Isso não parece ser um engodo de nenhum dos problemas de bloqueio travado - eu só uso o bloqueio há 3 dias e a chave fica bem. É um Abus Ultra 410 que trava nas duas extremidades e apenas uma extremidade é desbloqueada. Suspeito que haja uma mola ou algo que não retorne o parafuso à posição destravada na outra extremidade. Infelizmente, esta é a extremidade inferior de uma trava em D, travada em torno das cabines e em um poste bastante sólido, de modo que a gravidade está contra mim.
A loja onde o comprei está tentando ajudar, mas também estou procurando idéias. Não há espaço para uma tomada de garrafa (deliberadamente, e não que eu tenha uma), e não tenho uma rebarbadora sem fio disponível. Eu tenho a chave (os dois de fato).
Respostas:
Você tentou um golpe de martelo bem direcionado enquanto a chave é girada na tentativa de usar força inercial (em vez de força de mola) para mover a peça da trava? Comece com torneiras em primeiro lugar.
Você já experimentou algum lubrificante injetado no orifício da trava, em combinação com o nº 1?
Se ambos falharem, você terá que usar força bruta. Uma rebarbadora é a maneira mais fácil de obter um bloqueio D, especialmente um bem construído como o Abus, que usa aço temperado. Felizmente, uma perna está livre, então você só precisa cortar a outra perna (caso contrário, você teria que fazer dois cortes):
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Acontece que um dos parafusos não se retrai com o mecanismo de travamento (o travamento é parafusado em cada extremidade, em vez de uma extremidade enganchada e um único parafuso). Aqui está um artigo completo, caso ajude alguém com dificuldades semelhantes (não consegui encontrar muita coisa online).
Com a gravidade para ajudar, a trava funciona bem, * mas com a extremidade desonesta na parte inferior, ela não abre. Isso provavelmente explica por que não tive problemas antes, mas desta vez o final ruim foi menor que o final bom (embora quase horizontal). Eu não conseguia levantar a cauda da bicicleta no rack porque havia muito (incluindo outra bicicleta) no caminho.
Nas figuras a seguir, a burocracia marca o final ruim. Bloqueado e desbloqueado com o fim ruim no topo - tudo OK:
Bloqueado e desbloqueado com a extremidade ruim na parte inferior - parafuso ainda visível:
De acordo com o fabricante, toque na extremidade mais próxima do parafuso com defeito. Na verdade, não basta tocar no final (usei uma chave grande e ajustável), você deve pressionar a tecla (para dentro e para fora da posição destravada) enquanto bate nela. Isso foi menos complicado na moto do que nos testes para este post (mas arranhar a pintura não é uma preocupação nesta moto). Pressionar o parafuso com um dedo e sem manilha torna isso óbvio - você não pode pressionar o pino com a chave totalmente na posição destravada, apenas em uma posição em que ele não fique sozinho (quase totalmente destravado).
Eu também consegui (fora da bicicleta, e apenas a primeira vez) dar um calço no buraco relevante com a trava destravada e agitar tudo para liberá-la. Não há muita folga para fazer isso, as bebidas podem calçar tiveram que ser dobradas da maneira certa.
* Ficou pior enquanto o testei para escrever este post.
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Só para confirmar, tive o mesmo problema com o Abus 410 esta manhã. Batendo bastante forte no final da fechadura com um martelo onde o parafuso não estava se retraindo, enquanto minha outra metade mexia a chave na fechadura, resolvia o problema em alguns segundos. Muito mais fácil com duas pessoas do que tentar mexer e apertar a fechadura ao mesmo tempo.
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