Quais podem ser os prós e os contras de instalar assentos no estilo de banco em ônibus, como existem nos sistemas de metrô?
Sei que este pode não ser o site apropriado para esta pergunta. Nesse caso, redirecione-me para o apropriado.
public-transport
Nilabro Saha
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Respostas:
Para viagens muito curtas, layouts abertos são ideais, com muito poucos assentos e muito espaço em pé. Pense nos ônibus do aeroporto.
Para viagens mais longas, os bancos se tornam os preferidos. É isso que o metrô visa, já que a maioria dos passeios em uma linha tem menos de 30 minutos.
Para viagens longas, cerca de uma hora, filas de cadeiras se tornam preferidas. É isso que nos ônibus a que você se refere.
Para viagens mais longas ainda, mas ainda dentro do transporte público e não de ônibus, fileiras de bancos entram em cena, como nos trens da Electrichka da ex-URSS.
Portanto, é uma questão de segmentar padrões de uso. Você também pode ver uma variedade de variedades. Alguns ônibus têm piso baixo com cadeiras orientadas para o banco, espaço para permambulator ou cadeira de rodas.
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Apenas pensando em voz alta ...
No momento, com assentos voltados para a frente, no caso de uma parada súbita ou acidente, os passageiros tendem a ser parados pelo assento à sua frente e estão razoavelmente bem contidos caso o ônibus vire lateralmente. Em assentos longos em estilo de banco ao longo do comprimento do ônibus, acho que os passageiros são muito mais propensos a serem impulsionados ao longo do comprimento do ônibus, o que exacerbaria dramaticamente qualquer ferimento.
Além disso, o assento do banco reduz a capacidade do assento à custa da capacidade de pé. Os passageiros de pé correm muito mais risco de ferimentos do que os passageiros sentados.
É claro que os metrôs / metrôs usam esses estilos de assentos, mas as colisões são muito mais raras devido ao tráfego controlado das linhas de trem, e os trens podem circular em qualquer uma das duas direções, portanto, encarar os passageiros à frente é mais desafiador - você nunca sabe em que direção " avançar "é até que o trem circule.
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