O que está fazendo meu refrigerante transbordar?

Cheguei em casa e encontrei uma trilha de refrigerante na entrada da garagem e poças se formando sob o carro (1991 Toyota MR2 - 5SFE). Preocupado que eu estraguei uma mangueira, verifiquei todos eles. Nada. Finalmente decidi ver se ainda havia alguma coisa no excesso para ver quanto havia perdido no caminho de casa. Estava transbordando!

Aqui estão as coisas estranhas: o medidor de temperatura era perfeitamente normal durante todo o trajeto, nem alto nem baixo. O líquido de arrefecimento no transbordamento estava frio (temperatura ambiente), eu esperava que estivesse quente. Não há cheiro de líquido refrigerante queimando / cozinhando também.

Quando o motor esfriar, planejo verificar a tampa do óleo quanto a resíduos e a vareta do nível / resíduo, mas, se for um bujão de cabeça, o líquido de arrefecimento deve estar quente. O mesmo vale para termostato e ventiladores. A falha da bomba de água e o medidor deveriam ter sido altos ou baixos, não permanecendo normais.

Estou perplexo. Nenhuma indicação prévia de qualquer problema. Parecia acontecer do nada. Ideias?

Ninguém mencionou a coisa mais simples ainda. Se o sistema estiver cheio demais, ele transbordará. À medida que se aquece, o líquido de arrefecimento se expande e é por isso que você não enche a garrafa de descarga completamente. (Se você estiver derramando fluido diretamente no radiador, encha-o completamente.)

Sua tampa do radiador pode estar com defeito. Se não estiver pressionando, você terá um excesso.

Se não for, a próxima coisa a considerar é o vazamento da junta da cabeça (ou possivelmente uma cabeça quebrada). Lembre-se, você pode ter um vazamento na junta da cabeça sem óleo na água ou vice-versa. Você pode obter um kit da AutoZone ou similar para testar os gases de escape no líquido de arrefecimento.

Se você soprou uma junta da cabeça (dependendo da gravidade), a água que sai do seu escapamento é um sinal óbvio). Um teste de pressão muito acessível é aconselhável e pode servir para economizar dinheiro e tempo

Eu tive o mesmo problema com o meu carro e, finalmente, foi o termostato quem foi o culpado, ele não estava funcionando corretamente e, devido a isso, mesmo quando o motor estava aquecendo, não ligava o ventilador de refrigeração e acabava com os lotes. de calor e pressão e devido a esse excesso de fluido coolalnt. Agora, substituí o termostato e seu primeiro dia e não tive o mesmo problema novamente, esperando que ele funcionasse com sucesso agora.

Duas coisas vêm à mente: 1) Sua tampa não está lacrando adequadamente ou a mola está gasta, o que significa que você não tem pressão suficiente no sistema de refrigeração, permitindo que ela se expanda e transborde. OU 2) Você tem uma bolha de ar presa em algum lugar e quando o motor aquece, a bolha se expande e faz com que o líquido de refrigeração transborde. Para se livrar de uma bolha presa, é necessário "arrotar" seu carro, ou seja, espere até que esfrie, remova a tampa do radiador ou a tampa da garrafa de excesso de líquido de arrefecimento, ligue o carro e deixe aquecer quando o ventilador ligar, Coloque seu ar condicionado em QUENTE e coloque o ventilador completamente. Você verá algumas bolhas subindo no frasco do radiador / líquido de arrefecimento e o nível deve descer um pouco. Depois disso, ateste, se necessário, e dê um passeio. Se o problema desapareceu, era o nº 2; caso contrário, você precisará substituir sua tampa. Isto'

Se ainda persistir, você provavelmente tem uma junta defeituosa e precisará fazer um teste de pressão para confirmar. Procure também "leite com chocolate" no óleo ou no líquido de arrefecimento desagradável, que são sinais de uma junta queimada.

Eu tinha um orifício muito pequeno na mangueira superior do radiador.

Se o teste de pressão estiver bom e a junta da cabeça não estiver vazando, tente ignorar o radiador do aquecedor juntando-se aos canos, purgar o sistema e retirar todas as bolhas de ar e adicionar anticongelante.