Como transportar uma peça sobressalente de tamanho normal?

Eu tenho um Subaru Impreza WRX 2004, mas suspeito que minha pergunta possa ser generalizada para se aplicar a muitos carros menores.

Não sendo fã de pneus sobressalentes para rosquinha , quando troquei meus pneus há cerca de um ano, mantive o que estava em melhor forma, montado em uma jante de aço usada que a loja me vendeu por um preço baixo.

Para meu desgosto, a peça sobressalente agora em tamanho normal não se encaixa no bem projetado para a rosquinha, por isso está ocupando espaço no meu porta-malas (e deslizando um pouco, apesar das bungees). Eu pesquisei kits para montar o pneu, mas não encontrei nada adequado para o meu carro. Existe alguma solução para que eu possa ter uma peça sobressalente em tamanho normal e ainda ter meu espaço no tronco?

Eu só vejo três opções.

1. Modifique o furo para onde o pneu sobressalente vai, leia o corte e a solda em um novo, se houver espaço

2. Encontre uma maneira de montá-lo fora do porta-malas, como debaixo do carro, duvidoso que isso possa ser feito.

3. Veja se você consegue encher o pneu no mesmo espaço, meu Camaro de 1991 veio da fábrica com um sobressalente não inflado, e uma lata do que parece consertar um apartamento que você usa para encher o pneu antes de colocá-lo ligado, diminuindo a capacidade de armazenamento.

Eu não acho que valerá a pena, abrir mão do espaço do porta-malas para o tamanho original ou colocar a rosquinha de volta.

Recentemente, ajudei um amigo com o mesmo problema. Criamos um fundo duplo com, e anexamos o topo com dobradiças para que você possa abri-lo. A tampa tem 4 parafusos (o carro usa jantes 4x100) e anexa a peça sobressalente aos parafusos. Quando você abre a tampa, pode usar o sobressalente e o poço está disponível para armazenar coisas como o macaco e algumas outras ferramentas. Além disso, como a peça sobressalente é montada diretamente acima do poço, não há objetos pesados ​​deitados em um lado da bota que afetem o manuseio do carro.

Observe que é importante transportar uma peça sobressalente do mesmo tamanho que as rodas normais. A montagem de uma peça sobressalente menor em um eixo motor pode levar ao superaquecimento dos diferenciais. Normalmente, em uma tração nas duas rodas, você pode trocar uma boa roda do outro eixo pelo eixo motor para evitar isso, mas isso não é uma opção em um Subaru 4WD.

Eu posso ver por que você não quer um pneu com rosca - um Impreza é para dirigir :-), mas um dos compromissos na construção significa que você realmente não pode fazer muito a respeito da reposição.

Meus dois pensamentos:

• basta aceitar que a rosquinha de reposição seja necessária - você será levado a uma garagem para adquirir um pneu novo

e offtopic:

• teste um Forester STi - chassi quase idêntico, mas um veículo um pouco maior, um pouco mais rápido, tem pneus em tamanho real, maneja melhor, acelera melhor

(aviso - eu sempre tive Imprezas até dirigir na Foz. Agora sou tendenciosa :-)

Coloquei o pneu de cabeça para baixo e aparafusei-o, medi o quanto ele estava mais alto que a base, cortei 2x4s para apoiar o painel e pronto

Além de cortar e soldar o piso da bota, é possível criar um piso artificial que fique mais alto que o existente.

Algumas alternativas fora da caixa são;