O que está fazendo meu refrigerante transbordar?

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Cheguei em casa e encontrei uma trilha de refrigerante na entrada da garagem e poças se formando sob o carro (1991 Toyota MR2 - 5SFE). Preocupado que eu estraguei uma mangueira, verifiquei todos eles. Nada. Finalmente decidi ver se ainda havia alguma coisa no excesso para ver quanto havia perdido no caminho de casa. Estava transbordando!

Aqui estão as coisas estranhas: o medidor de temperatura era perfeitamente normal durante todo o trajeto, nem alto nem baixo. O líquido de arrefecimento no transbordamento estava frio (temperatura ambiente), eu esperava que estivesse quente. Não há cheiro de líquido refrigerante queimando / cozinhando também.

Quando o motor esfriar, planejo verificar a tampa do óleo quanto a resíduos e a vareta do nível / resíduo, mas, se for um bujão de cabeça, o líquido de arrefecimento deve estar quente. O mesmo vale para termostato e ventiladores. A falha da bomba de água e o medidor deveriam ter sido altos ou baixos, não permanecendo normais.

Estou perplexo. Nenhuma indicação prévia de qualquer problema. Parecia acontecer do nada. Ideias?

Brian Knoblauch
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Respostas:

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Ninguém mencionou a coisa mais simples ainda. Se o sistema estiver cheio demais, ele transbordará. À medida que se aquece, o líquido de arrefecimento se expande e é por isso que você não enche a garrafa de descarga completamente. (Se você estiver derramando fluido diretamente no radiador, encha-o completamente.)

Mobius
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Não está cheio demais.
Brian Knoblauch
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Eu estava errado. Consegui transbordá-lo ... Este carro tem um vazamento lento durante o tempo frio, então periodicamente tenho que completá-lo. A garrafa de refrigerante está enterrada sob o coletor de admissão e uma caixa de fusíveis, por isso é muito difícil ver o nível. A quebra de luz / escuridão que eu pensava ser o nível de fluido é na verdade apenas uma descoloração da garrafa. Aparentemente, a maneira de determinar o nível neste carro é usar uma régua contra a mangueira de alimentação de transbordamento até um nível conhecido. NÃO tente ver o nível da garrafa (basicamente ignore o manual do proprietário).
Brian Knoblauch
O excesso de enchimento também pode causar câmaras de ar, de modo que o sistema ainda possa transbordar, mesmo que o excesso de fluido seja removido. Depois de corrigir o nível, "arrote" o sistema acionando o motor (frio) com a tampa do líquido de arrefecimento removida e aperte firmemente a mangueira inferior do radiador observando o líquido de arrefecimento até que não apareçam mais bolhas. É melhor fazer isso com o aquecedor do carro definido para a configuração máxima de calor.
21316 Steve
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Sua tampa do radiador pode estar com defeito. Se não estiver pressionando, você terá um excesso.

Se não for, a próxima coisa a considerar é o vazamento da junta da cabeça (ou possivelmente uma cabeça quebrada). Lembre-se, você pode ter um vazamento na junta da cabeça sem óleo na água ou vice-versa. Você pode obter um kit da AutoZone ou similar para testar os gases de escape no líquido de arrefecimento.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Parece não estar até agora. Eu posso açoitá-lo na estrada e sem transbordar. Também não há cheiro de fluido de arrefecimento. A única maneira de duplicar o excesso é executando-o na garagem e não movendo o carro. A temperatura ainda parece normal, mas eventualmente começa a bombear líquido de refrigeração. Ainda tenho que ouvir os ventiladores também, por isso pode ser um problema elétrico (existem 2 circuitos independentes e nenhum deles está funcionando).
precisa
Eu tive um problema parecido. Troquei a tampa por US $ 8 e está tudo ótimo!
11101101b
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Se você soprou uma junta da cabeça (dependendo da gravidade), a água que sai do seu escapamento é um sinal óbvio). Um teste de pressão muito acessível é aconselhável e pode servir para economizar dinheiro e tempo

Mike
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Eu tive o mesmo problema com o meu carro e, finalmente, foi o termostato quem foi o culpado, ele não estava funcionando corretamente e, devido a isso, mesmo quando o motor estava aquecendo, não ligava o ventilador de refrigeração e acabava com os lotes. de calor e pressão e devido a esse excesso de fluido coolalnt. Agora, substituí o termostato e seu primeiro dia e não tive o mesmo problema novamente, esperando que ele funcionasse com sucesso agora.

Sanjiv Lalit
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Duas coisas vêm à mente: 1) Sua tampa não está lacrando adequadamente ou a mola está gasta, o que significa que você não tem pressão suficiente no sistema de refrigeração, permitindo que ela se expanda e transborde. OU 2) Você tem uma bolha de ar presa em algum lugar e quando o motor aquece, a bolha se expande e faz com que o líquido de refrigeração transborde. Para se livrar de uma bolha presa, é necessário "arrotar" seu carro, ou seja, espere até que esfrie, remova a tampa do radiador ou a tampa da garrafa de excesso de líquido de arrefecimento, ligue o carro e deixe aquecer quando o ventilador ligar, Coloque seu ar condicionado em QUENTE e coloque o ventilador completamente. Você verá algumas bolhas subindo no frasco do radiador / líquido de arrefecimento e o nível deve descer um pouco. Depois disso, ateste, se necessário, e dê um passeio. Se o problema desapareceu, era o nº 2; caso contrário, você precisará substituir sua tampa. Isto'

Se ainda persistir, você provavelmente tem uma junta defeituosa e precisará fazer um teste de pressão para confirmar. Procure também "leite com chocolate" no óleo ou no líquido de arrefecimento desagradável, que são sinais de uma junta queimada.

Capitão Kenpachi
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Eu tinha um orifício muito pequeno na mangueira superior do radiador.insira a descrição da imagem aqui

Ben igros
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Se o teste de pressão estiver bom e a junta da cabeça não estiver vazando, tente ignorar o radiador do aquecedor juntando-se aos canos, purgar o sistema e retirar todas as bolhas de ar e adicionar anticongelante.

Rakesh
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Não tenho certeza de como isso responde à pergunta dos OPs.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Honestamente, acho que @ Paulster2 está certo, isso realmente não responde à pergunta do OP.
cdunn