O meu modelo asiático de Toyota Corolla 1992 aspirou naturalmente o motor de 1.3 litros que não vai começar até a 5ª manivela. Entre cada manivela de 3 segundos eu terei que dar 8 segundos de descanso. Na quinta manivela, o motor funciona sem falhas. Tubo de cauda produz muita fumaça branca naquele momento.
Após cerca de um minuto sem fumaça branca e o carro funciona sem qualquer hesitação. O que eu testei foi, eu verifiquei os dois tubos (ar / vácuo) conectados no distribuidor de ignição / corpo do ignitor, apenas um tem pressão negativa e outro tubo não tem pressão alguma. Remover ou mergulhar esses tubos em qualquer posição a qualquer momento não mostra diferença alguma no comportamento inicial ou comportamento de funcionamento do motor.
Eu estou ansioso que esta área é o que está causando o problema, porque o comportamento inicial mostra uma pequena diferença depois que a unidade do distribuidor / ignitor mudou há muitos meses, mas agora a condição parece piorar.
Eu quero ter alguma compreensão sobre o problema antes de levá-lo a um capataz para evitar ser enganado.
obrigado
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A fumaça "branca" pode, na verdade, ser cinza-azulada, o que indica a queima de óleo do motor. Olhe a fumaça com cuidado, sob a luz do sol. Você pode ter baixa compressão devido a uma válvula com vazamento ou ao deslizamento dos anéis do pistão. Ou, as vedações da guia da válvula podem estar vazando, o que não é um grande problema.
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O problema desaparece depois de mudar o distribuidor. De acordo com o capataz, o distribuidor defeituoso de alguma forma não está disparando corretamente a alta tensão durante a partida, porque a tensão de alimentação do sistema cai abaixo de 10 volts.
Uma boa unidade distribuidora gera e distribui alta tensão adequadamente, mesmo com uma tensão de alimentação muito menor.
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