As rodas de aço são frequentemente usadas no inverno devido ao seu baixo custo, no entanto, é muito propenso a ferrugem. Por que as rodas de aço inoxidável, mais especificamente o aço inoxidável 316, não estão sendo mais populares como o material usado em ambientes marinhos onde a corrosão é ainda maior que o sal no inverno?
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Respostas:
Eu segundo o comentário de Gabriel: Provavelmente custa. O níquel Moly Chromium Stainless (316) é muito caro, esta pia de cozinha aleatória é apenas uma folha de aço inoxidável estampada em um cubo e custa mais de US $ 500. Dado o preço, tenho que assumir que é 316, caso contrário, seria ainda mais .
Só posso imaginar o quanto uma única roda custaria a um fabricante. Mesmo usando metal em pó para fundição ainda é caro, deste local, 45 microns 316 custam US $ 350 por 2 kg, o que equivale a apenas 4,5 libras. Não tenho certeza do quanto você precisa para fazer uma roda, mas pode ver para onde estou indo. Mesmo comprar quantidades loucas a granel provavelmente aço (!) Não quebraria a relação custo-benefício (relação lucro-problema?).
No entanto, você pode tirar uma página do livro do fabricante do escapamento e revestir as rodas com alumínio de alguma forma, talvez em elctroplating ou algo assim. Pode não ser o mais estiloso (talvez seja melhor), mas certamente seria rentável seguir a rota de bricolage .
Divulgação : Eu não sou metalúrgico, mas tenho uma introdução à aula de metalurgia neste semestre, e acabamos de falar sobre aço inoxidável no outro dia, de modo que o fato de estar em carros despertou meu interesse nesta pergunta :-)
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Em grande parte porque é desnecessário. As rodas de aço são tão incrivelmente baratas em comparação com as de aço inoxidável que não há benefício. As rodas de aço são pesadas o suficiente para levar muito além da vida normal de um carro para que elas enferrujem (eu tenho um carro de 22 anos que dirijo no inverno com rodas de aço originais e as rodas estão em melhor forma do que o carro corpo). Também é normal usar capas de rodas em rodas de aço para ocultar a ferrugem feia da superfície que às vezes aparece ao longo dos anos.
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As rodas de aço inevitavelmente enferrujam se medidas significativas não forem tomadas, especialmente se você mora no 'Canadian Rust Belt "- os Maritimes, como eu. Acabei de restaurar um conjunto de rodas de aço de 6 parafusos que peguei na minha minivan Eu tenho alguns pares de rodas de aço de reposição que têm entre 5 e 6 anos sem ferrugem, mas requerem uma boa graxa anual ou bianual, pois as pulverizo várias vezes durante o inverno com um spray antiferrugem como Rust Check ou Fluid Film. Às vezes, pulverizo sobre o ATF antigo, pois tenho galões em minha loja. As rodas ficam bastante acumuladas de 'graxa' nelas. Alguns afirmam que a substância oleosa atrai a sujeira e umidade e acelere a ferrugem.Esta não foi minha experiência.A chave, acredito, é reaplicar o produto regularmente.
Para refinar minhas jantes de 6 parafusos, retirei toda a tinta descamação e, o máximo possível de ferrugem, desengordurei, apliquei gel de ácido fosfórico algumas vezes por algumas horas, com escovação de arame entre casacos, lavei, lixado, desengordurado novamente, 3 camadas de primer de alta espessura, escória de scotchbrite, duas vezes com álcool e 3 demãos de tinta esmalte. Espero nunca ver ferrugem nessas rodas, pois as pulverizarei durante o inverno com spray à prova de ferrugem. Manutenção razoavelmente alta, mas vale a pena para mim, porque detesto o menor indício de ferrugem em qualquer lugar dos meus veículos. O regime à prova de ferrugem da carroceria do veículo é uma história totalmente diferente.
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