Eu estava assistindo as corridas de BMX nas Olimpíadas de 2012 e a marcha parece incrivelmente baixa. A meio caminho da rampa de largada, eles já estão indo rápido demais para continuar pedalando e mal parecem capazes de pedalar efetivamente em qualquer outro momento da corrida.
Por que eles não ajustam a engrenagem para ser mais alta, para que possam obter mais energia durante o curso?
Respostas:
As pistas não têm muitos trechos longos e, portanto, fazer curvas e chegar à frente do grupo é muito mais importante do que ir rápido nos planos. A marcha em um BMX de corrida é maior do que em uma que você compra na loja. A maior parte do BMX virá com uma relação de transmissão de 44:16, na qual os corredores usarão 46-48: 16, e eu já vi mais. (Existem tamanhos traseiros diferentes, mas o padrão é 16 quando se trata de relações de transmissão, mesmo se você andar de 9t ou 14t na traseira, quase sempre saberá a conversão para 16t.)
A maioria dos corredores começa com 44/45: 16 e depois sobe quando constrói os músculos das pernas para lidar com as proporções mais altas, mas mesmo assim você realmente precisa muito mais do que a velocidade final mais alta.
Se as pistas tivessem retas mais longas, como uma pista de mountain bike, você poderá ver mais bicicletas com várias marchas e marchas ainda mais altas. Tal como está, as bermas são onde você faz seus movimentos e entrar e sair das bermas requer mais energia que a velocidade bruta. Corri 44:16 contra caras com 46:16 e nunca fiquei abaixo do terceiro. Você quer mais potência do que toda velocidade em uma pista de corrida.
Na rua ou no parque, você quer uma marcha ainda mais baixa, especialmente quando você está tentando dar o último pulo antes de pular em um trilho.
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Esse é todo o meu palpite baseado nas corridas de BMX quando eu era mais jovem, mas ficar à frente do pelotão fora do portão de largada é um grande negócio. Quando você está atrás ou ao lado de outra pessoa, às vezes você precisa pisar no freio para evitá-la, então há uma enorme vantagem nessa súbita onda de aceleração.
Isso seria uma pista sobre pelo menos um limite superior de engrenagem. Você pode ter alguma vantagem em engrenagens mais altas após o portão de largada, mas não teria a explosão rápida e provavelmente passaria grande parte da corrida compensando isso.
Grande parte da seleção de equipamentos de pelo menos bicicletas de BMX tem a ver com a idade; Lembro-me de ter muita dificuldade com a altura da minha, por causa da minha idade. É por isso que algumas bicicletas de BMX voltadas para jovens têm baixa marcha, embora isso não se aplique em todos os circuitos profissionais.
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Há duas coisas que ninguém mencionou:
Este é um CONTACT SPORT, a pista tem uma linha PERFEITA e é a que o primeiro cara usará, e há chances muito baixas de ter outros caras na mesma corrida, com uma linha melhor ou até a chance de selecionar uma melhor linha. Então, cotovelos, cortes, batidas e tudo é permitido para obter essa linha perfeita.
Alguns anos atrás, havia SINGLE SEEDS LAP para qualificar os TOP motociclistas (única volta de motociclista), onde alguns deles costumavam mudar a marcha.
Basicamente, existem apenas seções de trilhas curtas nas quais você pode pedalar e aplicar toda a potência, e tudo isso está relacionado a esse problema. Houve várias tentativas de usar shifters, mas nada muito eficaz (deslocamento e BMX não são bons amigos)
https://vimeo.com/31119376 (você pode ver BARRY NOBLES com 3 falhas devido a falhas no XTR)
Com isso em mente, trata-se de RPM e velocidade das pernas. Tendo em mente que os músculos mais poderosos atuam por um período muito curto em uma pedalada, você precisa ver como fazer mais movimentos em vez de longos.
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É porque as corridas de BMX são corridas de velocidade. Os pilotos se levantam e giram muito rapidamente. Há uma variedade de comprimentos de manivelas disponíveis que podem ajudar a obter cadências mais altas (RPM) com base em sua habilidade e comprimento da perna e que, por sua vez, afetam a escolha da marcha.
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