Freio dianteiro apenas em uma bicicleta de engrenagem fixa

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É considerado seguro o suficiente para ter apenas um freio dianteiro em uma fixação em uma área urbana que tem muitas colinas? Estou pensando em comprar um, mas quero obter algumas opiniões antes de avançar.

BBonifield
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Esteja ciente de que você deseja ter um bom freio dianteiro. Troquei a pinça padrão Tektro que veio na minha bicicleta por uma Shimano 105 e é ótimo. Com apenas o Tektro, achei minha frenagem um pouco insuficiente.
Mac
Seguro o suficiente é subjetivo aos seus nervos ... é totalmente normal ver apenas um freio dianteiro em uma fixação em volta das minhas peças (às vezes sem freios). Você pode querer falar rapidamente com a lei local para determinar se PRECISA ter a frente e a traseira da bicicleta por motivos legais. Não significa que você precise usá-los, apenas ajuda a evitar as multas que podem acontecer se o seu estatuto local insistir nos freios da f & b.
Chef Flambe
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Vale a pena notar que, em muitos lugares, uma bicicleta é obrigada por lei a ter dois freios de trabalho. Eu nunca ouvi pessoalmente alguém ser multado por não cumprir isso, mas certamente não me surpreenderia.
jimchristie
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Embora pelo menos em alguns lugares, a-engrenagem fixa efetivamente conta como tendo um sistema de travagem traseira: cyclinguk.org/cyclists-library/regulations/construction-use
ARMB

Respostas:

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Sim. O freio dianteiro fornece basicamente todo o poder de parada de uma bicicleta, e testes recentes no Bicycle Quarterly mostram que, em paradas de emergência, a distração de tentar usar o freio traseiro pode até aumentar a distância de parada. A potência máxima de frenagem da bicicleta é alcançada imediatamente antes de a bicicleta começar a tombar, enquanto a roda traseira se ergue do chão. Quando isso ocorre, é trivial travar a roda traseira com um freio ou usar as pernas em uma marcha fixa.

A principal desvantagem de ter um freio dianteiro apenas em situações extremamente montanhosas é não poder dissipar parte da carga térmica da frenagem entre as duas jantes, assim você corre o risco de superaquecer a frente.

lantius
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Excelente ponto sobre superaquecimento das jantes. Esse problema é exacerbado pelas jantes anodizadas / revestidas com pó e pneus magros que, invariavelmente, estão sempre presentes nas fixações nos dias de hoje. ( sheldonbrown.com/brandt/anodized-rims.html )
WTHarper
Lembre-se de que isso só ocorre em pavimentos limpos e secos. Você precisa de um freio traseiro para alcançar a frenagem máxima sob outras condições. E trancar os pedais não conta.
Whatsisname
Na minha experiência, bloquear os pedais conta. Você tem alguma explicação por que eles não teriam?
ojs 23/01
@ uma roda travada tem menos atrito contra a superfície da estrada do que uma que está rolando um pouco mais devagar que a velocidade do veículo. Não consegui encontrar uma fonte que explique claramente o efeito, mas você pode ver o pico das curvas na página 2 de dcsl.gatech.edu/papers/cdc99a.pdf, com taxas de escorregamento de 0,08 pneu teria uma razão de derrapagem de 1)
Ephphatha
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Existem situações, como gelo ou folhas escorregadias que cobrem a superfície da estrada que tornam perigosa a aplicação do freio dianteiro. Geralmente, o freio dianteiro faz toda a parada porque não perde tração até que a moto vire; no entanto, nos cenários mencionados acima, é provável que a roda dianteira perca tração, jogando a bicicleta e o ciclista no chão. Nesses casos, é mais seguro desacelerar a roda traseira, onde uma derrapagem não causa uma perda total de controle. Sheldon Brown definitivamente menciona isso na seção de velocidade única, onde recomenda o uso dos freios dianteiro e traseiro em bicicletas de roda livre.

Ás
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A regra sobre dois freios é uma regra sobre redundância: se um freio falhar, o outro poderá ser usado para retardá-lo com segurança.

Dito isto, um fixie já tem algum tipo de freio traseiro embutido: a conexão fixa do pedal. Contanto que você tenha os pés nos pedais, poderá aplicar força inversa.

A única coisa problemática sobre este pedal-freio-traseiro é que ele só funciona desde que seus pés estejam realmente nos pedais. E é aí que as colinas entram: Você tem certeza de que consegue manter os pés nos pedais, independentemente da colina que está descendo? Se assim for, não vejo problema com o travão dianteiro apenas fixie. No entanto, se você tem uma colina que exige que você aplique um pouco de força em um freio normal para manter sua velocidade controlável, deve ter dois freios normais independentes. Da mesma forma, se você quiser soltar os pedais rapidamente, precisará de um segundo freio normal. O equipamento de um fixie geralmente não é adequado para descer ladeiras rapidamente. Portanto, você limita sua velocidade ao que pode seguir com segurança com os pés ou usa um segundo freio. Eu definitivamente optaria pelo mais tarde.

cmaster - restabelece monica
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Nos anos 70, eu corri de bicicleta de pista no Velódromo.

Depois de me mudar de Atlanta, coloquei uma folga na frente e usei a bicicleta como bicicleta de estrada.

Mesmo que eu tivesse a alavanca do freio, raramente a usava, pois a frenagem com as pernas (pedais sem dedos) é muito mais gratificante.

geekonabike
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Embora seja interessante ouvir sobre a própria experiência, ela não aborda os aspectos de segurança solicitados na pergunta.
gschenk
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Quando jovem, há 55 anos, compreendo que o requisito legal era um freio dianteiro apenas em uma bicicleta de roda fixa e isso era tudo o que muitos de nós possuímos. Morando na beira dos Fens em Peterborough, tínhamos acesso a quilômetros de campo plano e muitos pilotos usavam uma roda dentada traseira de 12 dentes para uma marcha realmente alta. Difícil de girar inicialmente, mas ótimo para alta velocidade constante no plano. Também nos divertimos usando caminhões que saíam do Kates Cafe na A1 para agir como um quebra-vento andando atrás deles por talvez 16 quilômetros a uma distância, arriscada, mas divertida, exigindo reflexos afiados!

John Weeks
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Isso é bastante interessante, mas não aborda nenhuma parte da pergunta do OP (segurança do freio dianteiro apenas em corridas em colinas) Você poderia expandir sua resposta para fazer referência a passeios em ladeiras naquela bicicleta, então será muito mais relevante. Use o link Editar diretamente abaixo da sua resposta para expandir. Bem-vindo à SE Bicycles, você obviamente tem experiência prática em muitos anos de pilotagem, o que é sempre bem-vindo. Navegue pelo tour para ver como este site é um pouco diferente de um fórum de bate-papo comum.
Criggie
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Isso é bastante subjetivo. Eu diria que é preferência. Alguns motociclistas realmente têm habilidade suficiente em uma bicicleta de engrenagem fixa para não usar o freio traseiro. A maioria faz isso por convenção. É considerado fora de moda ter um freio traseiro em uma fixação e, para muitos motociclistas fixos, a função trunfos. Na minha opinião, é um pouco tolo não ter um freio traseiro. Retardar para parar em um fixie é ruim para os joelhos e, em uma situação de parada de emergência, é mais difícil dar à bicicleta o corpo em inglês que ela pode precisar enquanto você tenta empurrar os pedais para trás ao mesmo tempo. Por outro lado, ter um freio traseiro na bicicleta não vai doer nada, embora alguns hipster possam atracar você em pontos de estilo. No meu livro, isso é apenas mais uma vantagem.

joelmdev
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Absurdo. O freio dianteiro é o único freio capaz de fornecer potência máxima de parada para uma bicicleta, enquanto o freio traseiro derrapará. A maioria dos pilotos experientes sabe usar o freio dianteiro exclusivamente - a falta de um freio traseiro não é uma desvantagem real para uma bicicleta, uma fixação ou outra.
Stephen Touset 23/10
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Isso é tolice demais para justificar uma resposta genuína.
Joelmdev 23/10
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Li em algum lugar que, além de um freio traseiro não ser necessário em um fixie, você obtém feedback suficiente pelo sistema de tração para melhorar muito com o freio dianteiro. (Sério, leia esse link.) #
1959 Neil Fein
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Outro "pensar" chegando. Mas ninguém aqui disse que a contrapressão nos pedais é um substituto igual para o freio traseiro. Um freio dianteiro , no entanto, que é a questão original, é a ferramenta mais eficaz para parar uma bicicleta com segurança. Um freio traseiro é uma adição desnecessária (mas ocasionalmente útil).
Stephen Touset 24/10/11
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Estou votando nisso e acho importante ressaltar a importância de ter um freio traseiro para que você tenha um backup. Quando você descer uma colina a uma cadência de 120, e o cabo do freio dianteiro encaixar, você ficará feliz por ter esse freio traseiro. Você pode andar em qualquer bicicleta com apenas um freio dianteiro, mas isso não a torna uma boa idéia. Além disso, se você precisar contar com a marcha atrás como freio, você limitará suas opções de marchas. É bom poder percorrer 40 km / h na sua fixie sem girar rápido. Com essa engrenagem, é quase impossível parar uma fixie com as pernas.
Kibbee
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As pessoas que dizem que um freio traseiro é inútil não devem andar muito. Descidas rápidas, íngremes e técnicas são muito mais rápidas com o freio traseiro, assim como o deslocamento urbano apertado ... mesmo em pavimentos secos.

Eu desafiaria qualquer pessoa sem freio traseiro (fixo não conta) a uma corrida em qualquer dia da cidade. Eu realmente não conseguia ver alguém sequer ficar comigo por mais de alguns quarteirões. No primeiro par de 90deg vira em velocidade, você verá como o freio traseiro não funciona.

Em seguida, jogue um pouco de cascalho ou água oleosa na mistura.

Para ser claro, eu considero uma roda fixa como um bom freio traseiro, não estou falando de nenhuma traseira, como algumas pessoas pensam que seria adequada.

Kris
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A pergunta foi explicitamente sobre fixa. Se sua intenção é dizer que a marcha fixa não é útil como freio, eu gostaria de ouvir algumas explicações sobre isso. Sua incompetência pessoal não generaliza.
ojs 23/01
@ojs Kris disse claramente "Eu considero uma roda fixa como um bom freio traseiro" e qual é a motivação para sua última frase?
Criggie
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A parte "fixo não conta" acima disso e não lê completamente a resposta inteira. A questão era explicitamente sobre equipamentos fixos, afinal. A resposta não parece ser escrita por alguém com experiência real em marchas fixas; quem sabe deve saber que curvas fechadas são limitadas por batidas no pedal, não por frenagem.
ojs 24/01
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Eu digo que isso é um absurdo ... A capacidade de ter o freio de trás engatado até você virar é o que você quer nas situações em que você vai morrer. E, de fato, quando você está em uma situação em que está invertendo e tem que soltar (RELEASE) do freio dianteiro, deseja que o freio traseiro engate quando o pneu traseiro tocar novamente por uma fração de segundo quando a frente não estiver engatada. De qualquer forma, 10 a 20% da frenagem é mais do que 0% da frenagem traseira quando você vai travar.

Desculpe, eu sou da velha escola e tenho estrada tanto na costa quanto em um zilhão de quilômetros de intensa cidade andando antes que houvesse capacetes e a única coisa que me salvou foram meus dois freios, não um ... E acho que até você colisão ou experiente cambalear pelo ar, você nunca saberá a importância do freio traseiro ..

raio
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Seu freio traseiro é totalmente inútil Se a roda traseira estiver no ar e não no chão.
Criggie
Eu digo que sua resposta é totalmente sem sentido. Obviamente, tudo isso se resumirá à técnica, mas você deve fazer 70-90% da frenagem com o freio dianteiro em uma bicicleta de estrada. E uma marcha fixa tem freios traseiros, mas não os convencionais. Suas pernas são seus freios traseiros. Lute contra a velocidade com as pernas. Novamente, depende da técnica, mas qualquer bom piloto de engrenagem fixa deve ser capaz de parar dentro de uma faixa razoável o mais rápido possível com os freios. Não estou dizendo que seja absolutamente tão seguro ou rápido, mas o objetivo de pilotar essas bicicletas está ganhando habilidade em montá-las.
CardMechanic
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Jimchristie