Nível de conhecimento: eu sei pouco sobre carros
Ajuda necessária: Por favor me ajude a descobrir o que está acontecendo e como corrigir o código de erro P2122 para o Ford Mustang 2014 com motor 3.7L
2
Uma rápida pesquisa no google exibiu esse resultado. Eu estou supondo que é você também? Se não, pequeno mundo!
A resposta fornecida nesse site (mostrada abaixo) parece cobri-lo, mas eu também verificaria os fusíveis relacionados ao Sensor de Posição do Acelerador (TPS), que deveria estar no próprio Módulo de Controle do Powertrain (PCM). Eu então me certificaria de que há continuidade na fiação e use um multímetro para ver se o TPS está enviando a voltagem correta. Se você não conseguir ler uma voltagem do TPS, substituir a montagem inteira como a resposta abaixo sugere é provavelmente sua melhor aposta.
Resposta do site vinculado:
Basicamente, você precisa substituir o peddle de gás. É simples de fazer. O do meu Chevy Impala 2011 custa US $ 75 ....... P2122 FORD - Sensor de posição do pedal do acelerador / interruptor 'D' Circuito baixo - Causas possíveis - Sensor do pedal do acelerador com defeito (APP) Sensor - Posição do pedal do acelerador (APP) O chicote do sensor está aberto ou em curto - Posição do pedal do acelerador (APP) Conexão elétrica deficiente do circuito do sensor - Módulo de controle do trem de força (PCM) - Possíveis sintomas - Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço em breve) - Sem resposta do pedal do acelerador O sensor da Posição do Pedal do Acelerador (APP) é uma entrada para o Módulo de Controle do Powertrain (PCM) e usado para determinar a quantidade de torque solicitada pelo operador. Existem 2 sinais de posição do pedal no sensor. Ambos os sinais, APP e APP2, têm uma inclinação positiva (aumento do ângulo, aumentando a tensão), mas são compensados e aumentam em taxas diferentes. Os 2 sinais de posição do pedal garantem que o PCM receba uma entrada correta, mesmo que um sinal tenha uma preocupação. O PCM determina se um sinal está incorreto calculando onde deveria estar, inferido dos outros sinais. Se houver uma preocupação com um dos circuitos, a outra entrada é usada. Existem 2 circuitos de tensão de referência, 2 circuitos de retorno de sinal e 2 circuitos de sinal (um total de 6 circuitos e pinos) entre o PCM e o conjunto do sensor APP. O sinal de posição do pedal é convertido em graus de deslocamento do pedal (ângulo rotativo) pelo PCM. O software converte esses graus em contagens, que é a entrada para a estratégia baseada em torque. O código P2122 é ajustado quando o sensor 1 da posição do pedal do acelerador (APP) está fora da faixa de autoteste baixa. mas são compensados e aumentam em taxas diferentes. Os 2 sinais de posição do pedal garantem que o PCM receba uma entrada correta, mesmo que um sinal tenha uma preocupação. O PCM determina se um sinal está incorreto calculando onde deveria estar, inferido dos outros sinais. Se houver uma preocupação com um dos circuitos, a outra entrada é usada. Existem 2 circuitos de tensão de referência, 2 circuitos de retorno de sinal e 2 circuitos de sinal (um total de 6 circuitos e pinos) entre o PCM e o conjunto do sensor APP. O sinal de posição do pedal é convertido em graus de deslocamento do pedal (ângulo rotativo) pelo PCM. O software converte esses graus em contagens, que é a entrada para a estratégia baseada em torque. O código P2122 é ajustado quando o sensor 1 da posição do pedal do acelerador (APP) está fora da faixa de autoteste baixa. mas são compensados e aumentam em taxas diferentes. Os 2 sinais de posição do pedal garantem que o PCM receba uma entrada correta, mesmo que um sinal tenha uma preocupação. O PCM determina se um sinal está incorreto calculando onde deveria estar, inferido dos outros sinais. Se houver uma preocupação com um dos circuitos, a outra entrada é usada. Existem 2 circuitos de tensão de referência, 2 circuitos de retorno de sinal e 2 circuitos de sinal (um total de 6 circuitos e pinos) entre o PCM e o conjunto do sensor APP. O sinal de posição do pedal é convertido em graus de deslocamento do pedal (ângulo rotativo) pelo PCM. O software converte esses graus em contagens, que é a entrada para a estratégia baseada em torque. O código P2122 é ajustado quando o sensor 1 da posição do pedal do acelerador (APP) está fora da faixa de autoteste baixa. Os 2 sinais de posição do pedal garantem que o PCM receba uma entrada correta, mesmo que um sinal tenha uma preocupação. O PCM determina se um sinal está incorreto calculando onde deveria estar, inferido dos outros sinais. Se houver uma preocupação com um dos circuitos, a outra entrada é usada. Existem 2 circuitos de tensão de referência, 2 circuitos de retorno de sinal e 2 circuitos de sinal (um total de 6 circuitos e pinos) entre o PCM e o conjunto do sensor APP. O sinal de posição do pedal é convertido em graus de deslocamento do pedal (ângulo rotativo) pelo PCM. O software converte esses graus em contagens, que é a entrada para a estratégia baseada em torque. O código P2122 é ajustado quando o sensor 1 da posição do pedal do acelerador (APP) está fora da faixa de autoteste baixa. Os 2 sinais de posição do pedal garantem que o PCM receba uma entrada correta, mesmo que um sinal tenha uma preocupação. O PCM determina se um sinal está incorreto calculando onde deveria estar, inferido dos outros sinais. Se houver uma preocupação com um dos circuitos, a outra entrada é usada. Existem 2 circuitos de tensão de referência, 2 circuitos de retorno de sinal e 2 circuitos de sinal (um total de 6 circuitos e pinos) entre o PCM e o conjunto do sensor APP. O sinal de posição do pedal é convertido em graus de deslocamento do pedal (ângulo rotativo) pelo PCM. O software converte esses graus em contagens, que é a entrada para a estratégia baseada em torque. O código P2122 é ajustado quando o sensor 1 da posição do pedal do acelerador (APP) está fora da faixa de autoteste baixa. O PCM determina se um sinal está incorreto calculando onde deveria estar, inferido dos outros sinais. Se houver uma preocupação com um dos circuitos, a outra entrada é usada. Existem 2 circuitos de tensão de referência, 2 circuitos de retorno de sinal e 2 circuitos de sinal (um total de 6 circuitos e pinos) entre o PCM e o conjunto do sensor APP. O sinal de posição do pedal é convertido em graus de deslocamento do pedal (ângulo rotativo) pelo PCM. O software converte esses graus em contagens, que é a entrada para a estratégia baseada em torque. O código P2122 é ajustado quando o sensor 1 da posição do pedal do acelerador (APP) está fora da faixa de autoteste baixa. O PCM determina se um sinal está incorreto calculando onde deveria estar, inferido dos outros sinais. Se houver uma preocupação com um dos circuitos, a outra entrada é usada. Existem 2 circuitos de tensão de referência, 2 circuitos de retorno de sinal e 2 circuitos de sinal (um total de 6 circuitos e pinos) entre o PCM e o conjunto do sensor APP. O sinal de posição do pedal é convertido em graus de deslocamento do pedal (ângulo rotativo) pelo PCM. O software converte esses graus em contagens, que é a entrada para a estratégia baseada em torque. O código P2122 é ajustado quando o sensor 1 da posição do pedal do acelerador (APP) está fora da faixa de autoteste baixa. e 2 circuitos de sinal (um total de 6 circuitos e pinos) entre o PCM e o conjunto do sensor APP. O sinal de posição do pedal é convertido em graus de deslocamento do pedal (ângulo rotativo) pelo PCM. O software converte esses graus em contagens, que é a entrada para a estratégia baseada em torque. O código P2122 é ajustado quando o sensor 1 da posição do pedal do acelerador (APP) está fora da faixa de autoteste baixa. e 2 circuitos de sinal (um total de 6 circuitos e pinos) entre o PCM e o conjunto do sensor APP. O sinal de posição do pedal é convertido em graus de deslocamento do pedal (ângulo rotativo) pelo PCM. O software converte esses graus em contagens, que é a entrada para a estratégia baseada em torque. O código P2122 é ajustado quando o sensor 1 da posição do pedal do acelerador (APP) está fora da faixa de autoteste baixa.