Minha filha está olhando para comprar seu primeiro carro, e está olhando para veículos 16-18 anos de idade, custando US $ 2k - $ 3k. Isso não me surpreende; Ela sempre foi fiscalmente responsável e cautelosa com seu dinheiro, tentando orçamentar a loja sempre que possível. No entanto, apresenta um problema em que me encontro inexperiente nesta área e incapaz de orientá-la.
Eu tinha trabalhado desde a minha adolescência, e meu primeiro carro foi um Z28 de 5 anos com 30k milhas. A maior parte da minha vida eu tive a intenção de comprar veículos de 3 anos para evitar a depreciação inicial enquanto ainda obtinha a vantagem de alta confiabilidade e nova tecnologia. O carro mais antigo que eu já possuía era um Grand Prix GTP de 8 anos de idade com 80 km, o que fez com que os custos de manutenção aumentassem. Minha experiência com carros é que eles simplesmente funcionam quase o tempo todo, com talvez 1 viagem por ano para o mecânico por um pequeno aborrecimento (mais manutenção regular para óleo, freios, pneus, etc, é claro).
Minhas preocupações são que, enquanto $ 2k para um carro é financeiramente atraente, traz consigo uma quantidade incrível de manutenção aumentada. Além do impacto financeiro da falta de trabalho, do impacto educacional decorrente da falta de aula e do conforto de levá-lo para reparos, gostaria de poder quantificar os custos de manutenção em comparação a um carro mais novo. Se um carro de $ 2k requer manutenção anual de $ 2.500, então, após 5 anos de propriedade, ele não economizou muito mais do que um carro de 5 anos e US $ 12.000. Se o fizesse, não sei por que o proprietário estaria vendendo por apenas US $ 2k. Esta é a informação que precisaremos para ajudá-la a tomar uma decisão, e tão importante quanto o orçamento para os próximos anos.
Então, quais itens de manutenção adicionais são necessários, e custos adicionais incorridos, em um carro de 17 anos contra um carro novo (3 a 5 anos)? Para os propósitos desta questão, suponha que nenhum de nós tenha habilidade ou experiência suficiente para tentar a auto manutenção e deve pagar um mecânico ou oficina.
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Respostas:
IMO um carro de 17 anos é algo que você iria comprar porque você gosta de carros antigos, e trabalhar com eles para mantê-los funcionando é o seu hobby. Você não compra um, se você quer apenas um transporte confiável e confortável.
Não é apenas o custo de manutenção de menor confiabilidade. Quando as coisas dão errado, você corre o risco de tentar obter peças de reposição que não estão mais disponíveis "na prateleira", ou a despesa de modificações para usar peças modernas.
Além disso, você provavelmente terá pior consumo de combustível e desempenho do que um carro mais moderno.
Se você olhar para os preços, provavelmente há um ponto em que "mais antigo" não significa "mais barato para comprar" - e eventualmente "mais antigo" significa "mais caro para comprar" porque os únicos carros dessa idade que não foram descartados se tornam "colecionáveis" para entusiastas de carros antigos. Eu acho que você poderia encontrar carros usados mais novos e mais práticos na faixa de preço da sua filha, se você for procurá-los.
Pessoalmente, eu traçaria a linha entre "um dispositivo de transporte pessoal" e "um item de colecionador ou amadores" com cerca de 10 anos de idade - mas isso pode depender do seu país, assim como de seus interesses e habilidades pessoais.
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Depende muito do carro em questão. Eu sempre corro carros mais velhos, sendo o mais novo de 7 anos de idade, a maioria em torno de 10-12. No entanto, aprendi bastante habilidades mecânicas nos últimos 16 anos, então geralmente sou capaz de cuidar delas.
Uma coisa que aprendi particularmente é ter cuidado com o que você compra. Eu tive alguns carros que tiveram muitos problemas e outros que foram totalmente confiáveis. Faça sua pesquisa - veja quais carros são confiáveis e quais não são. Se você estiver em uma área com invernos úmidos e sal, veja quais carros enferrujam, já que isso pode ser um grande problema.
Nós temos três carros no momento, com idades entre 13, 20 e 45. O jovem de 20 anos (um Nissan Micra) precisava de 50 libras de peças durante o ano passado - e teria sido talvez 100 libras de trabalho se eu não tivesse fiz isso sozinho.
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Na redação atual, não há resposta definitiva possível:
Depende totalmente do tipo de carro, o uso e manutenção. Uma marca com má reputação e mudanças de óleo negligenciadas que foram abusadas em ruas de buracos salgados será mais problemática do que um tipo confiável de carro com manutenção perfeita e um motorista sensato. Há carros em torno de um milhão de quilômetros e há carros com perda econômica total um mês após o término da garantia.
Minha melhor recomendação seria pedir um mecânico respeitável para verificar o carro para você. Então você deve ter uma boa idéia sobre o estado do corpo e da suspensão, ele também deve ser capaz de detectar problemas agudos com o motor e transmissão. Para remover as dúvidas remanescentes sobre o motor e a transmissão, pode-se investir em uma análise de óleo para revelar eventuais problemas.
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