Pneus de inverno e pneus de verão

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Eu comprei um carro novo em junho deste ano e o carro vem com pneus de desempenho de verão.

Eu moro em Minnesota e agora é dezembro, então eu realmente quero instalar pneus de neve em vez de dirigir pneus de verão (já que li que isso pode danificar os degraus).

Então, minha pergunta: é uma boa idéia manter os pneus de verão que tenho, comprar pneus de neve novos e montá-los por enquanto e, quando o inverno acabar, colocar os pneus de verão?

Não sei nada sobre a montagem de pneus, por isso estou preocupado que a troca de pneus a cada ano danifique as rodas.

tires winter Vai
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Muitas pessoas compram um segundo conjunto de rodas de aço (mais calotas) para montar seus pneus de inverno. Isso serve para dois propósitos: 1) mantém as rodas de liga leve com boa aparência; 2) Não há necessidade de gastar o dinheiro extra para montar / equilibrar seus pneus duas vezes por ano (as rodas se pagarão em cerca de um ano).
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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@ P thesᴛᴇʀ2 Obrigado pelo conselho. Então, alternar entre os conjuntos de rodas custaria menos? ou talvez seja fácil e simples o suficiente para que eu possa fazer isso sozinho?
Will
@ anonymous2 respondeu bastante bem aos meus pontos: o)
Pss2
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Se você mesmo fizer a alteração, de maneira um pouco contra-intuitiva, coloque os melhores pneus (ranhuras mais profundas) na traseira . Isso ocorre porque, se você perder a tração nas rodas dianteiras, continue em frente; se você perder a tração nas rodas traseiras e tiver azar, o carro poderá fazer um retorno em derrapagem por conta própria e, de repente, não apenas você não terá tração para falar, mas estará se movendo para trás . Se você pagar uma loja para trocar as rodas para você, eles cuidarão disso.
um CVn
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@ Trocar as rodas é um trabalho muito fácil de fazer - é o mesmo que trocar uma roda quando você faz um furo (algo que todos os motoristas deveriam poder fazer), mas fazê-lo 4 vezes ...
Nick C

Respostas:

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Como Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 disse, salvar as jantes acaba sendo uma solução melhor. Normalmente, mantemos dois conjuntos de jantes: um com nossos pneus de inverno e outro com nossos pneus de verão. Uma vida útil média muito aproximada (com a minha direção) para pneus é de cerca de 3-4 anos, para que possamos trocar nossas jantes por 3-4 anos seguidos antes de precisar substituir os pneus.

Págs. 2 mencionou que mantém as rodas de liga leve com boa aparência e economiza dinheiro montando e equilibrando as rodas. Tudo muito verdade. Outro benefício que eu encontrei pessoalmente é que a substituição de seus próprios pneus de verão (exceto em veículos enormes) é um trabalho de uma hora para um trabalhador braçal regular. Portanto, dinheiro economizado.

anonymous2
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Como o anonymous2 disse, um segundo conjunto de jantes é o melhor caminho a percorrer (na minha opinião - nenhum dano às ligas etc.), mas os pneus de inverno degradam com a luz do sol, então eu os uso apenas por dois invernos e os substituo, pois o desempenho cai drasticamente. mais barato do que as asas para o carro ...
Solar Mike
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Eu tenho 2 conjuntos de jantes para todos os meus veículos, um conjunto com pneus de verão de desempenho, um conjunto com pneus de inverno de qualidade. O custo de compra do conjunto extra de jantes é facilmente compensado pelo custo de montagem e equilíbrio duas vezes por ano. E todos os carros vêm com um macaco e ferro de passar, para que você possa fazer a troca sozinho. Basta apertar suas rodas.
tlhIngan
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Dois conjuntos de rodas / jantes, um com cada conjunto de pneus, podem ser uma ótima idéia; apesar de você mencionar que seu carro é novo, provavelmente ele veio com um sistema Sensor de gerenciamento de pressão dos pneus (TPMS), o que pode complicar as coisas.

Varia de acordo com o fabricante do carro, mas alguns veículos não têm como (fácil / barato) alternar entre diferentes sensores TPMS que estariam em cada conjunto de rodas, o que significa que você ainda precisa fazer uma viagem (e provavelmente pagar $$) para seu revendedor ou mecânico a cada estação para que o sistema TPMS do seu carro seja reprogramado para usar o conjunto de sensores TPMS do outro conjunto de rodas.

Mais informações: http://www.tirereview.com/dealers-drivers-need-to-think-of-tpms-in-winter-tire-changeovers/

Adam Krouskop
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A alternativa, claro, é deixá-los nos pneus de verão, ignorando a luz de aviso do tmps quando os pneus de inverno estão ligados. Você só precisa prestar atenção ao seu carro e verificar sua pressão de vez em quando.
Mao47
Você está muito correto! Eu tive uma conversa com o cara da concessionária sobre a compra de um novo par de rodas, e ele mencionou exatamente a mesma coisa!
Will
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Primeiro, você parece estar perguntando sobre a troca de pneus em jantes entre o verão e o inverno, que, além de ser excessivamente onerosa ao invés de ter dois rodados, pode ser prejudicial se os pneus não encaixarem corretamente. Lembre-se de que os pneus de neve são mais estreitos que os pneus padrão (desempenho ou qualquer outra coisa que isso possa significar); portanto, é recomendável que os pneus, inverno e verão, sejam compatíveis com as rodas nas quais são montados. Verifique com o fabricante do carro ou pneu essas informações e cumpra o seu veículo. É uma boa idéia também ter correntes no mesmo caso seja necessário dirigir no gelo, embora a condução no gelo deva ser evitada ao máximo sempre que possível. As pessoas da sua parte do mundo geralmente estarão cientes de tais coisas.

stevareno
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Não sei como o código do motorista funciona nos EUA. Portanto, essa resposta pode estar terrivelmente errada, mas não seria mais barato você simplesmente colocar correntes nas rodas quando espera gelo na estrada?

Quase nunca ouvi falar na troca de pneus de verão / inverno (Espanha), provavelmente porque quando há gelo, as correntes são obrigatórias por lei.

CptEric
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os pneus de inverno versus verão estão se tornando mais comuns na Bélgica a cada ano. Eles são mesmo obrigatórios na Alemanha e em alguns outros países. Eles têm melhor aderência e menor distância de freio abaixo de 7 ° C que os pneus de verão, porque são feitos de um composto diferente. As correntes são para neve / gelo. Mas não dirigir na estrada em um dia claro a -2 ° C.
Roel
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As correntes só são boas quando a neve e o gelo estão além de uma certa espessura. A maioria dos países escandinavos apenas os permite quando a cobertura de neve e gelo é suficiente para que a estrada não seja danificada pelas correntes.
Rory Alsop
Como o comentarista anterior apontou - as correntes são boas para dirigir ocasionalmente lentamente no gelo / neve. Eu não gostaria de fazer horas na velocidade da estrada no gelo com correntes. O barulho e o desgaste das correntes (e dos pneus e do carro, especialmente se uma corrente quebrar) seria terrível. Se você tiver meses de gelo / neve, precisará de pneus de inverno e, se houver vários meses com condições severas de gelo, mesmo em estradas altas, eu usaria pneus com pregos.
Anders Forsgren
Eu nunca ouvi ou vi alguém trocar pneus para fins sazonais e, onde eu moro, passamos de -5 (apenas uma semana atrás) a 43 (agosto), obrigado por me corrigir.
CptEric
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@CptEric, a temperatura ideal para pneus de verão está acima de ~ 8 ° C, se bem me lembro. Temperaturas abaixo de zero afetariam adversamente o material de que são compostos. Sou da Europa e chego o inverno, trocar os pneus se torna obrigatório por lei. Causar barracas de trânsito ou similares devido a equipamentos inapropriados é uma infração passível de multa. Novembro e março são os dois meses mais movimentados para pneus mudança empresas por aqui - eu não sugerem a nunca obter um pneu furado em qualquer um dos países alpinos durante esses dois meses ...
predi