Que tolerâncias devo usar para a tensão do raio ao construir uma roda

Eu estou substituindo o aro da minha roda traseira por um novo. Eu aumentei a tensão nos raios perto da tensão final, aumentando / aumentando a tensão / aumentando / aumentando a tensão.

Eu tenho um medidor de tensão TM-1 para a ferramenta de estacionamento. Eu tenho medido a tensão dos raios, e eles têm uma leitura de deflexão variando de 19 a 21, dando tensão entre 85kgf a 105kgf, usando raios duplos 2,0 / 1,8 de acordo com a deflexão da ferramenta Park para a tabela de conversão de kgf.

Quão perto de uma tolerância entre as leituras de tensão dos raios devo permitir a tensão final? Como devo equilibrar a tensão com a tolerância ideal?

Esta postagem do blog (google cache, original ido) no site Park sugere um intervalo de 20%, esta discussão tem pessoas dizendo que um intervalo de 1 no TM-1 é bom (editado em algumas citações):

Eu meio que tento terminar dentro de um erro de 0,1 mm radialmente / lateralmente e abaixo de 0,5 entalhe (do medidor de tensão) de desvio padrão para todos os raios.

Eu tenho tensão do DS abaixo de 1 ponto no medidor de tensão do estacionamento.

Média: 14,25 (entalhes do medidor de tensão do parque) Desvio padrão: 0,58 entalhe

É o que geralmente uso quando estou construindo uma roda. Vou procurar o gráfico e obter algo como 15,5 para uma tensão de 1200N, por isso vou tentar ter todos os spokes entre 15 e 16, e a maioria deles perto de 15,5. Com um TM-1, sei que minha repetibilidade nas medições é de aproximadamente + - 25, portanto, se eu medir o mesmo raio várias vezes, provavelmente verei 15,5, 15,75, 15,5, 16 ... e diga "buggrit, isso é um pouco mais de 15,5 ". Mas, para uma única medição, eu poderia, em teoria, perseguir o alvo de 15,5 e ir 1/4 de turno mais solto ou mais apertado, apertar alguns raios e depois me medir novamente. Mas isso não necessariamente me diria que eu havia ajudado a situação, e que talvez nem fosse preciso dentro da tolerância que acho que estou querendo.

O processo atual é bem repetitivo:

1. coloque a roda bem redonda, concentrando-se mais em cima-baixo do que a circularidade esquerda-direita (saltos são difíceis de sair depois)
2. Correr e apertar raios meia volta de cada vez para obter a tensão ligeiramente abaixo do meu alvo (digamos 14 usando minha meta 15-16)
3. obter a roda verdadeira para 0,5 mm ou mais
4. Então eu vou correr o tensiômetro sobre a roda inteira para ver como é a tensão. Se houver um grande problema, vou recuar um pouco e tentar novamente. Caso contrário, eu irei recuar um pouco dos aros apertados, apertar os soltos e aliviar o estresse da roda, esperando que acerte. Então eu vou re-verdade. E repita este passo. De novo e de novo, até que tudo esteja bem.

Quando você pegar o jeito, muitos desses passos acontecerão no máximo. Normalmente eu vou bater em cada raio, talvez duas vezes com o tensiômetro, e possivelmente um par de raios mais do que isso. Uma boa construção seria apertada pela sensação, tornando-se realidade com alguns ajustes, medindo e pronto. Mas isso é muito raro, a menos que eu esteja na minha terceira roda idêntica em um dia. Se eu estiver consertando uma roda existente, posso acabar trabalhando com 4-5 raios 5 vezes ou mais, tentando acertar.

Um teste que eu sugiro que você faça é escrever a tensão de cada raio em sua roda e depois colocar esse pedaço de papel em um local seguro. Então faça de novo, então você está medindo sem olhar para a medição anterior. Em seguida, compare os dois conjuntos de medições. Isso lhe dará uma idéia da variabilidade de suas medidas de tensão do raio. Não adianta tentar ficar mais preciso do que isso com uma roda, porque você está perseguindo um número aleatório.

Seus resultados parecem razoáveis ​​para mim. Embora o TM-1 seja uma ferramenta útil, obter medições repetíveis depende muito da habilidade do usuário. Eu uso o meu mais como uma verificação dupla para ter certeza de que eu tenho tensão suficiente na roda e que a tensão é mais ou menos equilibrada. Se você começa com um aro reto e constrói uma roda que é verdadeira, na verdade é um teste muito melhor de tensão do que o medidor.

Eu não tinha percebido que a TM-1 era vaga! Eu uso um Medidor de tensão de raio aplicativo em um iPhone que fornece resultados bastante consistentes de & amp; resultados repetíveis uma vez que os raios estejam suficientemente tensionados para fazer uma anotação clara quando arrancados. Normalmente, posso obter uma tensão uniforme dentro de ± 20N com raios de competição DT e ± 40N com Revolution; O fator limitante é que o menor giro da chave faz uma diferença maior do que isso.

A única vez que me ocorreu problemas foi o lado esquerdo de uma roda traseira Mavic Reflex: o limite superior baixo na tensão máxima (900N) significava que os raios do lado esquerdo mal eram mensuráveis ​​quando os raios do lado direito estavam no máximo.

Na minha experiência, se calculo que as tensões dos raios devem estar em ambos os lados e defina todos os raios para que a roda seja verdadeira / direita / corretamente colocada. Eu só uso meus outros medidores agora para verificar meus cálculos ...