Como começar a viajar pelo mundo de bicicleta? [fechadas]

Tenho 19 anos e vou viajar de bicicleta pelo mundo.

Como começar (exercício)?

Existe algum grupo em que eu possa me juntar a eles e viajar juntos?

Que tipo de bicicleta eu preciso?

Não estou exercitando muito e não sou profissional quando se trata de andar de bicicleta.

Como começar:
Comece pequeno. Não pense que você pode percorrer longas distâncias sem entrar em forma. Mesmo em toda a cidade pode ser um desafio para você agora.
Portanto, comece por isso, defina metas REALÍSTICAS para entrar em forma, não apenas as pernas, mas também os braços e os pulmões.
Comece com digamos 10 km de viagens e depois aumente gradualmente até que você possa percorrer confortavelmente a distância que você acha que a perna média de um dia terá em um período de tempo razoável (não seria necessário planejar uma viagem de 200 km por dia e se sentir exausto depois de dirigir 100 km em 8 horas, por exemplo).
Não pense que você pode existir apenas com bebidas energéticas e barras de granola. Sim, eles produzem grandes aumentos de energia, mas não são exatamente saudáveis ​​como sua única ou principal fonte de alimento.

Qual bicicleta:
Muito amplo para responder. Isso dependeria muito das rotas que você planeja seguir. Mas, no geral, você provavelmente quer um que seja robusto, relativamente leve para dirigir e que seja fácil de reparar por você em campo com o que estiver disponível na loja de ferreiro local. Especialmente nas áreas rurais (e em muitos países do terceiro mundo), você não deve encontrar oficinas de reparo de bicicletas bem equipadas com peças de alta tecnologia e a capacidade de reparar o quadro de carbono-carbono que você acabou de quebrar dirigindo sobre um buraco cheio de sujeira. Uma estrutura de tubo de aço é muito mais fácil de manter, mas é mais pesada.

Mais uma vez, defina metas realistas. Não planeje uma viagem de volta ao mundo como sua primeira grande aventura.
Em vez disso, planeje uma viagem para a próxima província para um fim de semana prolongado ou uma semana para o próximo país. Algumas centenas de quilômetros para provar, e perto o suficiente, você poderá pegar um trem de volta em poucas horas, se as coisas derem errado.
Aumentar gradualmente isso. Talvez um ano depois ande mil quilômetros ao longo de uma semana mais ou menos, ano após isso chegue a 2000 em um mês (sim, à medida que você se afasta de casa, as coisas ficam mais lentas, sua rede de suporte fica menor e mais fina etc.).

E então você obtém o maior problema: visto, convites (que você precisa para muitos países), restrições de viagem, busca de lugares para ficar, assistência médica, etc. etc.
Não é à toa que esses empreendimentos geralmente são realizados por equipes maiores com uma equipe de suporte doméstico que lida com coisas assim, que às vezes pode levar meses para obter as permissões para um país que você apenas precisa atravessar porque seus planos de viagem mudaram (desastres naturais, guerras etc.).

OK, você está no estágio em que você tem uma tonelada de perguntas. Na verdade, estou em uma posição semelhante sobre caminhadas a longa distância, mas isso é outra história para outra época.

Em primeiro lugar, eu provavelmente deveria conectar nosso site Bicycles.Stackexchange.com . Para as perguntas reais sobre bicicletas que fazem parte da sua viagem, elas serão um recurso útil.

Uma das maiores comunidades de ciclismo on-line é Warmshowers.org . Nome engraçado, mas é como surfar no sofá para ciclistas. Quando eu estava na Ásia Central, conheci muitos ciclistas de longa distância, indo da Europa para a China ou de volta, e muitos deles o usaram ou eram anfitriões. É uma comunidade para conhecer outros ciclistas na estrada, que podem conhecê-lo para um café ou recebê-lo por algumas noites, dar a você um lugar para ficar e ... obviamente, um banho quente (daí o nome).

Como o site tende a atrair muitas pessoas com perguntas muito semelhantes às suas, eles criaram um fórum , com blogs e histórias, bicicletas à venda, perguntas de iniciantes, preocupações, experiências e muito mais. Também seria um ótimo lugar para encontrar pessoas fazendo viagens semelhantes e se encontrar e potencialmente pedalar com elas!

Espero que ajude. Eu não sou um grande ciclista, mas aqueles que ouço quase sempre recomendam este site.

Ah, quase esqueci. Um amigo meu pedalou por 20 meses de Londres, Reino Unido, a Christchurch, Nova Zelândia. Aqui está o blog dela - observe que está na ordem inversa . Dá um pouco de insights sobre as coisas com as quais você precisa lidar.

Como outros já disseram, comece pequeno. Esse é um bom conselho. Você não vai perceber como as mãos e os braços mal treinados podem se sentir após um passeio relativamente curto (para não mencionar boas selas com as quais seu bumbum pode não estar acostumado ...).

O próximo passo é a comodidade da bicicleta - e isso realmente significa entender o que você gosta, não o que a fórmula certa tem a dizer sobre o seu corpo. Eu montei uma BSO (sério, US $ 120, do tipo MTB totalmente rígido, com minha própria sela de US $ 30) por mais de 13.000 quilômetros e adorei, e montei uma "moto dos sonhos" de US $ 6.000 a menos de 200 km antes de decidir que era destinada ao lixo. Eu teria preferido fazer uma turnê no MTB BSO do que na bicicleta cara. Mas isso geralmente não será o caso . Em qualquer circunstância, no entanto, você deve pilotar o que quiser percorrer milhares de quilômetros antes de partir, a menos que seja rico e possa se dar ao luxo de trocar de marcha até que algo aconteça.

(Eu destruí o quadro BSO em um acidente espetacular, onde ele foi montado literalmente no chão e acabei ileso - uau !; e a incrível pilha de tecnologia de US $ 6.000 foi trocada por um cara rico que gosta de motos)

Quando você se acostuma a percorrer distâncias (quero dizer, mais ou menos 40 km por dia, e isso implica que você já fez a escalada de 5 km / dia a 40 km dia - que é sua própria aventura, mas que é facilmente pesquisada) em sua própria cidade, você deve começar a viajar para cidades desconhecidas para descobrir como é andar todos os dias em algum lugar que você não conhece. Isso importa muito mais do que você imagina a princípio,

A última parte, e a parte que eu acho que é mais frequentemente esquecida, é a idéia de aprender a tornar-se confortável vivendo ao ar livre quando necessário. Provavelmente eu poderia viajar de Fukuoka a Sapporo dormindo em um hotel de família todas as noites sem nenhum problema (o Japão está bem resolvido), mas seria difícil fazê-lo nos EUA ou no Canadá (onde as regiões habitadas podem ser separadas por vastas extensões de deserto literal). E isso traz outro ponto: autodefesa. Não vou abordar isso aqui, pois alguns ciclistas realizam investimentos emocionais extremos de um lado ou de outro do conceito de violência, mas é algo que você deve considerar se planeja realmente contornar o espaço do mundo. de bicicleta Junto com a autodefesa, vêm as outras questões de viver sozinho em campo aberto: você precisa praticar.

Acampar, cozinhar, limpar, manter-se saudável, não ficar deprimido (o que, quando está sozinho, realmente se resume a entender genuinamente quem você é), não ficar maníaco, dormir o suficiente, não cair em um estado de preguiça não gerenciada, não se sentir uma porcaria todos os dias, não carregar muito peso, não carregar muito pouco equipamento, carregar muito dinheiro, não ter acesso a dinheiro suficiente etc. são pequenas coisas que realmente o morderão quando seu corpo estiver fisicamente ajustado.

Enfim, divirta-se. Pegue tudo o que todos aqui têm a dizer com um pouco de sal (especialmente se estiverem divulgando equipamentos ou faixas de preço específicas). Você é o único que saberá quando estiver pronto.

Isso pode parecer uma resposta filosófica demais para perguntas práticas, mas é tudo sobre o que você quer e sua vontade.

É claro que estar em forma ajuda, é claro que ter uma bicicleta mais cara / leve ajuda, mas não sempre.

Exceto por estar em forma, todas as vantagens que você pode ter podem se tornar uma desvantagem em uma ou outra situação. (Por exemplo: se você comprar uma bicicleta cara, terá medo de deixá-la em paz. Se você tomar muito peso, será bom (mais conforto), mas o esforço para transportar coisas será maior.)

O fato de você estar preocupado é um bom sinal, mas não pense demais. Faça um plano razoável (tente pensar no que fazer se as coisas não correrem conforme a expectativa). Mas a experiência virá com a própria viagem.

Você não precisa ser um motociclista profissional para andar de bicicleta 100 km por dia. A preparação é importante, mas você também pode começar devagar. Faça menos kms por dia e aumente à medida que avança na sua viagem.

Veja o exemplo desses caras: http://ateondevaiscom1000euros.blogspot.nl/ - está em português (ajuda do Gtranslate). Eles fizeram mais de 2500Km com motos 50Euros (de Portugal a Dakar). O orçamento total para a viagem foi de 1000 euros (bicicletas exclusivas).

Antes de tudo, é sobre sua inspiração e sua vontade!

Para uma visão geral dos aspectos práticos, dê uma olhada nesta resposta . Eu compilei alguns nesta resposta.

Existem muitos recursos de bicicleta na web. Eu recomendo /bicycles// , por exemplo.

Encontre as organizações em seu país que se concentram no turismo de bicicleta. Nos EUA, é a Adventure Cycling Association .

E apenas cavalgue. Junte alguns equipamentos e faça alguns passeios longos de dia, depois alguns durante a noite. Enquanto estiver fazendo isso, trabalhe para conseguir a marcha certa, começando com uma moto boa e resistente, com uma boa variedade de marchas e freios decentes. A fantasia não é necessária - você não precisa de freios a disco (embora seja bom tê-los), e uma estrutura de aço antiquada é preferida ao alumínio, titânio ou fibra de carbono. Você precisa de bons pneus (bastante largos para uma bicicleta de estrada) e precisa saber como consertá-los.