Problemas elétricos devido ao uso do carregador de bateria como acionador de partida de salto

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Eu tenho um honda civic de 2003, e a bateria do carro caiu em cima de mim. Eu não tinha um cabo de ligação comigo, mas eu tinha um carregador de bateria de carro. Então, liguei a bateria e tentei ligar o carro. Infelizmente, não pareceu dar um salto. Sem recarregar a bateria completamente, eu logo consegui pegar alguns cabos de jumper e tentei dar um salto. Mas agora, mesmo com o início do salto, o carro não liga ... A eletricidade certamente se acende, mas quando eu ligo a chave, as luzes do painel (velocímetro, etc.) piscam rapidamente e o motor faz ruído piscando, mas nada perto do som normal quando eu começo o carro.

Ainda estou no processo de carregar a bateria e não posso testá-la ainda. Mas eu acabei de fritar meu sistema elétrico? Existe alguma maneira de saber com certeza sem levá-lo para a loja?

Paul
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Respostas:

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Não, eu não acho que você fritou nada. Tudo o que está acontecendo é que o sistema elétrico não pode fornecer corrente suficiente para alimentar o motor de partida, então a tensão cai quando ele tenta. O som "click" é o solenóide de partida. Quando a tensão cai da tentativa de operar o motor, o solenóide (relé grande) não tem mais energia suficiente para mantê-lo atuado, de modo que ele volte para a posição desligada. Então, a voltagem volta ao normal (porque não está mais sob carga) e o ciclo se repete. Se você já jogou com kits eletrônicos iniciantes, você provavelmente fez circuitos de buzzer / clicker com o relé; é o mesmo princípio.

Se as coisas não funcionarem depois de carregar a bateria por aproximadamente uma hora, sua bateria provavelmente está esgotada e precisa ser substituída. Se o carregador que você está usando for um alto-amplificador que deveria ser iniciado e você estivesse usando-o na configuração de alto-amplificador, então você quase certamente terá uma bateria ruim. Nesse caso, pode ser possível ligar o carro com o terminal da bateria removido (usando apenas o carregador) e depois reconectar a bateria apenas para chegar à loja e substituí-lo, mas se você tiver qualquer outro meio de transporte, eu evite dirigir um carro que você não possa reiniciar de forma confiável se ele parar. :-)

R..
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Dependendo do carregador de bateria, pode levar muito mais tempo do que algumas horas. Por exemplo, um carregador de gotejamento pode levar mais de 10 horas para carregar uma bateria descarregada. Não há idéia sobre os carregadores de alta capacidade, embora eles possam encurtar a vida útil da bateria.
Mike Saull
Eu carreguei meu carro o suficiente para ligá-lo ligando o tijolo de 12V do meu laptop a ele por menos de uma hora, e isso nem é a voltagem de carregamento de 13,5-14V que você deveria estar usando, e já estava bastante morto. Se um par de horas com um carregador de bateria de carro adequado (mesmo um baixo-amp um) não é suficiente para iniciar o seu carro, a bateria provavelmente é ruim o suficiente, ele precisa ser substituído.
R..
Sim, eu não estava falando especificamente sobre apenas ficar alto o suficiente para começar, eu estava falando sobre fazê-lo com carga total. Eu tenho o carregador amp baixo trickle (bateria) e levou mais de 48 horas para recarregar totalmente minha bateria descarregada e esta é uma bateria nova, mas foi descarregada de ser armazenado e de me deixar o veículo por algum tempo. Também legal que você pode usar um carregador de laptop para isso eu nunca pensei nisso: p
Mike Saull
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Eu não acho que você fritou nada também.

Além da bateria, existe a possibilidade de que o cabeamento entre o motor de partida e a bateria não forneça um caminho suficiente para toda a corrente necessária.

Geralmente há um grande cabo indo do lado (+) da bateria diretamente para o motor de partida, bem como outro grande do lado (-) para o chassi do carro. Um truque legal é medir estes valores com um voltímetro enquanto eles estão sob carga (alguém está tentando ligar o carro ao mesmo tempo). Isso pode ajudar a diminuir rapidamente um problema inicial.

Se você está "perdendo" a tensão em um cabo, pode medir a queda de uma extremidade do cabo para outra ou em lados opostos de uma conexão. Uma queda grande (& gt; 1v) em um cabo ou dois pode somar e causar os mesmos sintomas de uma bateria em dificuldade.

mattmachine
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