1990 Toyota 4Runner, V6, transmissão automática, tração nas 2 ou nas 4 rodas (que eu mantenho sempre em 2WD). Eu possuo o carro por cerca de dois meses, o proprietário anterior, em quem conheço e confio, dirigia este carro por um ano sem grandes problemas.
Atualização 22/10/2012 - Aconteceu novamente esta manhã, em uma rodovia de 55 MPH. Eu acho que é uma bomba ou o alternador, porque soa muito parecido com este vídeo do YouTube , mas muito mais alto. Parece que desaparece assim que o carro diminui o suficiente para o motor ficar abaixo de ~ 1000 RPM (a menos que seja algo que gire em proporção direta às rodas, em oposição ao motor). Escusado será dizer que isso dificulta a identificação positiva da fonte do ruído. Acho que a pergunta agora é: "o que, além do alternador, pode produzir esse tipo de som"?
Eu estava dirigindo na interestadual e, depois de menos de dois minutos, um barulho alto começou no compartimento do motor ou no painel. Parecia um ventilador gigante tentando aspirar ar, ou um motor girando a um milhão de RPM. O barulho não desapareceu imediatamente quando eu tirei o pé do acelerador, mas parecia que ficou mais silencioso quando as rodas diminuíram - havia desaparecido (ou quase desaparecido) quando as rodas pararam. Entrei na pista de avaria, desliguei o motor, verifiquei sob o capô, e não havia fumaça, cheiro incomum ou qualquer coisa caindo. Liguei o motor novamente, olhei embaixo do capô e tudo estava funcionando e soando bem. Saí da interestadual e terminei de dirigir para o trabalho nas estradas secundárias, e o barulho não voltou. Direção, aceleração e frenagem foram boas durante o incidente.
Pode ou não estar relacionado, mas apenas substituí a caixa da caixa de direção e troquei os pneus 33x12.50-15 para 31-10.50-15 (o proprietário anterior levou a estrada, mas não gosto disso) dois dias antes da partida. primeiro incidente. Depois de substituir a caixa de marchas e os pneus, a direção parecia rígida por um dia, mas melhorou rapidamente por conta própria. Como eu disse acima, durante o barulho alto, a direção parecia boa e responsiva enquanto eu estava entrando na pista de avaria, e é por isso que questiono se isso está relacionado.
Então, alguma ideia? Parece que os rolamentos morrem em algo que gira (os cintos não podem fazer esse barulho, podem?), Mas, como o barulho acaba quando o carro pára, identificar positivamente a fonte pode ser complicado.
Respostas:
Era o cabo do velocímetro. Lubrificá-lo com WD-40 ajudou significativamente.
O tempo frio piora. Ele vem do painel e está correlacionado com a velocidade da roda, e soa como o ruído em http://youtu.be/ICiJuEBbf6A , exceto que é mais consistente quando é iniciado.
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Não acho que seja a fonte do seu ruído, mas no espírito frequentemente útil de "verificar a última coisa que tocou", você pode querer observar o nível do fluido da direção hidráulica. Um baixo nível de fluido pode gerar sistemas PS barulhentos, e se você tivesse o sistema aberto, vale a pena conferir. Talvez o sistema tenha sido completamente sangrado quando você abasteceu o fluido PS.
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soa como um problema de bomba de direção hidráulica - MAS-- Você deve saber que uma polia ruim em um alternador produziria um som mais áspero / muito semelhante ao som que você está ouvindo agora, mas com um som áspero mais alto e mais pronunciado adicionado a isto. Pelo que ouvi-- eu sugeriria a bomba de direção hidráulica.
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