O que significa "modular" quando se refere a freios?
25
Muitas vezes, em uma revisão de freios, ou em um artigo que fala sobre freios, o autor usa o termo "modular". Por exemplo, "O freio modula bem" ou "Module o freio dianteiro".
Simplesmente se refere a quanta força é aplicada e como isso se traduz em ação de frenagem. Verbo: 1) Exerce uma influência modificadora ou controladora sobre: "o Estado tenta modular o fluxo de caixa das empresas privadas". 2) Varie a força, o tom ou o tom da (voz de alguém).
Daniel R Hicks
Respostas:
39
Modulação do freio Quanto controle preciso você tem para aplicar uma variedade de potência de frenagem distribuída pela tração de suas alavancas de freio.
Nenhuma modulação é basicamente nenhuma frenagem versus travamento da roda. Ter baixa modulação significa que é difícil pisar no freio e você só pode realmente travar as pastilhas. Muita modulação significa que você vai descer pelas alavancas antes de travar nas rodas. A modulação ideal fornece acesso a toda a gama de potência de frenagem desejada e permite aplicá-la uniformemente em toda a faixa da alavanca do freio, oferecendo controle fino sobre a embreagem dos freios, a parada firme ou o travamento da roda.
Explicação perfeita e ótimo gráfico mostrando como é o ajuste adequado.
Glenn
2
Só que essa não é a definição de modulação, mas a capacidade de modular.
Daniel R Hicks
3
Obrigado por ir além da definição e explicá-la na prática.
Darth Egregious 12/09/12
1
Além do princípio de "modulação por deslocamento", como mostrado nesta resposta, acho que outro útil é "modulação por FORCE", no qual o poder de parada seria proporcional à força aplicada, desconsiderando o deslocamento (a possível relação não linear entre força e deslocamento definiriam a "sensação" de um sistema de freio). Essa é geralmente a diferença que sinto ao comparar os freios em V de alavanca longa (modulação relacionada ao deslocamento uniformemente distribuída) e os discos hidráulicos de ponta (modulação relacionada à força distribuída uniformemente sem grande variação no deslocamento da alavanca).
heltonbiker
3
Suavizando levemente os freios. Freios fortes geralmente travam um pneu, causando uma derrapagem ou se libertando do chão. Isso não é controlado e danifica pneus e trilhas.
Então, para modular os freios, aperte lentamente a alavanca do freio e faça uma pausa no meio do caminho quando os freios estiverem funcionando, você provavelmente tem mais que pode apertar, mas não precisa.
Diferentes configurações de freio oferecem diferentes níveis de modulação disponível.
Respostas:
Modulação do freio Quanto controle preciso você tem para aplicar uma variedade de potência de frenagem distribuída pela tração de suas alavancas de freio.
Nenhuma modulação é basicamente nenhuma frenagem versus travamento da roda. Ter baixa modulação significa que é difícil pisar no freio e você só pode realmente travar as pastilhas. Muita modulação significa que você vai descer pelas alavancas antes de travar nas rodas. A modulação ideal fornece acesso a toda a gama de potência de frenagem desejada e permite aplicá-la uniformemente em toda a faixa da alavanca do freio, oferecendo controle fino sobre a embreagem dos freios, a parada firme ou o travamento da roda.
via simkinsdesigns.com/modulation.htm
fonte
Suavizando levemente os freios. Freios fortes geralmente travam um pneu, causando uma derrapagem ou se libertando do chão. Isso não é controlado e danifica pneus e trilhas.
Então, para modular os freios, aperte lentamente a alavanca do freio e faça uma pausa no meio do caminho quando os freios estiverem funcionando, você provavelmente tem mais que pode apertar, mas não precisa.
Diferentes configurações de freio oferecem diferentes níveis de modulação disponível.
fonte