Acabei de comprar uma bicicleta com correia de transmissão Gates Carbon e estou pensando no que precisarei fazer para remover a roda traseira quando receber um furo no pneu traseiro fora de casa.
O dropout fica assim:
A parte central do dropout deste lado da bicicleta (e não o lado esquerdo) é claramente removível. A parte traseira desse dropout removível tem uma forma triangular que o encaixa no lugar.
Meu palpite é
- Desconecte o cabo do freio para deixar espaço para o pneu passar por eles.
- Desconecte o cabo do câmbio do cubo.
- Não faça nada com o tensor da correia? Soltá-lo?
- Solte as porcas que prendem o eixo traseiro.
- Remova os dois parafusos Allen (sextavados) embutidos da saída removível
- Separe um pouco a moldura para que o dropout possa avançar?
- Mova o cinto para fora do caminho pela fenda agora aberta no quadro.
- Puxe a roda para trás.
Não gosto muito do passo 3. Eu li que a tensão da correia é importante e não tenho certeza de corrigi-la ao substituir a roda. Mas se eu não soltar a tensão da correia primeiro, a etapa 6 poderá causar danos.
Este procedimento está correto?
belt-drive
RedGrittyBrick
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Respostas:
Parece bom, exceto que eu acho que você terá que afrouxar o tensor. Você não terá que espalhar o quadro. Quando os parafusos de cabeça sextavada embutida são removidos, você corre o risco de danificar a extremidade das roscas devido à tensão da correia. É improvável que você possa reinstalar o conjunto tensionador com tensão na correia. Devido à complexidade desse tipo de reparo plano, você pode considerar algum tipo de prevenção de perfuração, seja pneus, camisas de pneus, etc. Eu usei uma técnica para reparar um furo sem remover a roda. Nesse caso, um ciclista na minha trilha local tinha rodas planas, aparafusadas e nenhuma chave. Você vira a bicicleta de cabeça para baixo. Trabalhe uma borda do pneu na borda. Puxe o tubo e remendo e substitua-o normalmente. Em vez de trabalhar as mãos ao redor do volante, você gira o volante enquanto trabalha. Aparece na foto que talvez você não precise remover o cabo do câmbio. Pode haver folga suficiente para contorná-lo e efetuar o reparo.
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Não preciso quebrar a corrente para tirar a roda da minha velocidade e você não precisa quebrar a estrutura para tirar a roda do cinto. Apenas solte as coisas, deslize-as para o lado e resolva as coisas. Aquele grande passeio na frente pelos pedais - esse cinto pode sair disso e dá folga suficiente.
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Você não precisa remover a roda do quadro (de nenhuma bicicleta) para consertar um furo simples.
Você pode simplesmente retirar o pneu com a roda ainda presa (depois de afrouxar o freio da jante, se aplicável) e consertar o tubo interno enquanto ele ainda estiver no volante.
A única razão pela qual você precisaria remover a roda é se não pudesse consertar o tubo e precisaria substituí-lo.
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