Em uma recente corrida de domingo em uma estrada rural, fui lentamente ultrapassado por um grupo de (5) homens em bicicletas de estrada. Eles eram ciclistas de estrada "apropriados", se é que você me entende.
Quando eles passaram por mim, eu apenas entrei atrás deles e rascunhei por cerca de 8 km até nos separarmos.
Eu tentei manter um perfil baixo. Não tive problemas para acompanhá-los, mas não "dei uma guinada na frente" porque não tinha certeza de que era bem-vinda.
Eles não pareciam reconhecer minha presença (o que estava bem comigo), exceto por um cara que lançou um olhar para minha bicicleta (um mtb).
Esse comportamento é aceitável? Eu com certeza não me importaria, mas eu não sou um roadie religioso: D
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Respostas:
Pode ser considerado "indelicado" pelos roadies, mas não por causa da bicicleta em que você estava andando ou pelo fato de não ter puxado (embora eu tenha certeza de que alguns vão argumentar sobre isso). A principal razão pela qual os participantes aleatórios são geralmente desaprovados é por causa de:
Imprevisibilidade potencial
Os novos pilotos podem se comportar de forma imprevisível, especialmente em uma linha de ritmo. Da mesma forma, os grupos podem se comportar de maneira diferente do que você poderia esperar, mesmo se você é um ciclista experiente. Entrar em um grupo sem saber o que está fazendo pode levar a comportamentos imprevistos que podem ou não resultar em um acidente.
Do ponto de vista dos grupos, eles não sabem se você é um piloto estável ou se vai tentar se aproximar demais e prender um pneu. Eles não sabem se você bloqueará um deles quando tentarem girar suas posições. Você é um completo desconhecido que acabou de aparecer. A maioria das pessoas suspeita de fatores desconhecidos.
Provavelmente eles também passaram muito tempo treinando. Talvez eles sejam pilotos. Talvez eles estejam se preparando para um passeio de caridade. Realmente não importa. A última coisa que eles querem é se deixar levar por alguém que procura um rascunho rápido ou emoção.
Experiência anedótica - Colisão
Eu estava começando a me preparar para pedalar alguns anos atrás em agosto e parte do meu percurso estava na estrada com uma transição para algumas trilhas locais. Na transição da estrada para a terra, eu geralmente pulava da estrada para o ombro, esfregava cerca de 10 km / h para fazer uma curva acentuada nas trilhas.
Na estrada, eu estava caído, descendo um intervalo, sem que eu soubesse que alguém em uma bicicleta de estrada se esgueirou para trás e estava me desenhando (minha seção de estrada começou no fundo de uma colina, então eu suspeito que isso tenha desempenhado um grande papel na de repente pegar um motociclista). Eu estava empurrando com força o apartamento, então suspeito que ele estivesse desenhando com força. Quando me sentei, para me preparar para a transição para o ombro, ele colidiu com a roda traseira. Eu não tinha pisado no freio ainda, mas ele deve ter me puxado forte o suficiente para que simplesmente soltar o acelerador fosse suficiente para causar uma colisão.
Felizmente nós dois estávamos bem. Eu estava lívido que ele estivesse me desenhando sem aviso prévio e dobrou minha roda. Ele estava lívido por eu não ter continuado minha direção até onde ele achava que eu deveria terminar (no final da estrada).
Isso esconde o perigo de um piloto não convidado. NENHUMA COMUNICAÇÃO ocorreu entre nós, como resultado, houve uma manobra imprevista que levou a um acidente. NENHUMA COMUNICAÇÃO enquanto estiver andando próximo é perigoso.
Seguro
Durante vários anos, estive no conselho de administração e / ou dirigi um grande clube de ciclismo no oeste do Canadá. O seguro, acredite ou não, é uma consideração importante para um clube. Não podemos realizar passeios de treinamento ou outros eventos oficiais do clube sem ele. Uma das advertências é que todos os que estão no passeio devem estar devidamente segurados . Para um novo piloto, isso pode significar assinar um formulário de seguro único. Para outros pilotos, pode significar pertencer ao nosso clube ou a outro clube e ser membro da organização local de licenciamento de bicicleta. Se um incidente acontecer e alguém se machucar (participei de muitas visitas de ambulância ao longo dos anos devido a percalços em grupo) e isso é causado por um motociclista que apareceu sem ser convidado, isso pode anular a cobertura do seguro. Teríamos que provar que você não foi convidado e que não estragamos nossos formulários de seguro com relação à sua participação não oficial . Se as pessoas estão se recuperando de lesões, a última coisa que todos queremos é lidar com advogados e um tribunal.
Não somos deliberadamente hostis
Todas as razões acima podem parecer muito hostis , esse não é o efeito pretendido, é apenas a conseqüência do mundo em que vivemos. Se você estiver interessado em participar de um passeio em um clube, entre em contato com um de seus clubes locais (faça uma rápida pesquisa na Internet) ) Você provavelmente encontrará que:
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Para quem assina as regras :
"Regra 19: Apresente-se
Se você considerar apropriado participar de um grupo de motociclistas que não fazem parte de um passeio em grupo aberto e que não são seus companheiros, é costume e cortês anunciar sua presença. Apresente-se e pergunte se você pode participar do grupo. Se você passou por um grupo, aguarde um convite, apresente-se ou deixe-o ir. O marceneiro silencioso é visto como mal-educado e Anti-V. Por outro lado, o marceneiro que não consegue fechar a boca do bolo não é melhor e deve ser retirado do grupo na primeira oportunidade. "
e
"Regra 67: faça seu tempo no vento
Ninguém gosta de um otário da roda. Você pode pensar que está jogando um jogo tático inteligente, permitindo que todos os outros façam o trabalho enquanto você está sentado, mas as corridas (até o Town Sign Sprints) são vencidas através da cooperação e do tempo gasto no rebite, açoitando-se e assumindo riscos. Andar de rodas e pular no final é uma coisa e apenas uma coisa: falta de espírito esportivo ".
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Parece que foi uma interação muito casual. Não há nada de errado com o que você fez, mas teria sido mais educado dizer oi e perguntar se eles se importavam em você os desenhar por alguns minutos.
Mesmo em uma situação casual como essa, tome cuidado para não interferir na rotação ou no ritmo. IE, se você não quiser dar uma virada na frente, retroceda um pouco quando o cara que volta da frente estiver equilibrado com o piloto à sua frente, para que ele saiba imediatamente que estará entrando à frente vocês.
Tecnicamente, se você for cuidadoso, será bom no ritmo deles. O último ciclista, dirigindo-se ao volante do ciclista à sua frente, estende a bolha de fluxo de ar do ciclista (e, portanto, de toda a linha do paciente) e, assim, reduz o esforço.
Você se beneficia mais, é claro, mas há um benefício comprovado e mensurável para o ciclista à sua frente .
Se for apenas um passeio casual, a resposta final é sim. Se eles são claramente uma equipe e estão em um evento ou mesmo fazendo apenas algum treinamento organizado, então não.
Nunca é demais se apresentar e perguntar, no entanto.
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