que não molhe areia, não o faça. Faça o que as instruções da tinta disserem, lave, seque e aplique a camada transparente. Você acabará lixando a pelagem clara com granulação de 1000 ou 1500, depois 2000, e depois polindo para obter o brilho. depois dor com a cor da pelagem. Depois de seco, de acordo com as instruções, em seguida lixe a camada de areia de acordo com as instruções. Se estiver escrito que não molhe areia, não o faça. Faça o que as instruções da tinta disserem, lave, seque e aplique a camada transparente. Você acabará lixando a pelagem clara com granulação de 1000 ou 1500, depois 2000, e depois polindo para obter o brilho.

Os pára-lamas ficarão bem com latas, mas os painéis das portas podem não ficar tão bem. Pintar uma área ampla precisa de um padrão de pulverização mais amplo do que qualquer um pode fazer. O resultado pode ser que você possa ver a sobreposição se observar o produto acabado o suficiente. No entanto, isso ainda parecerá melhor que um arranhão e também evitará que esse arranhão enferruja o painel.

Por favor, entenda que as cores dos painéis recém-pintados podem não corresponder 100% aos painéis circundantes (não repintados) porque podem ter desaparecido ao longo dos anos. Se você olhar de perto, à distância, poderá ver a diferença. As oficinas se misturam nos painéis circundantes, de modo que isso não é perceptível.

Você vai querer polir o carro inteiro, usando uma base de corte média nos painéis que não foram repintados e polir para tornar esses painéis tão suaves quanto os que repintou e lixou, e isso também pode ajudar a combinar as cores porque os painéis antigos podem ficar levemente amarelados devido aos raios UV ao longo dos anos, e uma almofada de corte média removerá isso.

Vejo nas fotos que há uma casca de laranja na tinta existente (porque o contorno do reflexo das pernas é irregular e não liso), então você não vai querer molhar a areia e polir os painéis / áreas recém-pintados para obter uma consistência mais suave do que os outros painéis. Ou você também pode molhar a areia dos painéis existentes e esse carro brilhará como nunca. Mas isso consome muito tempo.

Para aquela pequena área de tinta faltando na porta traseira do motorista, eu ficaria tentado a fazer apenas essa área e me misturar com o restante do painel da porta e do pára-choque traseiro. Não será perfeito, mas pintar todo o painel da porta com um chocalho pode correr um risco maior de acabar parecendo pior.

O custo da tinta e dos materiais será de cerca de US $ 200 a US $ 300, e levará várias horas do seu tempo. Seja paciente e siga as instruções nas tintas até o T.

Eu ficaria longe das tintas vendidas em lojas de varejo de automóveis ou frascos de retoque.