Como peso a quilometragem em relação ao tempo em manutenção programada?

O manual do meu Honda Civic de 2001 indica que minha correia dentada deve ser substituída a cada 110.000 milhas ou 84 meses. Eu comprei o carro em julho de 2001 e tenho cerca de 49.000 milhas nele. Um mecânico de revendedor disse (ao reparar um recall do cinto de segurança) que é hora de ser substituído, mas dois mecânicos locais sugeriram fortemente que eu esperasse devido à baixa quilometragem. Não tive muita sorte com o revendedor e não estou familiarizado com a mecânica local, fora dos comentários positivos dos gritos.

Uma correia dentada gasta mais por quilometragem ou tempo? Eu uso o carro para ir de carro e o clima aqui no norte da Califórnia (Bay Area) é ameno. Estou olhando cerca de US $ 800 peças / mão-de-obra para a correia dentada, o tensionador e a bomba de água. Os mecânicos podem inspecionar a correia dentada para ver se ela realmente precisa ser substituída?

Como são feitos de borracha, os cintos começam a perecer com o tempo, e isso os enfraquece. A flexão constante à medida que o motor gira acelera esse processo de enfraquecimento. Eventualmente (se não fosse substituído), a borracha se partiria e a correia se romperia - causando danos muito caros ao seu motor ...

É muito fácil observar visualmente um cinto que definitivamente precisa ser substituído, mas muito difícil dizer com segurança que não - e pouquíssimos mecânicos estariam dispostos a dizer isso - se eles dissessem "está bem" e ele quebrasse, você ficar muito irritado, e eles provavelmente perderiam o emprego!

A regra geral para correias dentadas é "em caso de dúvida, substitua-a".

Você não os pesa um contra o outro. Os itens geralmente são inspecionados ou substituídos a x milhas ou y, o que ocorrer primeiro . É isso que você precisa fazer para manter o carro dentro das tolerâncias de fábrica. Saia desse intervalo e você se tornará um "driver de teste", o que pode não ser um problema, mas pode ser para certas partes ...