Quando sei que o freio a tambor está no fim da vida útil e precisa ser substituído?

Eu tenho uma bicicleta da cidade com um freio a tambor. Como as partes de frenagem do sistema estão dentro do tambor, não consigo ver se está desgastado ou não. Existem indicadores que dão essa informação ou pelo menos uma dica? (por exemplo: som estridente, algum marcador no tambor, o que seja ...)

À medida que a superfície do freio a tambor se desgasta, você precisará apertar o parafuso de ajuste para que o braço da alavanca do tambor se mova para frente (em direção à frente da bicicleta) cada vez mais. Sheldon tem algumas imagens e explicações que você pode querer olhar:

Ajuste do freio a tambor

Quando os freios são novos, eles podem ter que ser ajustados com freqüência (até que os sapatos fiquem devidamente assentados).

Nos freios acionados por cabo, a pequena contraporca (A no diagrama) é primeiro afrouxada e depois o ajustador serrilhado (B no diagrama) é apertado até sentir que as sapatas de freio estão esfregando a superfície interna da carcaça do cubo. O ajustador é então afrouxado apenas o suficiente para permitir que a roda gire sem atrito, e a contraporca é apertada novamente.

Se a sua bicicleta não tiver uma porca / parafuso de ajuste no tambor, será necessário desfazer a porca de retenção, prender mais um pouco o cabo do freio e apertá-lo novamente.

Você sabe que usou toda a superfície do freio quando:

1. Os freios estão emitindo um som horrível de desgaste ou raspagem e / ou não estão funcionando com eficiência (observe: eles podem ser apenas vidrados, portanto você deve desmontá-los e ver se a superfície do freio é vidrada; nesse caso, esmalte com lixa)
2. O braço da alavanca do tambor do freio está quase todo o caminho à frente e está limitando o desempenho da frenagem
3. Há uma pequena seta ou outro indicador em alguns tambores de freio ao lado do braço da alavanca, indicando que o braço está totalmente estendido e desgastado
4. Você retirou a carcaça externa e pode ver visualmente que a superfície do freio está desgastada. As especificações do freio devem fornecer o material mínimo do leito do freio que você precisa, caso contrário, usaria cerca de 2 mm como regra geral.

Devido à maior área de superfície e à traseira, os freios a tambor tendem a ter uma vida útil mais longa em comparação aos freios dianteiros.

Exemplo

Do Wikimedia commons está a imagem de um freio a tambor da Panasonic (dianteiro e traseiro). Este freio possui uma porca / virola de ajuste onde o alojamento do cabo do freio encontra o freio. Observe que o braço da alavanca do freio está apontando levemente para trás (em direção à parte traseira da bicicleta). Você deve verificar se há desgaste no ponto em que retraiu o ajuste tanto que a alavanca do braço do freio está apontando para a frente, mesmo quando os freios não estão acionados.

Eu mudaria se começar a raspar e a força de frenagem diminuísse ...