Relação de engrenagem estranha por alguns segundos após o acidente

Ontem mesmo, eu estava andando de bicicleta de montanha ao longo de uma calçada e, do nada, atingi um poste de sinalização no meio da calçada lateral. Eu acho que é o que acontece quando você fica muito preocupado com a paisagem ao seu redor, indo a 32 km / h.

O acidente criou um puxão muito forte que empurrou com força a minha moto para trás. Eu estava ileso e ainda consegui ficar no banco da bicicleta; no entanto, minha moto agia de forma bastante estranha - parecia que a força da colisão de alguma forma ajustava minhas engrenagens ao nível mais baixo, sem que eu sequer tocasse os shifters no guidão. Suponho que, porque logo após a colisão, fui testar a bicicleta e notei que os pedais estavam girando muito rápido, como se as engrenagens estivessem na configuração mais baixa (não sei se foi na frente, atrás ou em ambos) engrenagens). Naquele momento, soube que algo estava errado. Mas, depois de 5 segundos adicionais de pedaladas ansiosas, as engrenagens se reajustaram de volta ao cenário original que eu tinha antes do acidente. Mais uma vez, isso foi sem eu tocar os shifters. Felizmente, a moto parece estar em condições decentes agora, mas quais são os pensamentos de vocês sobre as mudanças de marcha automáticas? Isso é normal? A moto parece ok, mas, novamente, eu sou novo para andar de bicicleta.

Obrigado!

O impacto fez a corrente cair da coroa dianteira atualmente selecionada para uma menor (isto é, se você tem 3 anéis e você no meio, ele pulou no primeiro - menos - menor).

A batida não mudou nenhuma engrenagem no shifter entretanto, há pouco fez a cadeia estalar a um anel menor. Talvez não totalmente, mas parcialmente.

Depois de dar alguns toques de pedal, você sentiu que os pedais estavam "se movendo rápido". Depois de um tempo, porém, e como o deraileur da frente ainda estava na posição original (talvez no meio do anel), a corrente moveu-se novamente de volta para o anel do meio, fazendo com que a relação de marcha fosse anterior.

Deixar cair a corrente é comum nos MTBs sem um guia de corrente. O que aconteceu com você é normal.