Problema de deslizamento da roda traseira do Fixie

10

eu tenho um fixie e eu estou achando a roda traseira deslizando para a frente ao andar de bicicleta (queda horizontal), fazendo com que a corrente se solte e, assim, uma experiência de pilotagem abaixo do ideal. Não é o suficiente para ser crítico, apenas irritante.

Eu tenho os parafusos extremamente apertados no quadro com a corrente esticada, mas ainda escorrega um pouco ao montar. Eu estou querendo saber se existem truques para resolver esse problema, ou se estou fazendo algo errado?

mhamrah
fonte

Respostas:

10

Procurar por rebocadores de corrente em vez de um tensionador de corrente.

Chain tug

Você quer algo para segurar a roda no lugar ao invés de empurrar a corrente para cima ou puxá-la para baixo ( Chain tensioner ).

Em uma engrenagem fixa, o último apenas romperá com a primeira contrapressão nos pedais.

Adam Leadbetter
fonte
Dependendo do revendedor, você pode ver rebocadores de corrente listados como tensionadores de corrente também.
Batman
5

Algumas coisas para tentar:

  1. Certifique-se de que não haja qualquer graxa nas folgas, no eixo ou nos parafusos.
  2. Certifique-se de que as porcas do eixo traseiro tenham alguma mordida.
  3. Certifique-se de que o cubo traseiro tenha alguma mordida, onde ele toca os dropouts traseiros.
  4. Mais girando os pedais, menos martelando neles.
  5. Aumente o tamanho da engrenagem traseira e, se necessário, o anel da corrente dianteira. Se você não vê como isso pode ajudar, faça um diagrama de corpo livre , Dica, é um problema de alavanca.
  6. Obter rebocadores de corrente **

*: Imagine o seu subir uma colina muito íngreme e seu máximo em uma parada. Sem esforço de qualquer outra coisa, a força aplicada ao fundo de sua roda deve ser constante para evitar que você avance ao contrário. Agora faça um diagrama de corpo livre na roda. Em estática, podemos somar os momentos sobre qualquer ponto, então escolha o ponto que a corrente conecta com a engrenagem traseira. Se A é a força aplicada à roda pelo eixo, G é a força aplicada à roda pelo solo, r é o raio da roda dentada traseiro, D é o diâmetro da roda traseira, Então somando os momentos que temos que A * rG * (r + D) = 0, resolvendo por A, temos que A = G + G * D / r, assim como r é aumentado, a força no eixo é diminuída. Esses resultados não se desviarão muito se um sistema totalmente dinâmico fosse considerado.

**: Certifique-se de que os rebocadores de corrente que você adquire são pequenos rebocadores de corrente spindaly são projetados apenas para suportar as forças necessárias para posicionar corretamente o pneu nos drop outs e se dobrarão ou quebrarão se precisarem transportar cargas pedais devido à escorregamento da parte traseira axel.

Ben
fonte
1
Boa resposta, exceto por "Se você não sabe o que é um diagrama corporal livre, leve a física". Talvez você possa ligar para uma explicação? Ser escarnecedor daqueles que não sabem disso não explica o conceito.
Neil Fein
Aumentar o tamanho do anel dianteiro resultará em menor tração / tensão na corrente: é como estar em uma marcha mais alta. Mas eu não vejo como aumentar o tamanho da engrenagem traseira ajudará: diminuirá o torque no eixo, mas não diminuirá a tração direta.
ChrisW
1
Assim, o anel dianteiro maior causa menor tensão na corrente, e o anel traseiro correspondentemente maior assegura a mesma engrenagem efetiva mesmo com a tensão reduzida da corrente. O efeito líquido é a mesma engrenagem com redução da tensão da corrente. A tensão reduzida da corrente significa menos força no eixo.
ChrisW
1
@moz "Eu acho que você está pensando demais nisso." - Sim, talvez. Tornou-se uma segunda natureza para você; Eu ainda estou trabalhando pela primeira vez.
ChrisW
1
@ChrisW: somente se o anel frontal permanecer do mesmo tamanho (com a mesma força nos pedais). Se a engrenagem permanecer constante ou você continuar a esmagar os pedais com a mesma força, a tensão da corrente será a mesma. Essa resposta seria perfeita se o ponto 5 fosse removido.
darkcanuck
3

Você poderia olhar para obter alguns rebocadores de cadeia que basicamente criam uma ligação entre o eixo e o quadro. Aqui está um exemplo:

Surpreendentemente Tuggnut

sillyyak
fonte
2

Primeiro, certifique-se de que não há lubrificante na área da porca / abandono. Também verifique se você está usando arruelas, não apenas porcas nuas (ou porcas com arruelas embutidas). Se o slippage ainda é um problema, você tem três opções:

  1. mude sua engrenagem para que você esteja girando ao invés de moer (pegue uma marcha mais baixa)
  2. aperte as porcas, então você está amassando as quedas e as coisas ficam onde estão (pode não funcionar, danificar a moto)
  3. compre um rebocador de corrente São dispositivos que deslizam sobre o eixo e se apoiam no final dos dropouts. Eles são mais comuns no BMX. Eu uso essas em minhas bicicletas de engrenagem de hub QR porque você não pode acionar um QR apertado o suficiente para segurar. Os BMX custarão ~ $ 20, os fixie duas vezes, mas são muito mais modernos.

fonte
0

Você também pode tirar alguns elos de sua corrente e mover sua roda para a frente, de modo que ela não tenha mais nenhum lugar para deslizar para frente. Esta é provavelmente a solução menos desejável, eu sugiro obter um tensionador de corrente.

Victor
fonte