Existe uma solução geral ou produto que eu possa comprar para silenciar um cinto estridente?

Eu tenho um cinto estridente no meu carro que está me deixando louco! Existe um produto geral para correção ou tratamento de cinto que posso comprar para silenciar um cinto estridente? Se os cintos estiverem estridentes, isso significa tempo para a substituição?

A principal causa de um cinto estridente é que a borracha se esticou, causando uma redução no atrito, permitindo que o deslizamento ocorresse.

Existem duas maneiras de resolver o problema:

1. Aperte a correia usando a técnica de tensionamento apropriada (geralmente afrouxando o parafuso que mantém as polias na posição, realinhando a polia agora solta e reapertando o parafuso)
2. Colocar o curativo no cinto

Supondo que o cinto tenha tensão correta e ainda guinche, é raro encontrar algo além de uma solução de curto prazo, além de substituí-lo.

No entanto, se você realmente quiser tentar algo, a maioria dos fornecedores industriais pode vender uma lata de composto para "aperto da correia", que é pulverizado nas superfícies de contato da correia e / ou polias enquanto elas estão girando (tão lentamente quanto possível). prático). Observe que você jogará algumas dessas coisas em você enquanto estiver aplicando, então vista-se adequadamente.

Se você não tiver tempo para lidar com isso, tente o curativo, mas eu não recomendo. Já tive isso muitas vezes e foi causado por tensionamento inadequado (muito solto). Descubra qual deve ser a deflexão adequada usando o manual da loja (necessário para a manutenção diy adequada) e defina-o. Você pode comprar um medidor , mas, na minha experiência, é possível com tentativa e erro. Se isso não corrigir, substitua a correia.

Se você tiver mais de um cinto em seu carro, talvez seja necessário determinar qual dos cintos está rangendo. A maneira rápida e fácil de localizar o cinto certo é derramar uma classe de água no cinto com o motor em marcha lenta. Você provavelmente terá que ser bastante preciso, já que os cintos geralmente estão juntos. O som deve desaparecer por alguns segundos.

Depois de saber qual é a falha, verifique se há alguma maneira de apertá-lo manualmente ou se ele possui um tensionador automático (não ajustável). Obviamente, se o cinto estiver velho, rachado ou desgastado, você realmente precisará substituí-lo. Aperte o tensionador manual algumas voltas (se equipado) para ver se isso resolve o problema, mas não o aperte demais. Ao pressionar o comprimento mais longo da correia (entre as polias), ele deve se mover apenas de 1/2 a 1 polegada, mas preciso de mais informações sobre o seu carro para ser mais específico.

É possível que o tensor da correia esteja quebrado e causando o problema, não a correia. Se você colocar um cinto novo, e ele ainda chiar (com o tensionador automático), eu suspeitaria que o tensionador está ruim.

As soluções 'consertar em uma garrafa' são apenas um band-aid e não duram muito, exceto que sua carteira será $ 5 mais leve. Desculpa...

Um tiro muito rápido de um spray de deslocamento de água fará o truque. CRC ou WD40. Não muito. Se você usar curativo de cinto, ele grudará em você, pois é pegajoso. Antes de fazer qualquer coisa, pegue um passador de madeira e, com o motor ligado, coloque a ponta do passador contra a polia intermediária, se estiver equipada, certificando-se de não colocá-lo nas peças móveis. Coloque seu ouvido na outra extremidade do passador. Se você ouvir um gemido agudo, troque o rolamento ou a montagem da roda intermediária. Se você ouvir um tom baixo, ouça a bomba de água, a bomba de direção hidráulica e a bomba CA. Se nenhum estiver choramingando, borrife levemente os cintos. Um cinto apodrece a seco e escorrega. Uma pequena quantidade de fluido de deslocamento de água acalmará o seu problema, mas troque os cintos quando puder. WAL Chattanooga ///

Se você estiver falando de um alternador estridente ou cinto de direção, talvez seja necessário retê-lo, se isso não funcionar, uma substituição poderá estar em ordem.

Geralmente, não há correção permanente para isso. Guinchar é causado por 3 coisas. Tensão inadequada, cinto sujo ou contaminado e um velho cinto esticado ou apodrecido. Troquei as correias e os tensores apenas para que eles voltassem a chiar por causa de óleo ou polias sujas. É por isso que você assegura que suas polias estejam limpas antes de colocar uma nova correia, porque se você contaminar a nova, ela também gritará. Polias limpas ...... Sim, também nas ranhuras, o que é uma dor, com lixa, para as polias planas e uma escova macia para as polias com ranhuras. Use fluido de partida. Nada mais. O fluido de partida possui éter, o que deixa as polias limpas e SECA. Faça isso Antes de colocar um novo cinto. Se você quiser tentar uma solução temporária e possivelmente duradoura com um cinto velho, o rtv preto é o melhor. Os sprays caros para curativos de cinto geralmente não funcionam para mim. Se você quiser tentar isso antes de pegar um novo cinto e limpar como sugeri acima, aperte uma linha de rtv preto no comprimento da ponta do dedo, da última articulação à extremidade do dedo ..... Tão larga quanto o cinto. Com o motor desligado, passe o dedo pela lateral nervurada da correia, aperte um pouco mais e corra pela lateral plana da correia e, rapidamente, enquanto o rtv não estiver curado, ligue o motor. Na maioria das vezes os gritos desaparecem imediatamente. Às vezes para sempre. Às vezes nada, e você terá que fazer a limpeza que descrevi. Verifique se o seu tensionador está bom se você tiver um tensionador automático, uma correia nova e se precisar ajustar manualmente a tensão, siga as especificações do fabricante para verificar a tensão recomendada. Obrigado, Bill ........