É possível realizar truques com 100% de segurança durante o deslocamento?

Quando viajo pela cidade, encontro muitas transições entre a estrada e a calçada. É fácil pular da calçada para a estrada (~ 20 cm na vertical) se você tiver velocidade suficiente, mas para voltar para a calçada, eu sempre freio, perdendo energia.

Eu tentei fazer um coelho-hop ou similar para saltar da estrada para a calçada (parece mais fácil quando se aproxima perpendicularmente ao meio-fio), mas eu nunca fui proficiente o suficiente para tentar isso em alta velocidade (teve um acidente, quebrando uma parte sem importância da minha moto, então decidi parar de tentar).

É possível / valer a pena aprender a técnica do salto e se tornar bom o suficiente para fazer isso o tempo todo, sem ter que desacelerar, sem o medo de um acidente?

Você não pode se curvar e amarrar seus sapatos com 100% de segurança - você pode jogar suas costas para fora, você pode perder o equilíbrio, etc.

Quanto aos "truques", o "truque" de um homem é o "ho-hum" de outro homem - depende do seu nível de habilidade e condicionamento físico. Certamente, saltando um meio-fio de altura moderada está dentro do reino do possível (eu costumava fazê-lo de vez em quando, antes de ficar velho e excêntrico), mas fazê-lo em velocidade relativamente alta não é trivial.

Mas "truques durante os deslocamentos" é preocupante - enquanto você é bem-vindo para ser tão ousado (ou tolo) quanto você quer estar quando está em segurança sozinho e não é um perigo para os outros, quando qualquer bicicleta, pedestre ou veículo o tráfego está próximo (ou potencialmente próximo, mas invisível), é sua obrigação se comportar de uma maneira que não coloque os outros em risco (ou sérios inconvenientes).

É concebível que você possa praticar isso e ser proficiente o suficiente para que você raramente se arrebente, ou nunca, quando estiver subindo em um meio-fio? Absolutamente! Tenho certeza Danny Macaskill poderia fazer isso o dia todo.

Na minha experiência, no entanto, eu tenho dificuldade em comprar uma bicicleta de estrada, especialmente com o assento posicionado corretamente. Com as pernas perto da extensão total, acho extremamente difícil; Pelo contrário, eu posso facilmente bunnyhop meu BMX ou mountain bike 2 pés consistentemente sem problema. Se você quiser fazer uma pilotagem mais orientada para acrobacias, talvez dê uma olhada na configuração do tamanho do seu quadro / volume do pneu / altura do assento e considere uma bicicleta diferente, caso ela não possa ser ajustada para esse tipo de percurso.

Parte da sua pergunta tem a ver com velocidade; e se você tiver a técnica para baixo, a velocidade só torna mais fácil. Quanto mais rápido você estiver indo, menos você terá para obter o seu timing perfeito; você estará acima do meio-fio por mais tempo. (Só não se atrase). Se você for um pouco cedo, você pode amassar seu aro traseiro, mas provavelmente não o fará colidir. Depois de ter a técnica, sua confiança deve crescer com ela.

Então, novamente, eu faço wheelies, stoppies, e sento no tanque da minha moto no trânsito e freqüentemente passo 100MPH em vias públicas. Se você não estiver disposto a assumir o risco, então não o faça. Se você é; prática.

Não sou advogada, certamente não sou sua advogada e não conheço as leis da sua cidade. Dito isto, meu conselho é que você não deve tentar pular na calçada / calçada em alta velocidade. Na minha cidade há uma ordem contra andar de forma imprudente nas calçadas. Se "fazer truques" ou não, enquanto se viaja, é realmente imprudente, acredito que um policial poderia plausivelmente lhe citar se a sua cidade tem uma lei semelhante. Se isso acontecesse, você, no mínimo, desperdiçaria um dia de seu tempo no tribunal (e possivelmente pagaria uma multa se não conseguisse convencer o juiz de que estava andando de maneira responsável). Então, de uma perspectiva puramente legal, parece um risco ruim.

Curb hopping também parece ser uma má idéia do ponto de vista da segurança. Há sempre uma chance que você pode perder e bater, ferindo a si mesmo e aos outros. Além disso, os pedestres nem sempre são visíveis da estrada, por isso corre o risco de atropelar alguém quando você anda rápido pela calçada. Além disso, a maioria dos motoristas de automóveis não assiste a calçada e não está esperando uma bicicleta para fazer a transição para a velocidade de 15 a 20 mph, então corre o risco de colidir com um automóvel. Um dos tipos mais comuns de colisões é quando um motorista faz uma curva à direita em um ciclista que está passando por uma faixa de pedestres ou através de uma entrada de automóveis.

A maioria dos códigos de veículos do estado permite que as bicicletas usem a pista de maneira semelhante, como se você estivesse dirigindo um implemento agrícola (lento). Fazer isso é provavelmente a maneira mais segura de viajar para você e para as pessoas ao seu redor. Lembre-se de parar nas luzes vermelhas e obedecer ao limite de velocidade (provavelmente não será um problema, a menos que você tenha uma boa e íngreme colina com bom pavimento). Se a sua jurisdição permitir que os ciclos "sigam a pista", não tenha medo de usá-la quando apropriado [1]: é mais seguro para todos quando os motoristas não tentam passar por uma pista abaixo do padrão sem mudar de faixa.

[1] Onde eu moro, por exemplo, os ciclistas podem pegar a pista quando ela tem menos de uma certa largura e onde não há ciclovia designada. Existem certas condições, no entanto, como puxar para deixar os carros passarem quando há apenas uma pista e mais do que um certo número está seguindo.

A resposta é sim - é possível e vale a pena saltar de meio-fio.

Minhas razões são: Como um viajante diário, somos freqüentemente chamados (ou forçados) a fazer manobras de emergência. Se alguém nunca planejou essas coisas, então quebrar é sua opção (forçada). No entanto, se você é capaz de evitar o acidente por ter uma habilidade que você sabe que você tem - você pode ter acabado de salvar sua própria vida.

Meu outro motivo é este - o deslocamento diário significa tomar a mesma estrada todos os dias. Você conhece cada centímetro desse caminho para o trabalho ou para a escola. O trajeto pode se tornar uma tarefa e com isso vem o descuido. Se você usar essas viagens de bicicleta para melhorar potencialmente sua habilidade de andar de bicicleta - o trajeto diário é um desafio diário.

Não, não é possível. Crash acontece.

Nada é 100%, especialmente quando se fala de objetos em movimento cercados por elementos que não estão completamente sob seu controle. Isso é uma pequena pedrinha exatamente no lugar errado, fazendo com que seu cordão seja empurrado apenas o suficiente para que você tenha uma explosão quando você está esperando um bom pouso firme no pneu? Ai, foi um em um milhão, mas agora os pedestres que você acabou de falar na calçada estão observando seu corpo deslizar pela estrada, deixando pedaços de roupas e a camada superior (ou duas) de carne como um sacrifício para a estrada.

Um coelho-hop é uma habilidade que todos os ciclistas devem aprender. Não é realmente um truque, IMO. Você não tem que ser MacAskill-bom, mas ser capaz de superar um meio-fio (ou objeto semelhante a um meio-fio) é útil.

Se "truques" pudessem ser feitos com 100% de segurança, eles não seriam truques, não? Então, vou responder sua última pergunta ...

É possível / vale a pena aprender a técnica do salto e tornar-se   bom o suficiente para fazer isso o tempo todo, sem ter que desacelerar,   sem o medo de um acidente?

Sim, isso é muito possível e extremamente valioso. Basta usar o bom senso e não praticar em um meio-fio ocupado. A prática / repetição gera confiança, o que reduz o medo de um acidente.

Você pode obter um pouco de joelheira, cotoveleiras, protetor nas costas e, é claro, luvas e um capacete devem ser obrigatórios, então é menos provável que você se machuque ao cair.

Encontre um meio-fio menor e trabalhe até 20cm. Lembre-se de jogar seu peso corporal para trás enquanto levanta a roda da frente e, em seguida, avança enquanto levanta a roda de trás.

Eu andava de BMX profissionalmente (1998 x-games), mas minha especialidade era "Street", como saltos, corrimões, passeios na parede, algo como você quer fazer. Meu lugar favorito para andar é em San Francisco. Tem muito a andar e muitos e muitos cortes de freio caindo nas ruas. Não há um dia de cavalgada onde eu senti que eu estava 100% seguro. Eu venho da escola de pensamento que partes mais fortes eram mais valiosas do que partes mais leves e ainda andam na bicicleta mais forte (mais pesada) de qualquer um que conheço. Mesmo com a bicicleta mais forte em torno das peças, os pneus estouram, os parafusos desmontam e os cabos se encaixam.

O medo de bater faz com que você não faça coisas estúpidas, que é a natureza mantendo você vivo. Mat Hoffman (indiscutivelmente o mais influente piloto de BMX EVER) teve mais lesões do que qualquer outro piloto (você pode obter O nascimento do Big Air um documentário sobre Mat pela ESPN na Netflix). Bater é uma parte do esporte, o preço que você paga pelos jogos que você joga.

A única coisa que você pode fazer é ir de lancinhas menores para as maiores e apenas se acostumar com o modo como a sua bicicleta lida no ar e no impacto. A próxima coisa mais importante é aprender a travar. Aprenda como sair de um acidente sem se machucar, Parkour pode ajudar. Aqui está um vídeo de me destruindo um backflip e indo embora sem problema .