Seat Ibiza Controle eletrônico de potência

Eu alugo um Seat Ibiza 1.4 16V Stella e tenho um problema interessante.

Após 6 meses, a luz EPS aparecerá ocasionalmente. Voltou à garagem algumas vezes para o problema em que eles reiniciam o computador e consertam o carro. Eles testaram dirigiram o carro e não encontraram problemas. Quando peguei o carro de volta e dirigi de 5 a 10 km, a luz EPS acendeu novamente. Isso já foi repetido três vezes.

A ECU indica o erro: Interruptor do pedal do freio.

Os dois interruptores (quebra-> ECU, marca -> luzes de freio) já foram substituídos. Eles até substituíram a fiação.

A parte interessante / frustrante é que o mecânico dirigiu o carro por 50-100 km entre os reparos sem que a luz EPS aparecesse.

Isto é um problema conhecido? O que pode ser feito para corrigi-lo? É possível que esta falha seja influenciada pelos estilos de direção?

Sou engenheiro elétrico por profissão e tenho um conhecimento básico de mecânica de automóveis.

O interruptor de desligamento do controle de cruzeiro geralmente faz parte do interruptor de freio. Antigamente, havia 2 interruptores diferentes, mas agora a maioria deles está incorporada em um interruptor, mas se você o tiver alterado, os únicos outros interruptores de freio são os do seu cilindro mestre para informar se o seu fluido o nível é baixo, o interruptor do freio de emergência que permite que você fique engajado e pode haver algum tipo de interruptor do freio na unidade antibloqueio. Agora, à medida que os freios a disco se desgastam, mais e mais fluido permanece baixo nas pinças, por isso pode parecer que o nível está baixo no seu cilindro mestre por esse motivo; portanto, se você adicionar qualquer fluido, deseje adicionar apenas o suficiente para fazer o seu a luz do freio se apaga porque, quando você coloca uma nova sapata no freio, comprime as pinças e o fluido volta para o cilindro mestre e, se você aplicar muito quando estiver