Posso usar um tubo Presta em uma jante Schrader?

Continuo perdendo a pressão nos pneus e, entre outras coisas, olho para as válvulas nos tubos. É uma bicicleta de montanha antiga com pneus de 26 polegadas. Posso usar tubos Presta em jantes perfurados para válvulas Schrader ? Sei que a válvula será menor que o furo e poderá causar problemas por lá, mas alguém teve sucesso (ou falhas) com isso?

Como você mencionou, uma das principais diferenças entre as válvulas Presta e Schrader são os diâmetros - com as válvulas Schrader sendo um pouco maiores - e, portanto, os orifícios das válvulas nos aros das bicicletas são perfurados de acordo com um tamanho ou outro.

Sua principal preocupação com o uso de uma válvula Presta em um aro perfurado para uma válvula Shrader não deve ser 'movimento' da haste da válvula, como sugeriu geoffc, mas sim uma 'hérnia' do tubo através do excesso de espaço a alta pressão, levando a uma explosão.

A maioria dos pneus de mountain bike fica em baixa pressão; portanto, você provavelmente vai se safar; no entanto, existe um adaptador muito barato, às vezes chamado de 'ilhó da válvula', que é feito de borracha ou metal e serve para fabricar a válvula orifício pequeno o suficiente para que uma válvula Presta se encaixe perfeitamente. Também não se soltará sob alta pressão, ao contrário da solução de 'pneu velho' da geoffc.

Sim você pode. Muitos tubos Prest vêm com um anel isolante para permitir o uso de tubos de válvula Prest em uma roda perfurada para válvulas Schraeder.

Eu faço isso o tempo todo, basicamente uso a porca prest no lado interno para evitar que o tubo seja "comprimido" no espaço extra; se você encontrar outra porca prest, parafuse essa no lado externo onde deveria estar. Funciona como um encanto.

Eu não tentei, mas considere, uma vez que o tubo esteja inflado, a pressão manterá a haste da válvula praticamente no lugar. A preocupação seria se a borda fosse áspera o suficiente para cortar o tubo que se projeta.

Considere cortar um pneu velho e enrole a base da haste com algum material velho do tubo e você provavelmente ficaria bem.

Como outros já mencionaram, há maneiras de fazê-lo. Eu apenas recomendo não fazer isso. Tenho mais problemas de perda de pressão com minhas motos Presta do que com as equipadas com Schrader. Parece-me um downgrade em vez de um upgrade. A única vantagem que encontro no Presta é o tamanho, o que permitirá que você use rodas / pneus mais estreitos.

Deverá funcionar bem se o tubo Presta for inflado do tamanho de um pneu de BTT. Eu colocaria a válvula em fita para aumentar o tamanho.

Quando eu montava um híbrido de bicicleta de estrada, eu sempre usava tubos Prest com jantes Schraeder. Não posso dizer que funcionou 100% do tempo, mas só tive um problema uma vez. E isso foi através de alguns anos.

Eu fiz isso e funcionou bem. Outra alternativa é fazer o furo de tamanho correto no lado oposto da roda - assim, você pode executar prest ou schrader no mesmo aro.

Eu herdei as rodas montadas dessa maneira. A pessoa explicou seu raciocínio de que preferia apenas aumentar o pneu depois de um apartamento, em vez de trocar os tubos ou remendar. Minhas perguntas sobre como perfurar os pneus recém-inflados imediatamente depois me deram uma aparência sombria, pois parecia que ele não se incomodou em fazer triagem para remover a causa dos apartamentos ...

No meu híbrido, tenho uma válvula schrader na roda dianteira (o tubo ainda não estava plano, então não mudei a parte interna) e uma válvula presta na parte traseira. A porca que segura a válvula presta na borda parece impedir a ocorrência de qualquer "hérnia", embora ocasionalmente eu estourasse um tubo traseiro ao bombear com muita força (parece "hérnia" através do furo levemente e causa uma explosão ao redor do tubo. base da válvula). Eu sempre aperto a porca depois da inflação.

A razão para a válvula Prest na parte traseira é que o tamanho do tubo interno que eu uso vem apenas nas versões Prest Válvulas em Halfords, que é onde, por pura força de hábito, acabo comprando tubos internos de reposição.

Eu tenho usado uma válvula Presta no meu aro frontal schrader desde que peguei os tubos pela última vez, porque eles estavam sem schraders no meu tamanho. Ainda não tive nenhum problema, bata na madeira.

Eu usei os dois tipos de válvulas em tubos. A meu ver, o prest é estritamente para jantes estreitas. Prefiro as válvulas schrader por várias razões:

• os tubos da válvula schrader mantêm a alta pressão igual aos prest.
• Eles são mais fáceis de preencher
• eles são mais fáceis de verificar a pressão usando medidores de pressão padrão encontrados em qualquer lugar.

Digo isso com base em mais de quarenta anos de reparação e andar de bicicleta.

No entanto, se você preferir presta, posso dizer que uma válvula presta em um aro schrader geralmente não é problema.