Rodas de aço vs. alumínio

Eu estava no meu depósito de bicicletas local, procurando um par de rodas sobressalentes para uma bicicleta mais velha que eu tenho. Ele disse que eles têm muitas rodas de aço, mas pouquíssimo alumínio. Qual é o problema disso?

Quais são as diferenças entre as rodas de aço e alumínio? Por que as rodas de alumínio são mais desejáveis?

O aço é o padrão para bicicletas baratas há muito tempo. O peso é um fator primordial, como observado acima. Além disso, o aço enferruja ... Se você for a um lugar onde muitas bicicletas ficam estacionadas do lado de fora por um período de tempo prolongado, como a universidade onde trabalho, você pode escolher as bicicletas baratas instantaneamente pela ferrugem desagradável que começa a se formar. grande velocidade.

As bicicletas realmente baratas têm tanto aço quanto possível; até os cubos das rodas serão fabricados com esse material.

O aço contribui para uma borda mais pesada; o design da seção de caixa moderna funciona bem para tirar proveito da menor densidade do alumínio. Além disso, como o aço enferruja, as jantes são normalmente cromadas. O cromagem torna os freios das rodas quase inúteis no molhado, o que é exacerbado pelas más pastilhas usadas na maioria das motos clássicas que são fornecidas com rodas de aço. Por outro lado, as jantes de aço são quase indestrutíveis - elas podem ficar dobradas e dobradas repetidamente e desgastam muito mais do que as jantes de alumínio.

Quanto ao seu caso específico, muitas bicicletas antigas da era da lança foram construídas com rodas do tamanho "Schwinn", ISO 590 ou ISO 597, ambas rotuladas como 26 x 1 3/8 ". Até onde eu sei, nenhum fabricante fabrica alumínio jantes desse tamanho, portanto, encontrar uma roda de substituição para uma bicicleta mais antiga geralmente significa pegar novos freios e convertê-la em um tamanho moderno (ISO 559 ou ISO 584) ou encontrar uma roda antiga que não seja muito desgastada. bicicletas fáceis e baratas são fornecidas com rodas de aço que geralmente são descartadas.

Outros responderam a segunda parte "quais são as diferenças ..."

Aqui está uma resposta para a primeira parte "por que não muitos no lixão"

Na minha cidade, o aço limpo de grau leve de 2015 vale US $ 0,02 / kg. A extrusão de alumínio vale US $ 1,83 / kg. Os mamilos de latão custam US $ 3 a US $ 4 / kg e o aço inoxidável custa cerca de US $ 0,90 / kg.

A reciclagem de metal paga dinheiro, mas não vou arrastar uma tonelada de aço para um lucro de US $ 2. Assim, o aço comum entra na lixeira da cidade e o restante em barris separados para uma viagem anual ao quintal do metalúrgico.

Bem, Al será mais leve e acho que li em algum lugar que as jantes de aço ficam realmente escorregadias quando molhadas (isso pressupõe que você esteja usando freios de aro).

sillyyak está certo. O peso das rodas faz uma grande diferença. Eu tive (no passado distante) momentos assustadores quando não sou capaz de parar tão rápido quanto eu gostaria ao frear no aço quando está molhado. Percebo uma grande melhoria em parar na chuva de alumínio. Nos fóruns de bicicleta ( http://www.bikeforums.net/archive/index.php/t-449632.html ), todos dizem que o alumínio é superior em relação ao peso e à chuva:

As rodas Alu são uma grande e grande melhoria que você pode fazer em uma bicicleta velha sem muito custo. Melhor frenagem, especialmente na chuva, e muito mais leve e mais rápido. As rodas de aço eram muito mais baratas do que as de alumínio. Hoje em dia, todas as rodas (basicamente) são de alumínio, portanto, mesmo as de alumínio mais baratas serão muito melhores do que você tem.

e essa garota também: http://simplybike.wordpress.com/2010/09/29/steel-vs-aluminum-wheels/

em dias de chuva, faz a diferença no mundo. Foi isso que me levou a rodar no Grand Prix de rodas de alumínio para trabalhar com mais frequência - ele pode parar de forma rápida e eficiente na chuva. Os aros de aço param, mas às vezes é difícil parar completamente em estradas molhadas e parece mais uma desaceleração do que uma quebra. Aperto o freio o mais forte que consigo e a moto ainda rola um pouco mais para a frente do que deveria. A estrada com as rodas de alumínio, em comparação, não apresenta esse problema. Quebrar com as rodas de alumínio em estradas molhadas parece muito com estradas secas.

Foi minha experiência, reabilitando motos para o "Christmas Anonymous" e outras instituições de caridade, que as rodas de aço não mantêm as "verdadeiras", assim como as de alumínio. (Eu não tenho nenhuma idéia de por que esse é o caso, mas eu definitivamente o vi.)

Além disso, o aço também não freia com os freios de aro.

E, é claro, o alumínio pode ser "desviado" para reciclagem separada como um metal de maior valor.

As rodas de aço são pesadas, fabricadas de forma barata, apenas na construção de parede única, não muito duráveis, geralmente fora de círculo, mesmo quando novas. A maioria das rodas de aço é construída com cubos que aceitam apenas rodas livres e não cassetes. Mais comumente encontrado em bicicletas de lojas de departamento. As rodas de alumínio são mais fortes, especialmente a construção de "parede dupla", mais leve e mais redonda. Eles são comumente usados ​​em marcas de bicicleta "bike shop" e vêm em uma variedade de configurações e tamanhos. Eles são mais caros, mas valem a pena a longo prazo.

O aço nunca se cansará se for submetido a menos de 40% de sua resistência à tração final; fadigas de alumínio em qualquer nível de estresse, desde que o estresse seja cíclico. As jantes de alumínio dependem de serem descartadas por outras razões antes de racharem. Para obter mais informações, consulte MIL-HDBK-5 "Materiais e elementos metálicos para estruturas aeroespaciais de veículos" (a edição G é mais fácil). As bicicletas mais antigas são construídas para durar mais ou indefinidamente, com relativamente pouca manutenção ...

OK, há muito boato ... Pontos a considerar

1) Há mais de um tipo de aço. Podem ser fabricados aços com elasticidade e resistência à tração variáveis, resistência ao escoamento, limites de falha, dureza e tenacidade. O mesmo vale para o alumínio.

2) O aço era ruim como material das rodas, porque os sistemas de freio da pinça em tempo chuvoso não funcionavam corretamente. As jantes de alumínio não perderam tanto o atrito nessas condições.

3) As rodas de alumínio são populares, leves, fáceis de fabricar e obter. Eles provavelmente são mais desenvolvidos do que os de aço porque existe um mercado.

4) Elasticidade não significa fraqueza. Por que os engenheiros estruturais construíram arranha-céus a partir de vigas de aço? Um material com alta elasticidade pode dobrar ou deformar-se para uma forma diferente sob extrema tensão e ainda retornar à sua forma original. (O alumínio é classicamente menos elástico que o aço e falha mais cedo sob estresse extremo).

Não tenho certeza das propriedades reais do alumínio usado, mas ficaria surpreso se fosse mais rígido que o aço mais rígido. (mais como uma lata de coca-cola)

Muitas boas respostas com profissionais variados de alumínio.
Mais um ponto aqui: o aço é um material flexível e pode perder sua forma facilmente. Se você andar com baixa pressão (não inflado), sua borda dobrará quase imediatamente. Por outro lado, se o aro de alumínio for danificado, ele não poderá ser reparado.

Minha experiência recente. Comprou duas jantes de alumínio e notou como os impactos sutis dobravam facilmente os quadros. Agora, depois de um pouco de tempo com eles, eu me converti ao Steel, que é um pouco mais pesado, mas não tanto quanto todos proclamam. Entendo que as pessoas precisam de velocidade, mas, estando na cidade, a qualidade é essencial quando se trata de impactos em áreas urbanas chanfradas, etc.

Se você planeja manter o estoque de sua bicicleta, escolha jantes e pneus apropriados, independentemente do material. As jantes de aço fazem sentido se a sua bicicleta for vintage ou de cruzeiro.

A principal vantagem do alumínio é um peso menor, mas você deve pagar por um peso menor devido ao custo do alumínio.

Também há um marketing aqui: um homem que compra bicicletas baratas também é esperado como um homem que procurará peças baratas para consertar esta bicicleta. Então aros de aço são o que esse homem irá procurar.

UPD (do meu comentário abaixo):

em relação à pergunta original: a principal vantagem do alumínio é um peso menor, mas você deve pagar por um peso menor devido ao custo do alumínio. Também há um marketing aqui: um homem que compra uma bicicleta barata também é esperado como um homem que procurará peças baratas para consertar esta bicicleta. Então aros de aço são o que esse homem irá procurar.