Eu dirijo um carro toyota premio automático e ele faz um ruído estressante à medida que aumenta a velocidade e normaliza quando diminuo a velocidade. O que poderia estar causando isso?
Você poderia fixar uma caneca de onde vem o barulho? Está vindo do centro do carro? Eu tive o mesmo problema em uma corola de 2009 e o culpado era o escudo de escape, onde o tubo de escape se conecta ao motor. Verifique se, para ver, está perdido.
Rana #
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Um ruído de esforço que fica consistentemente mais alto em tom e / ou volume à medida que o carro fica mais rápido é geralmente um sinal de um rolamento desgastado em uma roda ou pode ser um problema no diferencial (tração nas rodas traseiras) ou na transmissão (tração nas rodas dianteiras) . À medida que o carro se move mais rápido, as rodas e os mecanismos que as movimentam giram mais rapidamente, fazendo com que os rolamentos se movam mais rapidamente, e o rolamento ruim faz um ruído mais alto ou mais agudo.
Também poderia ser um pedaço de lixo da estrada preso em um poço de roda ou um pedaço de material do próprio carro que está esfregando, à medida que as rodas se movem mais rapidamente, há mais fricção e mais ruído.
Se o carro estiver puxando de um jeito ou de outro, você pode ter um freio travado no lado em que está puxando, também é possível que você tenha um freio de emergência preso. Esses são cenários menos prováveis.
De onde vem o barulho, você terá a melhor pista, onde quer que esteja, onde está o problema. Se parece vir de uma roda específica, é isso que precisa ser verificado. Se parece vir da frente do meio do carro, provavelmente está na caixa de transmissão ou CV.
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Um ruído de esforço que fica consistentemente mais alto em tom e / ou volume à medida que o carro fica mais rápido é geralmente um sinal de um rolamento desgastado em uma roda ou pode ser um problema no diferencial (tração nas rodas traseiras) ou na transmissão (tração nas rodas dianteiras) . À medida que o carro se move mais rápido, as rodas e os mecanismos que as movimentam giram mais rapidamente, fazendo com que os rolamentos se movam mais rapidamente, e o rolamento ruim faz um ruído mais alto ou mais agudo.
Também poderia ser um pedaço de lixo da estrada preso em um poço de roda ou um pedaço de material do próprio carro que está esfregando, à medida que as rodas se movem mais rapidamente, há mais fricção e mais ruído.
Se o carro estiver puxando de um jeito ou de outro, você pode ter um freio travado no lado em que está puxando, também é possível que você tenha um freio de emergência preso. Esses são cenários menos prováveis.
De onde vem o barulho, você terá a melhor pista, onde quer que esteja, onde está o problema. Se parece vir de uma roda específica, é isso que precisa ser verificado. Se parece vir da frente do meio do carro, provavelmente está na caixa de transmissão ou CV.
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