Como remover o selim completamente preso do quadro [duplicado]

Estou ajudando um amigo a consertar sua bicicleta que ele conseguiu de graça. Tudo correu bem, exceto que eu não posso levantar a sela. O espigão de selim está realmente preso no quadro.

O grampo foi facilmente removido. Quando tentei girar a sela, apenas a sela está girando e o selim permaneceu preso. Apertei o suporte da sela o mais forte que pude e consegui virar o espigão alguns milímetros para frente e para trás. Mas, de alguma forma, está ainda mais preso agora e não consigo movê-lo. Tenho medo de dobrar / quebrar o suporte no assento se eu o apertar mais.

Eu tentei com uma chave inglesa e ainda não consegui torcer. Talvez eu consiga ter outra pessoa segurando a bicicleta, então tenho duas mãos para a chave. Eu consegui danificar a superfície do espigão.

Eu tenho algumas perguntas:

1. Como um profissional removeria o espigão de selim?

2. Por que está preso? Isso pode acontecer por causa da ferrugem ou é mais provável que o proprietário anterior tenha martelado um espigão de 30,2 mm em uma armação para 30 mm? Eu posso ver no Wikipediaartikel ( link ) que 29.6, 29.8, 30.0, 30.2 e 30.4mm são tamanhos comuns. Como não tenho uma pinça precisa, só posso dizer que são aproximadamente 30 mm.

3. Se for por causa da ferrugem, posso polir a ferrugem e usar o mesmo selim novamente? Em caso afirmativo, devo polir a postagem ou a parte interna do quadro?

Óleo penetrante (chave de líquido).
Pode demorar alguns dias, pois ele precisa avançar.
Ou pode liberá-lo em alguns minutos.

O risco que você corre com muita força com uma chave inglesa é dobrar a bicicleta ou travar a trave ou tirá-la da rodada.

Você deve lubrificar o espigão de selim para ajudar a evitar isso. Se você não dobrar a postagem, eu a reutilizarei.

Provavelmente é ferrugem. Você não pode martelar um espigão de tamanho grande.

Se você sacrificar o espigão de selim e usar muita força com uma chave de cano, não a coloque perto da bicicleta, pois você pode tirar o poste da rodada e realmente encaixá-lo lá. Isso pode ter acontecido quando você conseguiu mover um pouco e depois atolou.

Você tem alguns comentários sobre o uso de calor e eu não discordo, mas eu o atingia com óleo penetrante por alguns dias antes de recorrer ao calor. Não apenas uma vez. Você precisa bater a cada poucas horas com óleo. Se você aquecer, aqueça a pistola antes da tocha.

Eu tive o mesmo problema. Usei apertos de torno e apertei com força. Eu bati nas garras com um martelo, repetidamente. Isso vai deixá-lo solto - demorei cerca de 15 minutos. A má notícia: quando fiz isso com minha bicicleta, ele deixou arranhões profundos no poste (as garras se soltam e precisam ser presas novamente).

Portanto, para iniciantes, não me preocuparia muito em danificar o espigão - é provável que você precise de um novo. Ou você precisará realmente lustrar a postagem, e isso removerá quaisquer arranhões. Eventualmente, porém, eu recomendaria obter um post de alumínio, que ajudará a impedir que isso aconteça novamente (veja meu próximo ponto).

Em segundo lugar, sim, é quase certamente enferrujado. Eu ficaria muito surpreso ao saber que alguém havia forçado (com sucesso) um espigão de 30,2 mm a um tubo de 30 mm. Especialmente porque não há deformações óbvias em nenhuma das peças. No entanto, as coisas enferrujando e aderindo são muito comuns, mas talvez não no mundo das bicicletas.

Então, para o cerne da questão: como separá-lo?

Eu acho que você está interessado em algo usando uma chave inglesa para tentar torcer livre. Você também deve usar algum tipo de lubrificante penetrante para ajudar a soltá-lo. Pessoalmente, eu gosto do PB Blaster , mas o WD-40 é semelhante. Pulverize-o e deixe-o absorver por alguns minutos (se você tiver o suporte inferior desligado, tente virar a bicicleta e aplicá-la na parte inferior do tubo do assento, pode não machucar). Você também pode tentar acertar o quadro / poste com um martelo para separá-lo um pouco.

Eu sei que isso soa como vodu, mas separar coisas enferrujadas geralmente se resume à força bruta e à ignorância. E lubrificante.

Se você estiver realmente desesperado, pode aquecer o tubo do assento com uma tocha enquanto solta o poste, mas isso pode arriscar a pintura da armação (também acendendo o PB Blaster em chamas, tenha cuidado com isso).

Boa Sorte Vá com Deus.

Eu recomendo bater no espigão preso com algo como o blaster PB por um tempo. Se isso não funcionar, normalmente coloco o espigão de selim em uma morsa e tento obter alguma alavancagem dessa maneira (isso está fora de ordem com as dicas de Sheldon).

Sheldon tem 14 dicas para remover um espigão preso, que você pode ver aqui .

Quanto ao aquecimento, descobri que a luz solar fornece calor suficiente em algumas áreas para ajudar no processo.