Estou planejando uma viagem de Birmingham a Londres no Grand Union Canal (Reino Unido), que será bastante acidentado durante a maior parte das 145 milhas de distância. Eu tenho uma bicicleta de suspensão dianteira e não posso comprar uma nova bicicleta de suspensão total. Os espigões de assento com suspensão realmente funcionam? Se assim for, eu vou pegar um deles. Alguém pode recomendar um bom modelo?
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seatpost
Mick Sear
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Respostas:
Você pode achar que um espigão de suspensão é confortável, mas um espigão de suspensão não substitui uma bicicleta com suspensão total. O objetivo de um espigão de suspensão é puramente conforto (embora, como menciona os microfones, nem todos concordem em atingir esse objetivo), onde o objetivo de uma bicicleta com suspensão total é o controle, acima de tudo. A suspensão nas rodas os ajuda a permanecer no chão em terrenos acidentados, o que o espigão da suspensão não serve. Qualquer "conforto" extra é simplesmente um benefício colateral.
Se você deseja suavizar o seu passeio, a melhor opção é diminuir a pressão dos pneus. Você perderá alguma eficiência quando o chão estiver liso, mas se você já estiver andando de bicicleta com uma suspensão dianteira, suspeito que a eficiência não é sua principal preocupação.
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O presidente da Associação de Moradores do Bairro São Francisco, em São José dos Pinhais (PR), disse que o acidente aconteceu por volta das 11h, quando o veículo estava estacionado em frente ao posto de combustível, quando foi atingido por um disparo de arma de fogo. A mina era um tipo de telescópio barato, sem ajustes. Minha recomendação seria ficar longe dos modelos low-end. Além disso, eu tentaria em condições semelhantes antes da sua viagem.
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Ouvi coisas muito boas sobre os espigões de suspensão de cana-creek thudbuster. Provavelmente vou investir em um para alguns passeios mais longos de cascalho que estou planejando para o verão. Eles vêm no LT (longo curso) e ST (curto percurso).
Eu acho que o modelo ST seria um bom complemento para uma bicicleta de passeio ou cross usada para um passeio mais acidentado para tirar um pouco da dureza dos solavancos. Estou baseando minha opinião principalmente na revisão em http://www.thecyclistsite.com/reviews/2009/11/27/cane-creek-thudbuster-st-seat-post-out-of-the-box.html
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Eu tive que usar um selim de suspensão com mola barato para uma bicicleta de estrada, porque era o único poste de 27,2 mm que eu tinha na minha pilha.
O principal problema dos inferiores é que eles têm ação de mola apenas em uma direção. Eles não têm amortecimento além de uma parada difícil.
Quando você se senta na sela, a mola a sustenta contra o batente e, em seguida, é preciso um golpe extra de baixo para comprimir a mola.
Portanto, esses espigões espalham o impulso inicial, mas não minimizam realmente o burburinho da estrada ou os pequenos inchaços.
Se você se sentar um pouco, eles podem se comprimir, mas também o pressionam.
Se você seguir esse caminho, ajuste o ajustador que está no post principal (remova o post do quadro para alcançá-lo) e encontre uma posição que funcione para o seu peso corporal. Idealmente, seja duro o suficiente para ser firme, mas macio o suficiente para comprimir um pouco mais do que o seu peso corporal normal.
Além disso, eles adicionam um pouco de peso adicional à sua bicicleta, o que é negativo para qualquer escalada.
Responda possivelmente melhor ou pior que nada e não substitua uma bicicleta de suspensão real.
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Descobri que o uso de espigões de assento é melhor do que o thudbuster st, absorve choques menores e maiores de uma maneira e prefiro a ação, ou seja, para cima e para baixo, em vez de para trás também.
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