Temperatura máxima para pneus sem neve / gelo no asfalto?

Sei que essa é provavelmente uma pergunta carregada, sem resposta clara "linha na areia", mas eu ainda gostaria de ver o que as pessoas dizem. Eu moro 3 horas da área de Tahoe, então no inverno é bom ter pneus de gelo / neve verdadeiros para ir às estações de esqui nos fins de semana. MAS ... minhas viagens de segunda a sexta em casa são feitas ao nível do mar, em calçada completamente seca (ou molhada de chuva), geralmente na faixa de 45 a 65F.

Sei por que não é uma boa ideia dirigir pneus de inverno o ano todo, mas não vejo nenhuma especificação publicada dos mfr's sobre a temperatura máxima em que eles sugerem que o pneu seja usado. Estou diante das opções de:

a) deixar pneus em todo o inverno, o que, na melhor das hipóteses, causará desgaste mais rápido e, na pior das hipóteses, será uma preocupação de segurança se eu desistir da tração em piso molhado e "quente"

b) trocar pneus todo fim de semana, o que é obviamente uma PITA, embora eu conheça pelo menos uma pessoa que mora nas proximidades que faz isso

Estou ciente de que os invernos de desempenho podem ter sido uma solução melhor para a minha situação em comparação com os pneus de gelo / neve, mas não quero nem desistir de uma pequena fração do desempenho de gelo, depois de um incidente assustador que tive no gelo no ano passado.

Eu moro na Nova Inglaterra. Pode nevar a qualquer momento de Haloween até 1º de abril. Dependendo do ano, podemos receber cinco ou vinte e cinco tempestades significativas por ano. Na maior parte do inverno, a temperatura média durante o dia é de vinte anos, mas pode facilmente atingir quarenta por alguns dias. A maioria das estradas fica vazia dois dias após uma tempestade. Todos que eu conheço que usam pneus de inverno específicos os colocam e os deixam durante todo o inverno. No seu caso, eu os deixaria para a temporada de esqui. Nenhum fabricante que eu conheço tem um número absoluto quando deve ser removido. Você vai vestir um conjunto ou outro. Embora a chance seja, trocar os pneus todo fim de semana pode ser arriscado. Pense em termos de que você está atrasado, está com pressa, está escuro, eu apertei todos os lugnuts? Sim, claro que fiz isso todo fim de semana nas últimas 12 semanas.

Os pneus de inverno geralmente são classificados para uso quando a temperatura ambiente está abaixo de 45 ° C; portanto, se você estiver acima desse valor, reduzirá a vida útil deles.

Você também precisa perceber que, acima dessa temperatura, eles não serão tão bons em parar você quanto os pneus normais.

Enquanto você levar esses fatores em consideração, certamente poderá usá-los durante todo o inverno.

Aqui em Ohio, temos 30 graus de dia e neve por algum tempo, e de repente podemos chegar aos 80 novamente no início do inverno. Também é bastante padrão usar pneus de neve para os nossos eventos de rali de cascalho / estrada de terra no verão. O desgaste é acelerado em temperaturas mais altas, especialmente se você curva em estradas pavimentadas. Fora isso, não posso dizer que já testemunhei outros problemas. Uma preocupação é superaquecer o pneu até o ponto de falha. Em carros esportivos leves, isso não parece ser um problema, mas se eu tivesse um caminhão carregado no máximo, bem, isso é outra história completamente ...

Onde eu moro (Finlândia), as pessoas trocam pneus de inverno com e sem pregos apenas duas vezes por ano: no outono, coloque-os e na primavera, troque por pneus de verão. Durante o inverno, as temperaturas e o clima são variáveis, o que significa que os pneus de inverno experimentam temperaturas superiores a 10 graus Celsius (ou mais de 50 graus Fahrenheit). Isso não é problema, e as pessoas que vivem na Finlândia não têm absolutamente nenhum problema com os pneus devido ao uso ocasional desses pneus de inverno em temperaturas mais altas do que o que eles pretendem.

Penso que no seu caso, a melhor opção são os pneus de inverno sem pregos que nunca são trocados nos fins de semana. A quantidade de custos de mão-de-obra economizada excede em muito os custos de desgaste extra que esses pneus terão devido ao uso em temperaturas mais altas do que o pretendido.

A tração um pouco menor que a ideal em pavimentos secos não é um problema, pois a tração, embora seja um pouco menor que a ideal, ainda é muito melhor do que no gelo ou na neve.

Portanto, para generalizar a partir do seu caso muito específico: se o carro for conduzido ocasionalmente em condições de neve ou gelo, os pneus de inverno são obrigatórios para o período em que o carro é conduzido nessas condições, mesmo que o carro possa ser conduzido em piso seco bem. Se a condução em pavimento seco for o caso mais comum e as condições de neve ou gelo forem o caso menos comum, pneus sem pregos são recomendados sobre pneus com pregos.

Disseram-me para não dirigir com pneus de inverno acima de 7 graus Celsius de três concessionárias de pneus na minha região. Se você dirigir acima dessa temperatura, aparentemente ele mastiga os pneus e desgasta a banda de rodagem mais rapidamente. Esse é o conhecimento que tenho sobre o assunto.