2005 Volvo S40 com cerca de 100k kms. De vez em quando, normalmente depois de estacionar o carro, sair e trancá-lo, o alarme dispara.
Eu entendo que há um problema comum com esses veículos. O módulo de sirene tem uma bateria de reserva, para que o alarme possa soar mesmo se a bateria principal estiver desconectada. Puxei o módulo para fora e abri, esperando encontrar uma bateria velha, morta e gotejante que destruiu a placa de circuito interna. Acabou por estar em grande forma.
Enquanto eu tinha o módulo de sirene fora, continuei dirigindo o carro. Eu notei após o estacionamento que o alarme continua a ser acionado. Enquanto não há som com a sirene para fora, as luzes piscam e eu recebo uma notificação no painel na próxima vez que eu entrar, o alarme foi acionado. Isso não acontece toda vez, apenas ocasionalmente. Isso sugere que o módulo de sirene não está relacionado.
Eu tentei um segundo teste onde coloquei o alarme em um modo "reduzido" com um botão no teto. Isso desativa a detecção de movimento para quando os animais são deixados no carro ou em travessias de balsa. Tenho notado pelo menos uma vez em que o alarme ainda foi acionado, o que sugere que o componente de detecção de movimento também não está relacionado.
Agora estou pensando que isso tem algo a ver com os sensores de porta, capô ou porta-malas. Eu armei o carro e andei por aí tentando mexer as portas, o capô e o porta-malas para ver se eu poderia fazer o alarme soar, sem resultado.
Alguém tem truques ou sugestões para rastrear a origem do acionamento do alarme? É possível obter alguma informação sobre este problema usando uma varredura padrão de OBDII, ou eu preciso usar a ferramenta VIDA?
Respostas:
Eu estava enganado quando disse que o módulo estava em ótima forma. Embora a bateria tivesse uma boa carga e a placa de circuito estivesse intacta, mais tarde percebi que a conexão entre os dois apresentava uma quantidade significativa de corrosão. Ao cortar os fios da bateria, descobri que os fios de metal do chão (que sofria de corrosão) pareciam pretos como se tivessem sido queimados ou derretidos no revestimento de proteção.
Eu substituí a bateria por uma bateria similar da mesma voltagem e tipo de célula, e os problemas com o alarme ainda não voltaram.
Acredito que o alarme disparado quando o módulo foi removido era simplesmente o carro em pânico de que um módulo estava faltando.
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O alarme dispara apenas quando o veículo está trancado ou quando está dirigindo? Não parece claro pela sua pergunta.
Você precisa de um bom scanner de diagnóstico, um OBDII genérico não será bom o suficiente. Você precisa de uma ferramenta de varredura que se comunique com o corpo e o sistema de alarme e forneça dados em tempo real.
Como você diz que o alarme ainda é acionado em modo reduzido, ele aponta para as portas, porta traseira ou capô.
Gostaria de colocá-lo neste modo reduzido, em seguida, bloquear o veículo, enquanto sentou-se nele monitorando o status das portas e capturas. Normalmente você verá a porta do culpado passando entre aberta e fechada. Você pode ajudar a encontrar uma falha intermitente, balançando os fios, empurrando / puxando as portas, etc.
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