o volante às vezes treme em alta velocidade em torno de 110 km / h. Isso nem sempre acontece. Algum dia, quando estou dirigindo aos 70 anos, não sinto tremores. algum dia, treme muito na mesma velocidade. Além disso, se eu dirijo uma faixa de velocidade mais lenta ou mais rápida (geralmente entre 68 e 75), ela nunca treme.
Fiz o seguinte, mas ainda assim a roda treme às vezes:
- Substituí o rolamento da roda esquerda há um mês. O mecânico me disse que precisa ser substituído.
- Os pneus são bons (não são perfeitos, mas também não são ruins). Eu os fiz rodar há um mês.
- Troquei os rotares e as almofadas dianteiros há um mês. Quando eu freio, ele não treme.
Esse problema de roda oscilante já existe há algum tempo (quase dois anos). De que serviço o carro precisa?
Atualização: Eu tinha os pneus equilibrados, e está um pouco melhor agora. Ainda não é perfeito. Disseram-me que os pneus são meio baratos, pneus de baixa qualidade que não são perfeitamente redondos.
tires
steering-wheel
alignment
aminfar
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Respostas:
Os problemas que envolvem problemas com as vibrações do volante geralmente são mais visíveis em uma ou duas faixas de velocidade estreitas (5-10 mph e 60-70 mph) e diminuirão significativamente e, em alguns casos, até desaparecerão fora dessas faixas. A quantidade de vibração causada por pneus gastos costuma ser vista em uma faixa de velocidade mais ampla se o pneu estiver mais gasto. A severidade da vibração está diretamente relacionada à velocidade do veículo. Além disso, a faixa de velocidade na qual a vibração é sentida também está diretamente relacionada à quantidade de desgaste que os pneus sofreram. Em baixas velocidades, às vezes, um "balanço" pode ser sentido. São causadas principalmente por rodas dobradas, pneus com correias deslocadas (também conhecidas como "desvio") e problemas de suspensão / alinhamento.
Pneu ou roda
Equilíbrio das rodas (fora da roda , dobrado, desgaste excessivo, piso irregular, etc.)
Suspensão e alinhamento
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Apenas para sua informação: um rolamento de roda desgastado fará um barulho agudo e irritante. Se você ignorar isso, ele começará a emitir um ruído horrível de trituração, acompanhado por uma leve vibração no volante. Se você não ouvir nada, provavelmente não é o rumo.
O que você pode fazer: 1. Verifique se há pontos carecas nas rodas dianteiras. 2. Teste seus choques. Ou faça você mesmo: pressione com força o capô do seu carro e solte-o rapidamente. Se o seu carro saltar mais de uma vez, você sofreu choques. 3. Provavelmente não é o seu problema, mas se o seu braço de controle tiver algum problema, também poderá causar esse comportamento. Mas também faz com que o seu carro às vezes vire à esquerda ou à direita por si só, então provavelmente não é isso.
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Pneus danificados (correias internas) ou pneus excessivamente gastos geralmente são o principal problema se os pneus estiverem equilibrados corretamente e você tiver boas jantes. Eu tive que substituir os pinos do rei no meu 4x4 e definir o alinhamento e substituir os pneus devido ao desgaste severo e desigual causado pelos pinos do rei desgastados. O desgaste severo dos pneus causou grandes estremecimentos a várias velocidades e, em estradas irregulares, era impossível viajar em alta velocidade por causa do tremor. Solução: o realinhamento e os novos pinos-rei, as hastes e os tirantes foram necessários e solucionou o problema. Se você é mecânico, você deve levar apenas um dia para fazer (dependendo do veículo), se não tiver certeza do que está fazendo, leve-o à loja para manutenção.
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Eu tive esse problema a 60 milhas por hora, tremia muito e, olhando para trás, era um tremor menor em velocidades menores, mas era tolerável. Eu tinha um pneu direcional mais antigo e o troquei pelo sobressalente que combinava com os outros pneus. Problema resolvido. O carro parece perfeito. Verifique se não são os pneus ou as rodas primeiro.
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Um item que possa ter influência na vibração do volante pode ser afetado pelos freios. Ao ajustar a alavanca na parte traseira do cilindro mestre, o problema do meu ford falcon modelo BF pode ajudar.
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Um alinhamento fixou o meu. A ponta do pé estava vários graus de cada lado. Minhas tirantes foram substituídas, mas não o alinhamento foi feito porque meu volante estava reto enquanto dirigia e o carro seguia reto, mas quando eu chegava a cerca de 58 km / h, o volante começava a tremer. Isso acontecia intermitentemente, às vezes não tremia. O alinhamento foi curado, mas verifique se você não tem componentes de suspensão soltos ou outras coisas grosseiras. Obrigado!
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Faça um alinhamento e também aperte os braços. Preste atenção se isso acontece ao mudar também, o que provavelmente não seria uma preocupação, porque de vez em quando na lua azul sua transmissão simplesmente não sincroniza perfeitamente ou pode ser distorcida em locais específicos. Às vezes, a estrada pode ser imperfeita. Sento-me a 5 cm do chão, às vezes há apenas lugares que você não pode ver que são muito irregulares e em baixa velocidade e cerca de 50 são os que você mais sente. Ouvi falar de um velho amigo de uma BMW que teve esse problema. Eles também são sempre suspeitos quando uma bomba de gasolina não para de bombear gás este ano.
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Para mim, eram os braços de controle superior, as juntas esféricas estavam gastas que corrigiam meu problema de tremor
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