Por que andar de bicicleta fixa?

Devo confessar, não sei muito sobre bicicletas. Até bem recentemente, uma bicicleta era exatamente isso que eu fazia para trabalhar todos os dias. Eu tenho aprendido lentamente mais sobre motos, mas ainda tenho algumas perguntas para iniciantes. Este é um deles.

Se bem me lembro e a terminologia está correta, uma bicicleta de engrenagem fixa é uma bicicleta com apenas uma marcha (para que você não possa trocá-la) e sem roda livre (por isso, se a roda traseira estiver girando, os pedais também estão).

Por que as pessoas andam de bicicleta fixa? Não é difícil começar (se fixado em uma relação de marchas alta) ou difícil em obter uma boa velocidade (se fixado em uma relação de marchas baixa)?

Não estou tentando insultar ou incendiar motociclistas de motos fixas - só estou curioso! :)

Sua compreensão está correta.

Por que as pessoas montam neles? Algumas respostas aleatórias:

1. A manutenção é muito, muito baixa. Você tem que manter os pneus e a corrente em boas condições de funcionamento e, em uma bicicleta que você anda na estrada, esperançosamente alguma forma de freio. É isso aí.
2. Na maioria dos velódromos, é necessário andar de bicicleta fixa; portanto, se você pratica corrida, não tem escolha.
3. Há algo a ser dito sobre como uma marcha fixa o forçará a desenvolver um estilo de pedal mais suave, já que você simplesmente não pode parar. Devido a isso, eles são um pouco populares para o treinamento "fora de temporada" por ciclistas de estrada sérios.
4. (Hesitando em mencionar isso ...) Há um certo segmento da população que adora coisas retrô e simples. Além de ser possivelmente o dispositivo de movimentação de pessoas mais eficiente que existe, a bicicleta fixa pode ser um importante acessório de moda.

Difícil de começar / Difícil de ir rápido?

Sim. Geralmente alguém que tem uma estrada digna de fixie terá escolhido um equipamento que funcione bem para o terreno e a velocidade em que eles gostam de andar. Eu só andei de bicicleta fixa na pista, mas eu imagino que para uma corretora da cidade, você otimizaria para uma velocidade bastante baixa, mas alguém que leva isso mais a sério pode responder melhor.

• É um trabalho mais difícil do que um hub livre normal, suas pernas estão constantemente se movendo para que não haja descanso.
• Subir montanhas sem ter que pensar na seleção de equipamentos obriga a pensar na otimização do esforço
• Descer morros também é difícil - girar as pernas de uma maneira que você raramente consegue em um hub gratuito
• Esse movimento constante se traduz em um estilo rítmico muito mais suave de pedalar, o que terá um efeito benéfico na cadência de seu hub livre
• Há menos componentes para manter
• Como conseqüência do menor número de componentes, a máquina é mais leve, portanto a experiência é mais responsiva, o que significa que você pode manter a velocidade mais facilmente.
• Tradicionalmente, menos pessoas sabiam como montá-los, então eles eram menos atraentes para os ladrões.
• Em tempo chuvoso, você pode parar com muito mais facilidade, os freios / jantes são obviamente variáveis, mas a frenagem usando o trem de tração fixa não é impedida por condições de chuva.

Se eu tivesse que resumir em uma única palavra: trabalho. É um trabalho mais árduo, gasto mais energia, mais benefícios com minhas milhas de treinamento / deslocamento.

Razões pelas quais eu monto:

1. Há uma sensação direta da estrada. Não há folga para a frente ou para trás antes do "engate" na corrente.
2. Sem manutenção do desviador. Sem clicar. Não há espera nas mudanças de marchas. Não é possível encontrar o equipamento certo.
3. Onde eu ando, é completamente plano, dentro e fora dos bairros, mudanças constantes de velocidade. Eu podia mudar de marcha o tempo todo, ou eu podia apenas andar em uma marcha e absorvê-la com as pernas.
4. Isso me tira da minha zona de conforto. Quando ando de bicicleta de estrada comum para fitness, a tentação é escolher o equipamento mais eficiente e seguir o ritmo cardíaco que posso suportar pela distância que quero percorrer. Todos os esforços são praticamente idênticos. Com uma fixie, o equipamento é escolhido e devo escolher o esforço despendido para corresponder à distância que percorrerei. Eu realmente não ando de bicicleta, mas descobri que isso me leva a passos que nunca fiz em uma bicicleta de estrada comum.

Hum, elefante na sala, irei lhe responder: porque está na moda. Vamos lá, você não pode me dizer que a moda não é um fator importante.

Não que isso seja uma coisa ruim, qualquer coisa que leve as pessoas a andar de bicicleta é uma boa idéia, se você me perguntar.

Bicicletas de engrenagem fixa, em comparação com bicicletas de velocidade única:

Trackstands. A capacidade de mover a bicicleta para trás com os pedais permite manter o equilíbrio enquanto parado. Isso é útil (enquanto aguarda tráfego cruzado, por exemplo) e é uma demonstração da habilidade do piloto.

Os freios são opcionais . Você pode aplicar contrapressão nos pedais para diminuir a velocidade da bicicleta gradualmente. Como alternativa, você pode jogar seu peso para frente (para descompactar a roda traseira) e aplicar uma pressão traseira muito forte. Quando a roda está travada, você pára.

Essa também é uma questão de segurança, já que você não pode parar tão rapidamente sem o benefício de um freio dianteiro (onde a maior parte da frenagem acontece na maioria das motos), e isso depende muito do nível de habilidade do piloto.

Nenhum freio (ou somente freio dianteiro) simplifica ainda mais a bicicleta, em comparação com uma bicicleta de velocidade única.

Imagem e exclusividade. As bicicletas de engrenagem fixa são incomuns, e nem todos podem montá-las. Pessoas pesadas com cargas pesadas em áreas montanhosas são praticamente excluídas. Eles exigem habilidades únicas e têm um elemento de risco que repele a maioria dos ciclistas. Na minha área, eles foram adotados pela subcultura " hipster ".

Diversão e variedade. Para quem anda de bicicleta convencional, a experiência contrastante de andar com um fixie pode apimentar as coisas, mantendo as motos interessantes.

Algumas pessoas andam de bicicleta fixa para jogar Cycleball , o mais impressionante de todos os esportes competitivos de ciclismo.

Existem vários tipos de bicicletas "de engrenagem fixa", cada uma apropriada para diferentes fins:

Bicicleta de pista Destinado ao velódromo. Suspensões horizontais voltadas para a retaguarda, sem soltura rápida nas rodas, sem freios, barras de queda para a maioria dos eventos, corrente 1/8, polegadas de engrenagem de pelo menos 48 "(48x16) e até mais de 100", os ciclistas freqüentemente trocam de roda dentada / geometria durante os treinos A geometria é mais íngreme do que as bicicletas de estrada e o manuseio é espasmódico, pneus não maiores que 25 mm Exemplo: Bianchi Super-Pista .

Equipamento fixo de rua Destinado a andar / treinar em superfícies de rua. Desistências horizontais, freio dianteiro, barras de queda ou megafones ou barras planas, polegadas de engrenagem normalmente mais baixas. Geometria como uma bicicleta de estrada, alojamento para pneus com largura superior a 25 mm. Normalmente, possui um cubo de flip-flop com uma roda livre de um lado. Exemplo: Surly Steamroller

Bicicleta de truque fixo Destina-se a fazer acrobacias que envolvem pedalar para trás, paredes, rampas, lúpulo e outras coisas selvagens. Muitos pedaladas para trás. Geometria como uma grande bicicleta de BMX, com marchas muito baixas. Exemplo: ver prolly provavelmente não é blog.

Fixie de conversão Quadro de bicicleta de estrada que foi convertido. Você pode perceber porque as desistências não estão voltadas para a retaguarda. Tudo o resto é igual ao equipamento fixo "de rua". Essa é uma boa maneira de experimentar equipamentos fixos, se você não quiser gastar entre US $ 700 e US $ 1000 por uma bicicleta dedicada. Você não poderá competir com um deles no velódromo por causa das desistências. Exemplos: consulte o blog fixo da galeria de artes .

Jogar uma chave inglesa nas obras (este foi um grande debate religioso em algumas comunidades fixies.) Os freios não são "opcionais". E em alguns estados (MN e WI iirc) são exigidos por lei.

Você deve ter pelo menos um freio em uma bicicleta de engrenagem fixa no caso de sua corrente quebrar (eles podem e vão se você não continuar com a manutenção).

Caso contrário, como outros já mencionaram uma pedalada melhor / mais suave, melhor entendimento do seu corpo e resistência, já que você não pode mudar de marcha para acomodar montanhas, uma mecânica mais simples.

Não use nada além de uma bicicleta de engrenagem fixa por 3 meses e depois volte para uma bicicleta de engrenagem / roda livre padrão. Depois de superar o choque inicial de poder dar uma costa e recuar, você se sentirá como o super-homem. Montar um fixie transforma suas pernas em troncos de árvores.

É uma tendência, só isso. Dê mais alguns anos e tudo o que restará são um monte de molduras clássicas vandalizadas que veremos tristemente, desejando que aquelas belezas de aço soldadas e soldadas não tenham sido modificadas para a vaidade de alguns hipster.

Há um motivo real que é a manutenção menor - menos complexidade significa menos para ajustar. Ajuste a tensão da corrente, mantenha-a lubrificada, as coisas devem permanecer lisas por um longo tempo.

Contra a fixie, há muito mais - estar no rumo certo apenas 10% das vezes é o grande. Uma fixação é para a pista em que o gradiente é zero e a estrada é sempre suave. (Você sobe as barreiras, é claro, mas as táticas de corrida são uma grande discussão separada).

"estandes" - muitos ciclistas habilidosos e até muitos antigos viajantes comuns podem se equilibrar indefinidamente em bicicletas de montanha, ciclocross, bicicletas de estrada ou qualquer outra coisa.

"conexão direta" - hein? Não há folga no trem de força nem em nenhuma bicicleta devidamente ajustada. Existe o link direto que mantém os pedais girando sempre que as rodas estão girando, é claro, o que pode ser muito perigoso se você se inclinar em um canto e encontrar o pedal interno levantando a roda traseira do chão enquanto ela gira ...

"mais leve" - ​​quadros modernos e conjuntos de grupos são tão leves de qualquer maneira. A UCI (órgão governamental dos campeonatos mundiais de estrada, etc.) estabeleceu um peso mínimo de 6,8 kg, porque é facilmente possível fabricar uma bicicleta mais leve que essa. Há um ponto além do qual simplesmente não importa mais, e equipamentos e acessórios já estão lá.

"eficiência / condicionamento físico" - há dois lados nisso. Uma fixie pode ajudá-lo a aprender a manter pressão constante nos pedais, eu acho. Mas as engrenagens estão lá por uma razão. Lance Armstrong não tem a cadência de um beija-flor, porque é mais divertido assim, é mais eficiente. Quando você está viajando ladeira abaixo rapidamente e suas pernas estão girando para acompanhar seus pedais, isso é incrível, mas é o momento em que você menos precisa de eficiência. Você precisa subir, mas é quando você está de pé na sela, bombeando lentamente. O que leva a um aviso - as fixações podem ser ruins para os joelhos. Se você andar em montanhas e se exercitar com uma marcha alta, causará mais desgaste nas articulações do joelho e do quadril do que se fosse capaz de mudar de posição e manter as pernas girando. 20-alguma coisa, você pensa que '

Os freios não entram no debate porque um fixie pode tê-los ou não.

Leve suas compras fixie nos finais de semana. Para pilotar com um objetivo real, aceite que a tecnologia avançou um pouco. De acordo com a cadência de Lance Armstrong, eles não andam de bicicleta com engrenagens no Tour apenas porque é mais divertido ou gostam de mexer.

Gosto da minha bicicleta de engrenagem fixa por alguns motivos:

1. É leve e fácil de pegar quando eu encaro as escadas. Eu amo ter uma bicicleta, posso me mover sozinha.
2. É simples e eu posso consertá-lo sozinho sem nenhum problema. Na verdade, eu mesma fiz a bicicleta. (Com alguma ajuda.)
3. Eu gosto de como isso se parece. Eu acho que está muito na moda, e isso só me faz querer andar mais!
4. Gosto de poder parar com as pernas. Gosto da maneira como a velocidade é sempre muito consistente.

Além das muitas respostas excelentes, montar uma fixie é divertido !

Eu não recebi um por um longo tempo porque pensei que não iria andar nele. Mas depois que consegui um, não andei em mais nada por 3 meses. É muito divertido. Mesmo em viagens mais longas (até 80 km), eu montaria a fixie. Você está tão conectado à experiência de pilotagem em uma bicicleta leve e ágil.

Não é necessário monitorar em qual equipamento você está e qual equipamento precisa selecionar a seguir para subir / descer a próxima colina. Nunca há barulho do trem de força. Você nunca está entre as marchas. Você está sempre no rumo certo e é sempre sólido!

Como uma bicicleta pendular, um fixie é ideal (supondo que você possa gerenciar qualquer montanha).

• Eles são baratos para comprar
• Eles são baratos e fáceis de manter
• O treino é muito mais difícil (tornando os passeios de fim de semana muito mais agradáveis)
• A posição está mais próxima de uma bicicleta de estrada, melhorando novamente o fim de semana.

Para muito mais idéias, expressas com mais eloquência do que eu sou capaz, consulte Sheldon Brown

É a maneira perfeita de adquirir uma bicicleta muito leve sem falir.

Dá a você algo para fazer nos semáforos; pisar nos pedais e tentar manter o equilíbrio também oferece um bom torque quando fica verde.

Outra coisa ainda não mencionada é que ela o força a pedalar no inverno, o que mantém os joelhos quentes. Isso ajuda você a sentir a energia que acumulou - você pode montar uma fixie em manchas na neve e no gelo.

O principal motivo para mim (já mencionado) é o custo de manutenção. No ano passado, mudei 4 raios e é isso. A corrente era metade do preço da de 8 marchas e dura desde que eu a comprei há quase 2 anos. Os pneus também se desgastam mais lentamente.

E mais subjetivo:

Dá a você uma compreensão extra e um pouco mais de controle nas curvas. Você fica mais consciente consigo mesmo. Você aprende a perceber a posição dos pedais, quando ataca um obstáculo, locais onde precisa usar os freios. Ele ensina novas maneiras de evitar colisões, novas formas de permanecer em pé, melhor equilíbrio.

É diferente, então quando você voltar a andar de BTT - com dois freios fortes, suspensão, pneus grandes e pedais com pregos - isso é outra coisa que você apreciará.

Razões pelas quais uso artes fixas na maioria das vezes:

1. Eu tenho que trabalhar duro para conseguir o que quero. Uma engrenagem fixa força o pedal constante, o que significa que não há inércia lenta. Quando cavalgo, quero trabalhar.
2. Simplicidade. Os reparos são muito mais fáceis, pois há menos pontos de falha no trem de força.
3. Eu posso sentir a estrada. Da próxima vez que estiver chovendo, use uma engrenagem fixa e compare-a com uma bicicleta de roda livre. Na fixie, você sente sua tração o tempo todo.

Dito isso, odeio a tendência (observe que "linhas limpas" não estava na minha lista), principalmente porque odeio ver idiotas sem freios soltarem a corrente e colidirem com pedestres ou tráfego.

Para as muitas respostas excelentes, gostaria de acrescentar algumas:

1. A vantagem número um de um equipamento fixo é que ele fará de você um piloto melhor. Não apenas proporciona uma pedalada mais suave, mas o fato de ser mais lento para iniciar e parar força um estilo geral mais suave. Também obriga o ciclista a andar com mais segurança e a observar os perigos futuros na estrada.

   Nota: Embora incentive o ciclista a adotar um estilo de pilotagem geralmente mais cauteloso, uma bicicleta sem freios não é tão segura quanto uma com freios. Mesmo que você possa parar derrapando, é um desperdício estragar um pneu.

2. Além de promover uma pedalada mais uniforme,

3. facilita o desenvolvimento de uma pedalada mais potente, pois subir uma marcha difícil em uma marcha ou tentar desacelerar pressionando a marcha-atrás fornece um exercício de suporte de carga semelhante ao levantamento de peso.

4. Acho que faço um treino melhor por minuto ou por quilômetro em uma marcha fixa do que em uma bicicleta de roda livre.

5. balé de bicicleta

6. Andar de bicicleta fixa é divertido.

Além de todas as razões / respostas corretas mencionadas aqui, onde moro, o ciclo de velocidade única é o mais barato disponível para a população em geral. As crianças iniciam sua experiência de ciclismo com essas bicicletas e fazem sentido atualizar para outra similar, pois custa menos e menos manutenção (e tudo o que foi dito antes de mim).

Os ciclos de engrenagem custam mais do que a velocidade única (os híbridos decentes começam em torno de 18-20k INR, as bicicletas de estrada são 40-45k + INR, enquanto a velocidade única começa a partir de 4k INR). O preço atua como um grande impedimento na promoção de ciclos de engrenagem. Somente as pessoas com dinheiro e / ou conhecimento sobre ciclos de engrenagem tendem a comprá-los (na medida em que a população geral é levada em consideração)

As bicicletas de engrenagem fixa podem ser muito silenciosas. Tudo o que você ouve é o pneu na estrada. Eu não acho que você pode conseguir isso com qualquer outro tipo de bicicleta.

Andar de engrenagem fixa ajudará você a desenvolver uma cadência constante e consistente.