Por que meu carro está equipado com um timer de desligamento da bateria?

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Atualmente moro no Japão, onde comprei um Subaru Impreza WRX STi de 1997. Como não falo japonês completamente, não consegui perguntar a ninguém corretamente sobre uma coisa que o proprietário anterior havia instalado, que é um pequeno temporizador sob o volante que, ao que parece, faz coisas diferentes. Aqui está o pdf que eu poderia encontrar nele

Uma das coisas que ele faz é impedir que meu carro seja desligado depois que eu desligo a ignição. Posso me virar e remover a chave e, quando o faço, nada acontece. No entanto, o temporizador inicia e, após 60 segundos, o motor desliga. Há um botão que me permite desligar o mecanismo antes do final da contagem regressiva e, quando eu desconecto a bateria para trocar algo e reconecto depois, o comportamento padrão do temporizador é não se ativar, e nesse caso o mecanismo desligará assim que eu desligar a ignição.

Minha pergunta é: por que alguém iria querer atrasar o desligamento do motor assim?

P1kachu
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Este é um motor a gasolina?
Acumulação
É um motor a gasolina sim
P1kachu

Respostas:

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É um temporizador turbo .

A teoria é que um motor com turbocompressor quente não deve ser imediatamente desligado. O turbocompressor pode ser danificado porque não haverá fluxo de óleo. O temporizador garante que o turbocompressor tenha esfriado o suficiente em marcha lenta.

Agora, você realmente precisa do temporizador turbo? Provavelmente não. O turbocompressor está quente somente após uma condução difícil. Geralmente, as últimas centenas de metros de sua direção estão próximas a uma área de estacionamento com limites de velocidade baixos, o que significa que já há tempo suficiente para o turbo esfriar.

Se você dirige com força e desliga o motor imediatamente, por outro lado, você pode se beneficiar do temporizador turbo.

juhist
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Além disso, se ele ainda estiver girando ... mesmos argumentos. Porém, sempre permitimos que nossos tratores com motor turbo estivessem inativos 5 minutos após trabalho pesado e sustentado com carga total ou até parcial.
Solar Mike
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Os fãs do motor não esfriam muito o turbo @ P1kachu, você precisa de circulação de refrigerante. O hábito de dirigir com segurança nos últimos minutos antes de parar é tudo o que você normalmente precisa; caso contrário, deixe-o em repouso por alguns minutos.
GdD 29/05
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Um temporizador turbo destina-se a impedir a ocorrência de pontos quentes no turbo e no motor. Isso ocorre principalmente porque o turbocompressor e o motor compartilham o mesmo sistema de óleo. Alguns carros mais modernos empregam sistemas alternativos onde uma pequena bomba de água auxiliar acionada eletricamente circula o líquido de arrefecimento até que as temperaturas diminuam para níveis seguros depois que a ignição é desligada.
Steve Matthews
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@juhist Eu pensei que era para permitir que o turbo esfriasse para que o calor excessivo não queime o óleo restante nos mancais do turbo. O óleo queimado poderá bloquear o fluxo de óleo na próxima vez que o motor der partida.
HandyHowie
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Vou acrescentar à resposta de Howie. Esse foi um problema quando os turbos se tornaram mais comuns em veículos de consumo. Tecnologia de petróleo. não alcançara a tecnologia turbo (ou seja, os óleos sintéticos eram menos comuns que os turbos) e o óleo deixado nas passagens de óleo turbo queimaria e "coqueria" as passagens. Eventualmente, bloqueando o fluxo de óleo e destruindo o turbo (se você tiver sorte! Os fabricantes vieram com soluções que incluem o arrefecimento por água dos corpos do turbo (com motores elétricos para funcionar após o desligamento)). do passado persistem até hoje, soluções muitas das quais têm de engenharia.
Tim Nevins