Acabei de voltar de uma curta viagem à Itália e fiquei chocado ao encontrar algumas práticas de segurança muito carentes no aeroporto que costumava deixar o país. Tenho certeza de que as coisas que notei são todas habilidades "pessoais" e não seriam por falta de recursos financeiros ou algo semelhante. É por isso que gostaria de relatar isso em algum lugar.
Acontece que isso é um pouco difícil para o Google, principalmente por causa da reportparte.
Então, em geral, para todos os aeroportos: existe um site específico onde posso deixar uma dica? É sensato relatar algo assim ou devo deixá-los?
Sei que os níveis de segurança podem variar de aeroporto para aeroporto, conforme abordado nesta pergunta, mas existem padrões obrigatórios, certo? O que posso fazer se encontrar uma violação desses?
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Respostas:
A primeira parada deve ser a organização que realiza os cheques ou o próprio aeroporto. Basta olhar para o site deles, se você puder encontrar um endereço ou formulário da Web para fornecer feedback. Mesmo que você se sinta obrigado a encaminhar a reclamação, envie uma cópia para eles. Eles podem ignorá-lo, mas pelo menos você lhes daria a chance de agir rapidamente, o que é melhor para todos.
Se o problema é realmente com algumas pessoas específicas, elas também são as únicas que podem fazer alguma coisa. Existem vários reguladores que supervisionam a segurança da aviação em geral, mas eles não administram de forma micro-contratada ou pessoal do aeroporto. O que eles podem fazer é pressionar o aeroporto para agir em caso de reclamações regulares.
O próximo passo seria, portanto, entrar em contato com a agência nacional de regulamentação, conforme explicado pela MikFoxtrot. Na Itália, é chamado ENAC . (Aliás, esta página da Web inclui uma lista de todas as autoridades da aviação civil na UE ).
Na União Europeia, as regras relativas às inspeções de segurança são cada vez mais definidas no nível da UE . Consequentemente, você também pode escrever diretamente para a Comissão da UE, para a Direção-Geral de Mobilidade e Transporte ou talvez para a ESEA. Eles são ainda menos propensos a agir em um único relatório, mas a Comissão recebe muitas cartas de pessoas apontando várias violações do direito da UE. e leva-os em consideração ao iniciar novas ações.
Dito isso, é muito presunçoso considerar que você é capaz de atribuir a culpa e deve fazer algo pessoalmente para disciplinar as pessoas que realizam as verificações com base em uma única observação casual. Você realmente não sabe nada sobre o contexto, o trabalho ou a vida deles. E, de qualquer forma, é papel da organização que gerencia as inspeções de segurança organizar o treinamento ou aplicar padrões consistentes. Portanto, se o problema for realmente sério, provavelmente será o resultado de deficiências sistemáticas na cultura, procedimentos ou recursos disponíveis, mesmo se você tiver a sensação de que havia pessoal suficiente naquele dia.
Além disso, especialistas respeitados como Bruce Schneier consideram que a segurança aeroportuária é principalmente para mostrar e que responder a táticas específicas ao apertar cada vez mais as inspeções é uma estratégia completamente errada para combater o terror. Além disso, a probabilidade de alguma forma de ataque (que é aparentemente o que essas inspeções) acontecem em qualquer voo é incrivelmente pequena. Consequentemente, mesmo que as inspeções tenham sido terrivelmente ruins, não há motivo para ficar "chocado". Minha resposta à sua última pergunta seria, portanto, deixar tudo isso acontecer e relaxar.
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Sugiro que você envie um e-mail para a Autoridade de Aviação Civil Italiana, ENAC ; os detalhes de contato deles aparecem aqui . Eles carregam a autoridade legal acima de quem dirige o aeroporto. Eles são obrigados pela ICAO a garantir que o nível de segurança da aviação seja suficiente, conforme estabelecido no Anexo 17:
Em geral, não acho que o aeroporto tenha essa grande ambição ou rotinas para melhorar seus próprios procedimentos, especialmente quando faz parte do próprio operador do aeroporto. Se for aprovado, está tudo bem: a reciclagem custa dinheiro e consome muito tempo. As consequências do não cumprimento raramente são visíveis.
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ambition?Não há necessidade de relatar em qualquer lugar. Se você realmente acredita que a falha de segurança é real e pode ser explorada para usos nefastos, basta publicá-la anonimamente on-line (idealmente através do TOR) em um site com tema de aviação e provavelmente será corrigido dentro de alguns dias. A menos que o problema seja tão grave que literalmente permita que você embarque em um avião com explosivos em sua mala, provavelmente não causará problemas enquanto estiver ao alcance do público.
A publicidade é a maneira mais rápida de fechar brechas na segurança, a menos que a organização supervisora incentive especificamente a relatar falhas de segurança e seja conhecida por reagir rapidamente a esses relatórios. Um aeroporto aleatório na Itália provavelmente não é esse tipo de organização.
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