Como alinhar uma roda?

Eu quebrei alguns raios no volante, agora está todo dobrado, como posso alinhar de novo? Que tipo de ferramentas eu preciso para fazer um bom trabalho?

Primeiro, substitua os raios ausentes por raios de tamanho adequado.

Em seguida, no lado da unidade de uma roda traseira com engrenagens de desviador, você precisará remover o cassete, inserir os novos raios e substituí-los. Isso requer uma ferramenta especial (existem várias variações para diferentes cassetes e rodas livres). Uma loja de bicicletas pode fazer isso ou vender a ferramenta correta.

Você sempre precisará da próxima ferramenta especial: uma chave de raio adequada ao tamanho dos raios que você possui.

Enquanto um suporte de trilhar é ótimo, você pode executar alguns procedimentos básicos de uma bicicleta com freio de aro, simplesmente colocando a bicicleta em um suporte. Com os freios a disco, uma abraçadeira em volta do quadro da bicicleta ou do garfo pode ser girada, de modo que a extremidade livre toque quase (mas não completamente) o aro. Qualquer coisa parecida funcionará, você só precisa de algo próximo ao aro que permita ver a diferença entre ele e o aro.

Deixe o ar sair do pneu. A pressão do ar no pneu empurrará o tubo contra o topo da cabeça do raio e poderá perfurar o tubo. Gire a roda lentamente e observe o espaço entre o aro e a pastilha de freio. Quando encontrar o centro de uma área listada para um lado, use a chave de boca para afrouxar o raio mais próximo desse lado, ¼ a ½ de volta, e aperte os raios do lado oposto em uma quantidade equivalente.

Contanto que você trabalhe em pequenas etapas e trabalhe devagar, é seguro brincar e descobrir como funciona o rastreamento. É necessária paciência.

Se o aro estiver dobrado, pode ser difícil ou impossível de ser verdadeiro.

De acordo com as outras respostas, a principal ferramenta necessária é uma chave de raio. Você pode usar o próprio quadro como suporte de montagem.

Outras coisas a serem observadas são:

• Esvazie o pneu antes de executar o re-traçado. Se você não fizer isso, poderá fazer um furo na fita do aro com o mamilo.

• Observe como os outros raios são atados para corrigir o laço dos novos raios.

• Considere comprar alguns raios extras em sua loja de bicicletas local quando conseguir as substituições. Acho que uma vez que uma roda chega ao estágio em que um raio ou dois se rompem, é comum que alguns outros raios se rompam não muito tempo depois.

A ferramenta básica que você precisa é uma chave de raio . Isso permitirá que você puxe a borda (pelos raios) de volta à verdade. A chave de raio está realmente virando o mamilo de raio na borda. A ferramenta que você precisa para saber se é verdade é uma posição de destaque . A ferramenta necessária para que tudo funcione é o seu cérebro. = -]

Para o seu volante, você deve cortar os raios no comprimento do volante em uma loja de bicicletas local. O comprimento depende do tamanho da jante, do tamanho do cubo e do padrão do raio; portanto, a melhor maneira de fazer isso é trazer a roda para dentro de si. Trazer a roda também ajudará os mecânicos a dizer se está além do reparo - uma vez que as rodas dobram mais de uma polegada, elas raramente podem ser consideradas tão fortes quanto antes.

Depois de ter os raios e os mamilos para prendê-los à borda, você pode apertá-los com uma chave de raio. Depois de apertar os novos raios, trabalhe em torno do cubo, apertando os raios para ajustar a posição do aro. Lembre-se de que você está apertando o raio no mamilo; portanto, se estiver olhando de um cubo para o outro, deseje virar à esquerda para apertar e à direita para soltar.

Também há uma explicação mais detalhada sobre isso nos wikilivros: http://en.wikibooks.org/wiki/Bicycles/Maintenance_and_Repair/Wheels_and_Tires/Truing_a_bicycle_wheel

_{Ainda outra resposta muito ligeiramente diferente segue abaixo.}

Eu nunca tive um estande e não tenho espaço para um no meu apartamento. Além disso, prefiro fazê-lo no parque ao ar livre com uma cerveja na mão.

Meu procedimento:

(0) Esta resposta refere-se apenas ao método in-frame, ou seja, quando você tem freios em V. Por que você usaria uma roda na qual o aro não está esfregando em nenhuma almofada?

(1) Vire a bicicleta de cabeça para baixo.

(2) Verifique se existem raios muito soltos ou muito apertados. Seu volante já está errado, não vai doer para corrigir problemas. Raios apertados demais podem quebrar, enquanto os soltos podem chocalhar quando se tornam ainda mais soltos.

(3) Aperte os freios excessivamente. Ou seja, desaparafuse isso para que a roda quase não gire e esfregue na maioria das vezes:

(4) Gire o pneu e encontre o local onde ele mais esfrega. Identifique de que lado ele esfrega e corrija como outros observaram.

(5) Repita 4. muitas vezes.

(6) Termine sua cerveja e pegue outra.