O freio a disco chiou depois que a loja de bicicletas mudou minhas pastilhas. É motivo suficiente para pedir que eles atinjam novamente (gratuitamente)?

Recentemente, levei minha bicicleta para a loja, pois ela começou a produzir um metal estranho sobre metal (não gritando, apenas um som forte de escovação). Depois de verificá-lo, viram que as pastilhas dos freios estavam realmente (REALMENTE) gastas, então as trocaram.

Agora, minha bicicleta está emitindo um som estridente quando eu uso os freios traseiros e a moto nem para tão rápido, lembro que meus freios eram bastante fortes, parando completamente a roda traseira mesmo que eu estivesse indo rápido (de é claro que, se eu estivesse indo rápido, flutuaria um pouco ... mas a roda estava travada). Agora está fazendo esse som alto e meio que me deixando devagar devagar, mas não totalmente quebrado.

Eu não sabia se isso era normal .. mas depois de ler algumas perguntas aqui como esta, parece que definitivamente não é. ( Fixação de freios barulhentos em V )

Essa é uma razão legítima para levar a bicicleta de volta à loja e dizer a eles que há algo errado com o trabalho deles?

Obrigado!

Costumo encontrar o mesmo cenário quando troco minhas próprias pastilhas de freio nos freios a disco mecânicos TRP Spyre da minha bicicleta. O TRP é a divisão de ponta da Tektro, e eu uso pastilhas de resina Shimano B01S ou qualquer outra forma semelhante (a TRP diz que pastilhas para as pinças Shimano BR-M515 / M575 se encaixam).

A causa dos gritos na minha experiência é a falta de acomodação adequada . Os freios a disco (mesmo em carros) funcionam melhor quando há bastante material de atrito da pastilha de freio depositado na face do rotor. Quando você muda e instala novas pastilhas de freio, essa sinergia se perde. Os rotores ainda têm a "memória" do material antigo da pastilha de freio em suas faces, com imperfeições muito pequenas que não se alinham com a superfície das novas pastilhas, e é isso que dá o guincho agudo. Quando você coloca novas almofadas nos rotores, efetivamente esfrega o material de atrito antigo enquanto o substitui pelo dos novos.

Para instalar novas pastilhas de freio, encontre uma superfície plana ou uma descida em que você possa acelerar um pouco. Acelere a cerca de 16 quilômetros por hora e, em seguida, puxe as alavancas - de maneira suave mas poderosa - até uma parada quase completa. Continue repetindo isso repetidamente. Com ciclos suficientes, você notará que os guinchos se tornam menos audíveis.

Algumas pessoas até recorrem ao lixamento das faces do rotor e de compressas novas com uma lixa de 100 e 220, a fim de remover o material de fricção antigo e acelerar todo o processo de instalação. Porém, tenha cuidado ao manusear o rotor do freio - melhor usar luvas para este trabalho, pois os óleos da pele podem contaminar facilmente um rotor.

As pastilhas de freio também se acomodam naturalmente, mas você terá que aguentar os gritos o tempo todo.

Estou assumindo freios no estilo Avid BB7 e não hidráulicos. Eu não traria a bicicleta de volta. Se você estiver usando espetos em seu cubo, lembre-se de que qualquer leve desalinhamento da roda nas interrupções afetará o guincho do disco de freio. Como os espetos são muito fáceis de redefinir, e é muito fácil girar os botões de ajuste vermelhos nos freios, você pode descobrir que isso é algo que você deseja entender como se "ajustar". Com espetos nos eixos e freios estilo BB7, não são necessárias ferramentas. Você precisará entender a regra de alinhamento de 1/3 para esse freio de estilo.

Se você possui freios hidráulicos e um sistema de montagem de eixo sem ajuste, é uma história diferente. Por favor, traga a bicicleta de volta à loja. Seria mais seguro ter uma visão profissional do sistema para garantir que tudo esteja correto.

Por outro lado, se você quisesse que a loja ensinasse uma coisa ou duas sobre o ajuste do BB7 (regra de alinhamento de 1/3) e o uso de espetos (quão apertado deve ser?), A maioria das lojas ficaria feliz em ajudá-lo.

Isso não é necessariamente incomum para discos novos.

Dê um sólido 20 milhas. Então, se você ainda tiver problemas para parar, leve-o à loja e peça para eles olharem para ele. Mesmo assim, não é necessariamente algo errado com o trabalho deles. Pode ser, se eles fossem desajeitados e não alinhassem as coisas corretamente ou deixassem óleo nas almofadas. Mas um pouco de barulho não é suficiente para condená-los.