O pneu explodiu a 25 km, devo substituir apenas um pneu ou um par

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Eu adquiri 4 pneus Michelin Energy Saver A / S novos para o meu Camry 2012 há alguns meses. Um pneu estourou no fim de semana, ficou com um parafuso no centro da banda de rodagem e, aparentemente, perdeu ar rapidamente, causando a explosão da parede lateral. O conjunto de pneus tem cerca de 15K milhas sobre eles, eles são garantidos através de 65K.

Estou bem em comprar apenas um pneu novo ou devo comprar um par? Vou receber exatamente o mesmo modelo de pneu.

Então acabei comprando apenas um pneu. Não note nenhuma diferença no manuseio. O representante da Tire Tire disse que pode estragar tudo com o carro a longo prazo, mas duvido. Eles não oferecem raspagem de pneus. Inicialmente, pedi dois pneus, então tive que pagar uma taxa de reabastecimento de US $ 25 pelo segundo pneu, mas isso é muito melhor do que pagar US $ 125 pelo pneu. Além disso, desde que comprei os quatro pneus inicialmente, eles proporcionalmente ao custo do pneu de reposição, então tive que pagar apenas US $ 35 ou mais pelo novo pneu, o que foi uma agradável surpresa! :)

tires dhopper
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Respostas:

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Considerando que os pneus são novos, eu compraria apenas um pneu novo, se você encontrar um pneu completamente idêntico. Obviamente, se essa é uma boa ideia, depende de quanto você dirige. Portanto, veja a profundidade do padrão de piso em um pneu novo e em um de seus pneus antigos e veja se há muita diferença. Para dirigir com dificuldade, substituir dois pode ser uma boa ideia.

Alguns veículos com tração nas quatro rodas, no entanto, podem ter problemas com a substituição de apenas um pneu.

Se você não encontrar um pneu completamente idêntico, substitua dois pneus (esquerdo + direito no mesmo eixo) e, a partir deste momento, use um padrão de rotação do pneu que mantenha a propriedade de que os dois pneus novos estejam no mesmo eixo. Então, alternativamente no eixo traseiro e no eixo dianteiro. Normalmente, o padrão recomendado é trocar a frente e a traseira e, em uma dessas trocas, troque também a esquerda e a direita. Os padrões a e c são os seguintes:

insira a descrição da imagem aqui

No entanto, se você tiver um veículo com tração nas quatro rodas, leia o manual do usuário. Se estiver escrito que você não deve misturar pneus novos e velhos, não faça isso! Isso pode significar que você precisa substituir todos os 4.

juhist
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Obrigado pela resposta! Como afirmado no OP, é um Camry, não tração nas quatro rodas. Atualizei o OP para observar que pretendo obter exatamente o mesmo modelo. Também eu pretendo deixar Discount Tire preocupação sobre o esquema de rotação :)
dhopper
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Já existe um processo para isso - é chamado de moagem (ou barbear). A loja de pneus raspará o pneu novinho em folha para combinar com o desgaste dos outros pneus. Parece um desperdício, mas é a melhor maneira de reduzir ao mínimo o desgaste do trem de força.

Bryan Boettcher
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Obrigado! Parece que seria o ideal. Pela minha pesquisa, parece que muitas lojas de pneus não têm mais uma ferramenta de barbear. Mas vou perguntar sobre isso na loja de pneus amanhã. Se eles não tiverem um, vou pegar o pneu novo e talvez procurar na cidade um lugar que possa raspar o pneu mais tarde. Embora se eu tenho o pneu raspada em outro lugar que seria provavelmente nula qualquer que seja garantia recebo :(
dhopper
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Soa como um caso de uma casca de uma roda em uma poça com um freio de mão então.
Bryan Boettcher
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Você também pode adquirir um pneu usado com uma classificação de desgaste do piso semelhante, mas de preferência idêntica (100, 300, 400, etc) e também um nível de desempenho semelhante, mas de preferência idêntico (verão, toda a temporada, verão de alto desempenho, etc.) e executá-lo ao longo com seus outros 3 pneus usados, para que todos precisem ser substituídos ao mesmo tempo.

No entanto, é de notar que as classificações de desgaste do piso são geralmente consistentes apenas entre os fabricantes, pelo que optar por outro Michelin é preferido neste caso.

Para encurtar a história, não se esqueça que as pessoas vendem pneus usados. É uma opção fácil e econômica para esse problema até que um par ou um conjunto de pneus esteja pronto para ser substituído.

anon58192932
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Obrigado pela resposta! Entendo que é uma opção, mas algumas coisas me afastam da tentativa de adquirir um pneu usado: 1) Li que os pneus usados ​​são incompletos, já que você não conhece a história deles, eles podem ter algum dano interno que é difícil de reparar. detect 2) Eu não conheço uma boa maneira de procurar por pneus usados ​​:) #
799 dhopper
Pontos justos. Em relação a 1, você pode realizar uma inspeção visual e também fazer uma medição da profundidade do piso para verificar a vida útil restante do pneu. Você também pode comprar em uma loja respeitável, para não ter que se preocupar com o ar que retém o pneu. Caso contrário, eles devem devolvê-lo. Em relação ao item 2, geralmente você pode encontrar lojas perto de áreas de reparo de automóveis da sua cidade ou em áreas mais industrializadas. Observe que a maioria das pessoas abastadas compra todos os seus pneus novos, de modo que lojas de pneus usados ​​não são frequentemente encontradas em áreas de maior renda. Pelo menos na minha experiência. E você não pode procurá-los, apenas aparece.
anon58192932
Entendi. O artigo que li dizia que o pneu poderia ter algum dano interno que essa inspeção não poderia detectar. Eu sou ignorante sobre carros assim, não idéia se isso é preciso :)
dhopper
É certamente uma possibilidade, mas como quase todos os reparos em um carro, haverá pelo menos uma oportunidade para uma loja obscura tirar vantagem de você, se você não souber tudo o que há para saber sobre carros. Infelizmente, com o clima atual do carro, a única maneira de não ser enganado é através de tentativa e erro de tentar encontrar lojas respeitáveis ​​e usar um pouco de resenhas de yelp / google maps para não ficar cego.
anon58192932
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Há também um debate sobre se um pneu radial usado pode ou não estar dirigindo na direção inversa a partir da qual foi usado. Consulte uma discussão recente nesta pilha.
dotancohen